共享遛娃小車一天「夭折」，共享購物車又能蹦躂幾天？

是的你沒聽錯，這次連遛娃小車和購物車都來揩共享經濟的油了。

上周五晚，上海申城街頭赫然出現一批共享遛娃小車，但遛娃車的出現只是曇花一現，很快就被街道管轄清理收走了。共享遛娃小車的車體上印著二維碼，還寫有「掃碼一元用車」的字樣。小車右側後輪安裝有四位密碼鎖，掃碼實名認證后，可自主選擇是否交納押金：交納99元押金后使用價格會更便宜一些，1元/0.5小時；選擇暫不繳押金收費略高，為2元/0.5小時。

有娃的家庭大概都有這樣的痛點：下午吃過晚飯想要出門散個步，娃不能總是扔在家裡，帶娃出去就得做好娃隨時不想走路的準備，於是必須得推著兒童車出去。從自己家裡推兒童車出門實在不方便，隨用隨停的共享遛娃小車能很有針對性地解決這一問題。

據負責人稱，首批投放小車的數量為500輛，每輛小車的成本在200元左右，現已投放在小區、公園、商場、菜場等的門口和捷運口。但不幸的是，共享遛娃小車很快就「夭折」了——小車投放當晚，市交通委發布通知暫停各共享腳踏車投放，於是花木街道清理了轄區內的200多輛小車，隨後該公司又自行收回了100輛左右。

該公司負責人表示自己並不屬於共享腳踏車，只是參考了共享腳踏車的使用模式。遛娃小車定點投放，車體小受眾範圍也小，在管理上並不會像共享腳踏車那樣麻煩，他們還會安排專人巡邏，還會在夜間批量整理。「政府部門出的新規定，我們會再仔細研讀和探討。」共享遛娃小車周末兩天就有上千人註冊，就投放量和使用情況而言，共享遛娃車的歡迎程度的確較高。

無獨有偶，西安街頭也出現了令人大跌眼鏡的共享購物車。近日，西安市民反映，在南稍門一超市門口出現了共享購物車，車體上同樣印有二維碼，掃碼關注名為「小蜂車」的公眾號后，即可按照操作步驟完成註冊，押金同為99元。去超市購物的時候，東西買多了不好拿，購物車最多只能推到超市門口，有個共享購物車就能解決「最後幾百米」的問題。

共享購物車的發起人是西安創業者高雲飛，他在前期做「共享購物車」市場調研的時候發現，市民對共享購物車有很大需求，而且和共享腳踏車一樣，共享購物車也只要註冊交納押金，就能以每小時1元的價錢隨時用車。共享購物車目前還處於試點階段，試運行三天，在西安10個超市共投放50輛車，試運行期間免押金不收費。「先通過試運行看看使用數據，如果需求量大，會繼續進行投放。」高雲飛說：「從目前的數據來看還可以，每輛車每天基本能使用3-5次。」

但最大的問題難道不是：大家都把小車推回家了，誰還高興給推回超市去呢？筆者最擔心的就是，以後每家都有好幾輛共享購物車，放在家裡佔地方，推回超市又實在太麻煩，這可咋整？也並不是道德的問題，只是使用一次的返還成本太大了。

針對這一問題，高雲飛給出的解決措施是派人把推走的車取回來，之後會考慮使用返券鼓勵和信用扣分的方式來規範用車人的行為。如運營得好，他們會考慮是否專門成立運營團隊對車輛的投放進行管理。

用一次車1元錢，派人取一次車多少錢？現在連外賣都要收取5元的配送費；至於返券鼓勵和信用扣分方式，懶癌晚期的我大概會選擇打的回家吧……也不知道這共享購物車能蹦躂多久。