聊聊新能源汽車 市面上常見的分幾種？

一直以來，汽車產業與德國、美國和日本等汽車大國的汽車製造業在包括技術水平、製造工藝水平和品牌價值等方面相比有很大差距，處於追趕態勢。但是，新能源汽車，特別是電動汽車產業的崛起給了快速趕超的機會，甚至能夠實現「彎道超車」。目前，新能源汽車銷量超過全球市場的50%，已成為全球最大的電動汽車市場。

看了這麼久的比亞迪秦，仰慕了這麼久的特斯拉Model S和X，面對一大批騰勢、榮威、寶沃、蔚藍和前途之流看似熟悉又陌生的品牌，柏哥想也是時候系統地了解一下電動車到底是什麼了，說不定五年十年甚至二十年之後，你買車關注的就不再是發動機排量，而是電動機功率了呢。

好了，廢話不多說了，咱們開門見山，今天我們探討的是電動車，那麼到底怎樣的車才能被稱為電動汽車呢？

電動汽車分為三大類別：純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。不過，純電動汽車中的增程式電動車則常常與插電式混合動力汽車被人混淆。

純電動汽車非常好理解，就是非常純潔，純潔到它的動力來源只有電動機，所以傳統動力汽車的發動機和油箱都被電動機和電池組取代了，比如我們常見的特斯拉Model S和X就是純電動的，沒電了只能趴窩。這裡柏哥重點給大家介紹一下基於純電動汽車開發的增程式電動車，電力足夠時，電動機驅動車輛運行，電力耗盡時，內燃機開始介入工作，但這時內燃機輸出的動力是直接給到電動機的，再由電動機為汽車提供動力。換句話說，就是雖然車上有內燃機和電動機，但內燃機也僅僅是為電動機服務，車輛終究還是要是靠電力驅動。

插電式混合動力汽車就稍微複雜了一些，但我們可以將它拆開理解。插電式就是可以利用外接電源充電；混合動力就沒有那麼純潔啦，而是同時搭載內燃機和電動機，既可以喝汽油也能充電。比亞迪秦就屬於這類插電式混合動了汽車。

柏哥最看好的其實是燃料電池車。燃料電池能源廣義上指的是依靠氧或氧化劑把化學能量轉化為電能。狹義就是指的氫能源。本田FCV和豐田Mirai就是氫燃料電池車，它們的排放只有水哦。只是由於把氫從空氣中分離出來的技術還沒有得到普及，所以還沒有大面積推廣，目前只有日本和美國有成規模的氫燃料電池車。但柏哥個人認為，如果有一天氫燃料電池車的核心技術真的得到了普及，那麼一場汽車動力總成的革命將不可避免。

柏哥在跟大家聊了這些新知識了之後，要開始和大家說是講述更加深入的內容啦，那就是電動車所搭載電池的幾個主流種類和它們的優缺點。

一輛秦20多萬，一輛Model S可能上百萬，這其中除了品牌價值的差異之外，這些車輛所搭載的供血部分——電池組才是它們價值幾何的決定性因素。

目前在電動汽車行業主要分為兩派：一個是磷酸鐵鋰派，一個是三元派。磷酸鐵鋰派最大的優勢就是穩定。三元派最大優勢是續航時間更長。磷酸鐵鋰派代表作為比亞迪秦等追求經濟實惠的車型；三元派代表作就是特斯拉。

由此可見，僅僅為了特斯拉的遠程續航能力我們就要多支付好幾倍的價格。因為要搭配高續航能力的電池組，還必須有一套非常先進的電池管理系統，在高續航能力的基礎上進行精密的電池管理，同時，要解決電池安全穩定的問題，還需要為每節電池分別加裝保險裝置，這是牽一髮而動全身的配置。

雖然目前關於兩派孰優孰劣的爭論甚囂塵上，但在柏哥看來，為了加快普及電動汽車，中低品牌定位的廠家應選擇磷酸鐵鋰派，而因為特斯拉起點較高，所以它的定位決定其必然要克服更多的技術難題來打造跨時代的產物，最終隨著電動汽車的普及，特斯拉具備的更長的續航能力肯定會成為剛性需求的。

另外除了磷酸鐵鋰和三元之外還有一種鎳氫電池，主要應用在豐田普銳斯上。普銳斯這款車在國內比較少見，但在美國和日本卻頗受歡迎。因為距離我們的日常生活較遠，所以在這裡柏哥就不做過多說明了。

說完了電池組，必然要提到電動機。電動機就像汽油車的內燃機一樣，不同的類別有各自的定位和優缺點。

市面上的電動機主要有三種，一種是入門級別的無刷直流電動機，一些入門車裡會搭載這款，特點是直流電動機能夠滿足電動車運行的基本需求，另外，無刷直流電動機也不需要用戶在用車期間去考慮它的維護問題。

第二種是非同步電動機，目前在電動車的應用上比較廣泛，與直流電動機相比，非同步電動機轉速適應範圍更廣，並且在續航和動能回收方面都佔據優勢。除了品牌的電動車配備之外，大名鼎鼎的特斯拉也配備了此款電動機。

第三種是永磁同步電動機，主要應用於中高端電動汽車，比如寶馬i3和雪佛蘭沃藍達。相比上述兩種電動機，在噪音以及控制精度環節，永磁同步電動機更勝一籌。那麼問題來了，作為電動車的高端品牌，特斯拉為什麼不用永磁同步電動機呢？這是因為特斯拉的電池組太過於強大，強大到可以用高能量密度的18650電池「掩蓋」電機重量的劣勢，這樣通過旁系的技術彌補了非同步電動機的劣勢，同時也保留了其高度穩定性的巨大優勢。

柏哥這次跟大家聊的電動汽車話題可能稍微燒腦了一些，但隨著電動汽車越來越頻繁地進入我們的生活，我們真的有必要更系統地了解這些內燃機時代的終結者了。

（本文是買車問問的原創分享文章，來自撰稿人付崇柏。）