原來我們都知道，馬自達6的優勢並不是操控好

在國內二手車高速發展的今天，買新車不再是消費者的必備之選；甚至有些懂行的朋友更願意買二手車。因為買二手車，可以花更少的錢，買到更好的車。就拿今天解析的這輛2008款馬自達6來說吧，新車落地至少需要20萬，而如果選擇二手馬自達6的話，僅需七八萬就可以買到一輛2011款的馬自達6。說實在的，就目前國內二手車形勢來說，買二手車甚至比美國更划算一些。至少購買二手車不需要交稅……

有點扯遠了！還是回歸今天的主題：2008款馬自達6車況解析

2008款馬自達6是國內第一代馬自達6改款的最後一款，2009款就是第二代馬自達6睿翼了，再之後換代就是2014款第三代馬自達3阿特茲。

一、基本信息

馬自達6在國內同樣也是多代同堂，不管是在銷量上，還是在品牌口碑上都是比較出色的；而且馬自達6是目前所有車型中，20歲-50歲之間所選擇最多的車型，適合的人群非常廣泛。

二、新車缺陷提示

從馬自達6的設計缺陷來看都不是什麼影響安全的大問題，但馬自達6沒有水溫報警燈，還真是一個比較失敗的缺陷；因為沒有水溫警報燈，很有可能因為水溫過高，導致冷卻系統的節溫器出現故障，甚至導致發動機報廢都是有可能的。所以建議那些買了沒有水溫報警燈的車主，最好多注意一下節溫器是否正常。避免這個問題的方法就是，行車時多注意觀察儀錶左側的水溫表，「H」表示水溫過高，「C」表示水溫過低，如果節溫器出了問題，那水溫表指針會一直指向「H」。

三、新車易老化件損耗提示

通過我們對馬自達6的了解，以及從修車師傅和網友反饋的信息得知，以上表格中的零件都是易老化的部件，或者說更換頻次較多的部件。2008款馬自達6行駛至今基本上都已過10萬公里，那麼這種里程數的馬自達6比較容易出現老化的零件，像機腳墊，老化損壞之後車輛有明顯的抖動或異響；半軸防塵套老化的話就會出現漏油的情況，一般來講在挑選10萬公里以上的車型要對半軸著重檢查；10萬公里左右的發動機傳動皮帶也會老化，皮帶是負責曲軸動力傳遞，如果斷裂那自然會造成發動機空轉等情況。

四、新車通病提示

以上這些通病都是馬自達6比較常見的！大家在選購的時候可以著重關注一下，有沒有以上通病的情況。特別是節溫器和節門氣需要注意，前者是因為馬自達6沒有水溫報警器，容易出現冷卻系統出現故障，關於這點上面我們通過說過了；後者節氣門容易臟是常見的問題，是馬自達6的通病，節氣門主要控制發動機進氣的時機與進氣量的大小。節氣門髒了就會出現怠速抖動、加速不穩等現象，甚至有可能造成熄火。所以建設購買馬自達6的朋友，差不多1萬公里就清洗一次節氣臟吧，反正也不貴100塊錢就能搞定。

最後再說一下，馬自達6的轉向高壓油管漏油的問題，其實這個問題當年馬自達6遭到不少用戶投訴，但投訴歸投訴問題是一直沒有幫車主解決。高壓油管主要是傳送轉向助力油到轉向機，如果漏油會導致油壓不夠，方向盤會變重。轉向機和助力泵會因為缺乏助力油的潤滑和冷卻，從而加快磨損影響使用壽命。這玩意換一個根還不便宜，至少800元起！

五、新車保養提示

2008款馬自達6到目前為止基本上行駛里程都已經超過10萬公里，一般來說這個裡程數也基本上到做大保養了。而馬自達6做一次大保養所需費用大概在3300元-3900元左右。這個保養成本對於一輛中級車來說不貴，但對於買二手車來的消費者來說，買了還需要花將近4000元做一次保養就不是特別划算了。所以我們還是那句話，如果在選擇二手馬自達6的時候，這些錢能省就省吧。

全文總結：

從上面的車況來看，馬自達6的毛病和通病也都不算多。畢竟車與人一樣，時間久了多多少少都會有一些問題，需要注意的就是不要把小毛病耗成大毛病，到時就晚了。所以，對於汽車來講，他就是一個油耗品，我們除了享受用車自己帶來的方便之外，多維護保養也是需要的。

*註：

·我們（精真估）非常鼓勵大家選擇二手車，為大家整理這些車況問題是為了讓大家可以明明白白的挑選到最好的二手車。

·以上是我們的檢測師根據工作中檢測過的車況信息，總結整理出來的內容。有些問題並不是每輛車都存在，有些存在的問題可能並沒有被檢測師發現。

·我們真誠邀請2008款馬自達6或第一代馬自達6的車主，把自己車輛在使用過程中遇到的問題跟大家分享出來，我們會把有代表性的問題隨時更新到文章數據當中供大家參與學習。

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