本田大法好在哪 為何這家日企得到擁躉

提及霓虹國的特產，想必小夥伴第一時間會腦補出火遍全宇宙的日系動作電影，鑒於廣大男性同胞對此抱有極大興趣，又恰逢這大地回春絲襪短裙滿街浪的節氣，小編決定把這家在東京還沒熱，在華卻熱了的日系車企說道說道。

在日系車中常年把握市場潮流風向標的車企，必須要提一下本田。印象里回憶起多年前的一代神車總能想到本田的某個產品。

例如有著東瀛法拉利之稱的NSX，那天使般的咆哮讓人如痴如醉~

在比如改革開放初期的6代雅閣，當年也是身份的象徵

視野在切換到汽車蓬勃發展階段，CR-V算是開闢了小康家庭擁有SUV的先河

當然思域這樣的神車也在本田家族中充當著不可或缺的角色

民用家轎與SUV得到實現覆蓋時，MPV領域也同樣搶佔先機

回憶了諸多本田家族經典車型后，我們來審視如今的本田產品系，當年的「小生」如今成了「功臣」，後起之秀也力挽狂瀾的擔當起走量的保證。

思域對於絕大多數朋友來說都不陌生，印象里初見思域還是04款那版，在當時那個對汽車沒有顏值可談的年代，思域著實引領了潮流。

在那個機械儀錶爛大街的時代，思域用全液晶機械組合儀錶的方式開啟了廣大車友對汽車內飾新的認識，不規則異性設計的中控在當時看來非常具有科技感。

有著45年的歷史的思域，在16年推出的全新思域讓我們再次找回當年初見般的新鮮感。與時俱進的採用溜背式設計，更加務實不浮誇的運動科技內飾及搭載主流的1.5T動力總成，種種跡象顯示思域還是可以給我們帶來驚喜的思域。

既然沒有思域那樣悠久歷史的產品線，自然就要另謀出路，在如今這個SUV爆棚的時代，廣汽推出一款擁有跨界味道的SUV實屬明智之舉。

隨著消費者的日益年輕化，審美疲勞度的加快，傳統的SUV車型更新換代顯然已經無法激起消費者的荷爾蒙，此刻邁大步顯然不會扯到蛋。

跨界SUV也好，溜背SUV也罷，即便稱之為轎跑SUV都不為過的冠道，在顏值方面的確秒殺了同級別，同價位所有車型，因為足夠特別，甚至在誕生之初就被坊間瓜民擬定競爭對手為X6。

顯然有一個好身段和一張好臉蛋身份會瞬間提升，但硬實力的空間表現，讓多年來高傲自居的X6也甘拜下風，顯然在這一輪「比拼」當中，冠道不爭自勝。

向來對科技感把控精準的本田，此番也在冠道身上加入家族式全新設計的電子按鍵式換擋方式，可以說這樣的設計驚艷到了所有人。此外，內飾上的整體畫風也經得起考驗，堅持家族化的科技感的同時，用更加厚道的用料提升真身品位。

在本田的產品線里，性能車太少，超跑類也只有NSX看家，但這並不能說明本田沒有造性能車的基因。要知道，在世界頂級賽事F1賽場上，本田車隊可是常客。曾以廠商的身份參加過，也已動力供應商的名義參賽過。

即便是在倆輪機車圈中，本田車隊也依舊是MotoGP賽事的座上賓，與義大利杜卡迪及同胞雅馬哈廝殺的難解難分。

或許是因為本田太喜歡太鍾愛運動的緣故，導致本田的汽車開起來並非豐田那麼從容，總是能激起你的駕駛慾望。

正如上文所述，本田這個品牌本身在各個領域就都有涉獵，究其根本還是品牌的質量加精準的把控車市時尚脈絡，在一個適當的時間節點推出最順應時代的產品，加上品牌自身影響力和更親民的價格優勢都是本田自身所在優勢。

誠然在本田的產品線中，我們看不到向豐田那般推出破百萬計的陸巡車型，但本田多年來帶來的產品卻都是年輕取向的，與其獨樂不如眾樂，只有被更多的消費者去接受才可能會被世人流傳。

情懷本身不值錢，為情懷而去買單又少之又少，但因為一台車而去與情懷結緣這就完全憑硬實力，本田早些年已經奠定了這種情懷的基礎，所以產品的推新，消費者的走心，必然造就了「本田大法」好的事迹。如果在看文章的你以厭倦了歐系的駕控樂趣不妨去感受一下本田帶給你的激情。