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中山人騎行歸家比例最高 成為廣東最顧家的城市

中山人騎行歸家比例最高 成為廣東最顧家的城市

原標題:中山人騎行歸家比例最高 成為廣東最顧家的城市

下了班之後,儘快到家吃一口熱騰騰的飯菜,可謂是每個上班族最大的心愿之一,據剛剛公布的首部《2017年華南區共享腳踏車出行報告》(以下簡稱「報告」)顯示,中山市民下班高峰期騎行目的地為居住區的比例高達16.5%,在華南區僅次於長沙,成為廣東最顧家的城市。

《報告》顯示,共享腳踏車出現以來,華南區城市交通結構已悄然發生改變,市民減少了對小汽車(包括私家車、計程車、網約車)的依賴,同時大幅減輕了公共交通壓力。

據介紹,45%的共享腳踏車騎行集中於早晚高峰時期,分別超過1000輛捷運、1.5萬輛公交或30萬輛計程車的載客量,相當於19%的城市公共交通運力。在「共享腳踏車+」的接駁方式上,捷運佔比最高,達到39%。

通過對17至19時共享腳踏車的騎行目的地的數據統計,《報告》發現16.5%的中山人選擇下班后直接返回居住區,比例為廣東全省最高。市民對小汽車(包括私家車、計程車、網約車)的依賴不斷下降,同時大幅減輕了公共交通壓力。

此外,在提高短途出行效率上,共享腳踏車優勢明顯。特別是在出行距離5Km以內的交通出行圈,共享腳踏車出行比小汽車更經濟環保、比公共交通更舒適健康、比步行更省時便捷。就共享腳踏車的人均騎行時間來看,中山人為14.1分鐘,位於廣東最長騎行時間前三,也從側面體現了中山人對共享腳踏車的熱愛。

共享腳踏車的普及也大大壓縮了五類車的生存空間,減少城市五類車隱患,讓城市更安全。《報告》顯示,共享腳踏車出現后,華南區82%的人群放棄乘坐五類車,五類車收入下降超過70%,五類車交通事故下降超過22%。

文明安全騎行需要市民參與共建,摩拜腳踏車也著力於培育文明出行的理念。截至目前,摩拜腳踏車為華南區增加超過1萬個腳踏車停放點,舉辦超過500場次文明宣講活動,培育受眾人數超過300萬人次,倡導志願者超過10萬人,全方位多角度倡導市民文明規範用車停車。

該《報告》通過雲平台智能模型運算,深入挖掘城市活動與騎行數據,結合近10萬份實地調查問卷,首次通過城市交通結構、共享腳踏車運營情況、騎行特徵等多維度綜合反映腳踏車在回歸城市過程中,對城市居民交通出行、文明秩序、生活交往、居住環境、健康休閑方面帶來的影響。

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