這些賓士的兄弟，要比賓士貴，開車遇到躲遠點

賓士四大改裝廠聽說過么，有賓士旗下，有專為賓士改裝的，這些車經過改裝價格都不菲，開車遇到一定要躲遠點，因為配件要進口哦，下面了解下他們的來歷。

AMG

賓士AMG歷史起始於1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG正是來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-賓士車廠任引擎測試工作，對於賓士的動力系統了如指掌。

由於在德國房車賽中的勝利，不少私人車隊開始向Aufrecht與Melcher求助，希望賓士可提供技術支持讓它們也能使用這顆高性能發動機。但賓士卻下令，除卻諸如減震筒與彈簧准許提供給其它車隊使用外，賽車技術部門不準給其它車隊提供這顆發動機的任何技術，希望以此保持賓士車隊的競技優勢。而正因為這項決定，使得Aufrecht與Melcher毅然決然的離開賓士而成立了AMG。公司成立之後，以發動機工程設計與賽車發動機調校測試為主要營運項目。

到了80年代AMG的改裝風格略有改變，除了提升車輛性能外，同時也開始為自己的品牌注入更多新的元素，比如：AMG專屬空氣動力學套件，標有AMG的各種內飾配件，以及大尺寸的鍛造輪轂，這些東西足以讓人們在路上可以立刻辨別出AMG車型與普通賓士轎車的區別。

1990年，AMG在Affalterbach的第二個工廠正式成立。此時公司員工已經達到了400人。AMG還和賓士公司簽訂合約，不僅繼續擴展二者在賽車方面的合作範圍，還同意共同開發量產的賓士高性能轎車，並通過賓士營銷網路進行銷售。這對於AMG來說意義重大，從此AMG的標識可以名正言順的與三叉星徽標同時出現在賓士轎車身上。

到了1999年1月1日，戴姆勒集團完成了對AMG股份收購，AMG終於成為戴姆勒集團的全資子公司-Mercedes AMG有限公司。擁有了戴姆勒這個強大後盾，Mercedes AMG的產品線也日益擴張。

卡爾森

賓士卡爾森 卡爾森汽車始建於1989年，是一家擁有獨立品牌的汽車生產公司。卡爾森擁有最純正的德國血統，致力於專業設計並製造高端整車，打造卡爾森汽車濃郁的貴族品牌特質。

從卡爾森的角度來說，同時賓士也是卡爾森的供貨商，以賓士的原型車為主，通過個性化的改裝，打造成為卡爾森汽車的一種獨特文化，探尋個性化需求，來贏得小眾、細分市場。

勞倫士

勞倫士(Lorinser) 創立於1935年，工廠坐落在德國斯圖加特，是專為梅賽德斯-賓士精裝升級的工廠。

勞倫士並不改動賓士車的發動機(能享受到賓士保修政策的原因)，它的改裝範圍主要集中在外形、內飾、懸挂、制動系統以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤，空氣懸挂，更大的輪轂和輪胎等等。比較有特點的是:特有的擾流板和高扁平比加寬輪胎，配合勞倫士特有的輪轂，造就了輕鬆的掌控性和安全感;加粗的直排消音器，全鋼板底盤，氣壓式懸挂，增強了車輛在行駛中的抗衝擊力，將汽車底盤的安全係數提高到一個新的高度;大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫製高級皮革材質及黑色桃木裝飾;高檔的輪胎、輪轂;還有一些罕見的電子設備。

巴博斯

BRABUS（博速或巴博斯）公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS後來者居上，一年改裝的賓士車有80000餘輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。儘管不是賓士的子公司，但BRABUS卻是賓士Smart的御用改裝廠，全世界所有的Smart變形車都出自BRABUS之手。

知道了這些車的來歷，咱也算長見識了，知道哪個是賓士中的戰鬥機了吧。

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