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試采可燃冰 「藍鯨1號」顯威

試采可燃冰 「藍鯨1號」顯威

原標題:試采可燃冰 「藍鯨1號」顯威

可上九天攬月,可下五洋取「冰」。5月18日,南海神狐海域天然氣水合物(又稱「可燃冰」)試采實現連續187個小時的穩定產氣。這是首次實現海域可燃冰試采成功,實現了可燃冰開發的歷史性突破,是「理論」「技術」「裝備」所凝結而成的突出成就。

可燃冰的成功試采,離不開一家深圳企業,其研製的鑽井平台可謂是立下了汗馬功勞。這一平台名為「藍鯨1號」,由中集來福斯海洋工程有限公司(簡稱「中集來福斯」)自主設計建造。「藍鯨1號」海上鑽井作業平台在南海成功試采可燃冰,為可燃冰的商業化開發鋪路,將對能源結構產生重大影響。

自主設計建造 從「打工仔」到「包工頭」

成功試采可燃冰的「藍鯨1號」,是全球最先進超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台,由中集來福斯自主設計建造。中集來福斯是總部位於深圳的中集集團下屬企業,作為深水海工裝備設計建造企業,其目前已交付10座深水半潛式平台和11座自升式平台,在建深水半潛鑽井平台佔全球25%的市場份額。

自主創新讓深圳企業國際舞台話語權越來越大。中集集團董事會秘書辦公室主任吳三強5月19日接受南方日報記者專訪時表示,鑽井平台設計包括概念設計、詳細設計及工藝設計,最核心的前兩者多年來一直被外國企業技術壟斷,「短短几年時間,中集已知曉設計原理並懂得應對方法,這是從國外領導到參與,再到領導的過程」。

中集海工戰略發展部和項目拓展部高級經理潘細錄此前接受媒體採訪時表示,中集有條件深入半潛式平台的前端設計,同時也有了設備造型和採購的自主權,身份由高級「打工仔」轉變成了「包工頭」。「中集取得的成果來之不易,如今已成為深水平台設計建造先行者。」潘細錄說。

「從核電、高鐵、航天、大飛機甚至海洋工程裝備可以看到,開始通過在重大裝備上的自主創新來拉動 製造 的升級,並且集成全球的製造能力形成 製造 的新優勢。」中集集團副總裁於亞此前接受南方日報記者採訪時表示,擁有自主創新能力的總裝企業,將站在產業鏈高端拉動設備配套企業整體提升產業的國際競爭力。

解決技術難題 提升高端能源裝備實力

「可燃冰開採是一個世界難題,其所使用的專業設備非常關鍵,以往這些設備大都由日本、韓國、歐美等提供,中集此次提供的 藍鯨一號 代表了一個重大突破。」吳三強說,「藍鯨一號」在可燃冰試採過程中可謂是立下了汗馬功勞,其確保了開採的順利完成。

吳三強介紹,「藍鯨一號」是中集集團自主研發設計,擁有自主知識產權的鑽井平台。其最大作業水深3658米,最大鑽井深度15240米,是目前全球作業水深、鑽井深度最深的半潛式鑽井平台,適用於全球深海作業,是全球最先進半潛式鑽井平台。如此「高精尖」的設備,完成設計任務僅用了9個月時間,比標準設計周期縮短了3個月。

鑽探設備國產化,並擁有自主知識產權,意義重大。吳三強介紹,海上石油是能源開採中不可或缺的一部分,又是一個依賴進口的國家,「這次可燃冰開採所披露出來的能源儲量非常巨大。海上平台很重要的一點,是要解決在海上抗風浪、波動、搖擺,穩定性,從海底找尋可燃冰等技術難題,這便需要核心裝備給予技術支持」。

吳三強告訴記者,研製、搭建鑽井平台是一個巨大工程。以「藍鯨一號」為例,這一半潛式平台造價達7億—8億美元,其中設備費用佔到60%,歷時3年才能順利交付。「此次可燃冰試採的順利實施,說明我們的鑽井平台經得起考驗,在未來國家能源自給過程中能起到重要作用。」他說。

在5月18日的儀式上,中集集團CEO兼總裁麥伯良表示:「 藍鯨1號 代表了當今世界海洋鑽井平台設計建造的最高水平,也將深水油氣勘探開發能力帶入世界先進行列。」

南方日報記者 蘇梓威

實習生 許瓊敏

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