以運動之名再次來襲 評測新別克君威GS

近今年的中級車市場不知道從什麼時候起掛起了運動風，先是阿特茲開啟運動前衛造型，後有凱美瑞脫離了中庸大氣轉走年輕時尚風格等等原先眾多中級車該有的沉穩大氣都走上了年輕時尚化的轉型，當然眾多車型中運動風格的中級車也不能被小覷，此次汽車江湖就為您帶來一款來自別克的運動型中級轎車—君威GS。究竟它的表現如何就讓我們來一同了解吧。

1.外觀方面

外觀方面君威GS作為整個車系中最為運動的車型，相比普通版有著更加張揚的外觀。並且別克為君威GS配備了兩款專屬車身配色(皇室藍、星空紫)。隨處可見的運動細節刻畫表明了它高性能車的身份。

車頭方面GS版本比普通版本車型看起來更加富有攻擊性，全黑的網狀進氣格柵替代了直瀑式格柵，搭配紅標GS標識顯得更加激進運動。下包圍上兩個碩大的進氣口凸顯出運動氣質的同時增添了車頭的層次與立體感。

Matrix矩陣式全LED大燈早在普通版本上我們就有所領教，燈組內採用了超過30顆LED燈珠組成，並且提供了8種照明模式可供選擇可謂相當強大，造型方面與普通版本保持一致。

側面造型顯得更加低趴，這樣的視覺效果主要歸功於空氣動力學套件。車身尺寸上出了長了7mm其餘沒有變化長寬高依舊為：4909mm、1863mm、1461mm，軸距為2829mm。

相比普通版車型爵位GS的尾部線條顯得更加豐富，同時帶來更加富有層次感的視覺效果。小型鴨尾擾流板突出運動風格。底部排氣筒採用了四邊形鍍鉻裝飾看起來更加精緻。

2.內飾方面

內飾方面君威GS的內飾設計風格與普通版沒有什麼太大變化，包括各個區域按鍵功能布局也基本保持一致。GS車型僅提供一套全黑內飾並搭配了紅色縫線來凸顯運動氣息。不過對於一款性能車來說內飾並不算重要，能夠告知駕駛者車輛情況才是最主要的。

三幅式平底方向盤理所應當的帶有換擋撥片並且是GS所獨有的，皮革包裹的反向盤加上兩側的打孔帶來不錯的觸碰手感。並且對於一款主打性能的車型來說方向盤尺寸也非常合適。

儀錶盤風格與高配車型完全一致，唯一的不同是增添了GS標緻並且標底最高時速增加到了300km/h。

中控台上的8英寸觸摸顯示屏有著不錯的解析度以及操控反應速度，其囊獲了眾多功能與一身包括人機交互、GPS導航、手機互聯映射等功能。

檔把前方眾多駕駛模式選擇也提升了GS多面的駕駛感受，車輛配備的FlexRide自適應駕駛系統可以調節懸架阻尼從而帶來柔軟舒適的駕駛感受，同樣調節為運動模式則會使懸架變硬更加適合激烈駕駛。

車輛提供：北京傲世匯通汽車銷售服務有限公司 15311690360 王經理

3.空間方面

前排兩張帶有AGR認證的座椅在同級別車型中並不多見，不僅多方向電動調節、記憶功能，並且肋不兩側的支撐同樣可以調節。

身高178CM的小編將前排座椅位置調節到最低(前排座椅真的很舒服)，頭部空間為四指距離。

保持前排座椅位置不變來到後排，頭部空間依舊為四指沒有受到低矮車身的影響。腿部空間為兩拳頭有餘的距離，由此看來厚重舒適的前排運動座椅並沒有太過影響後排空間。

4.動力方面

動力方面君威GS採用了與高配普通版本一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米。動力調教方面也與君威28T車型沒有什麼不一樣。與發動機匹配的是一款9速手自一體變速箱同樣與28T車型一致。

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