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別再任性了!亂停共享單車將被罰款還需要站崗學習

如今在南寧街頭遍布各種共享腳踏車,方便了市民的短途出行,卻存在佔道亂停放、惡意破壞等問題,尤其是亂停放現象非常突出。如何對共享腳踏車進行規範化管理,約束用車者合理使用腳踏車,考驗著管理部門和企業的智慧。

8月23日,南寧交警部門聯合城管部門,集結了ofo、酷奇、摩拜、永安行、索天5家共享腳踏車企業的負責人,探討整治新措施。下一步,交警部門將嚴抓共享腳踏車亂停放行為,市民亂停腳踏車不但要被罰款,還需路面站崗接受學習教育。

現有多少共享腳踏車?

五家企業在南寧共投放12萬輛車

走在南寧街頭,共享腳踏車的身影隨處可見,它們有的停放在停車位里,更多的是直接放在人行道、馬路邊以及角落裡。各種顏色的腳踏車無序地堆疊在一起,既影響市容市貌,又妨礙交通秩序。

「就覺得不是自己的車,想停哪裡就哪裡。」市民周先生有些不好意思地說道。雖然做法欠妥,但也說出了部分亂停放市民的內心想法。

「南湖這邊有幾個大的商圈和寫字樓,共享腳踏車的投放量很大,車位非常緊張。我們有一次整頓時,發現停車場里居然停了200多輛違停的共享腳踏車。」南湖街道辦事處副主任黃寧無奈地表示。

共享腳踏車亂停放,屢屢被市民投訴,也得到了相關部門的重視。如何讓共享腳踏車實現有序停放?昨日,南寧市交警支隊七大隊聯合南寧市青秀區城管部門集結了ofo、酷奇、摩拜、永安行、索天5家共享腳踏車企業的南寧公司負責人,共同探討亂象治理新招。

據了解,目前上述5家共享腳踏車企業在南寧共投放了12萬輛共享腳踏車,城管部門已經要求這5家企業不能再增加投放數量。

整治亂停放難在哪

立法不足管理混亂交管工作被動

青秀區城管大隊黃文軍副大隊長介紹說,在執法過程中,共享腳踏車出現的主要問題是亂佔用人行道,不按施划的區域停放。一經發現,南寧城管都會進行查扣,對企業處以每輛腳踏車20元至50元不等的罰款。希望共享腳踏車企業能為了自身更好地發展,在約束市民規範用車方面能多一些行之有效的辦法。

交警七大隊隊長歐波表示,各共享腳踏車企業的自發監管一直較為積極,可是對於交通管理部門來說,交管工作仍然處於被動狀態。一方面,針對共享腳踏車的立法不足,缺乏既定法規的約束,導致管理混亂,無法可依;另一方面,交通執法處於被動,無法清晰職權邊界,共享腳踏車出行時與停放時由不同單位分管,難以達到管理上的統一性。

8月份以來,七大隊民警在金湖商圈,最多時一天就查扣了150多輛佔道亂停放的共享腳踏車。但由於違法使用者沒有受到相應的處罰,所以違停數據依然每天被刷新。為了恢復路面交通,交警部門要耗費大量警力和物力對違停腳踏車進行拖移。

如何找到違停當事人?

通過註冊信息和GPS尋找用車者

要有效整治亂停放,就得找到違停當事人。每天使用共享腳踏車的人那麼多,如何找到違停當事人?

歐波建議,共享腳踏車企業可以給予執法部門一定的配合,讓交警在執法過程中能夠找到違停當事人,更精準地開展執法管理工作。

與會的共享腳踏車企業負責人表示,因為用車需實名制,目前各家企業從技術手段上都可以查到最後一個用車者的信息。但若根據這個來追蹤處罰,又似乎缺乏證據。「萬一是別人又來挪動車輛呢。」ofo運營主管歲飛坦言,即便可以追蹤到停車的信息,但並不容易操作,可能會「誤傷」。而現行措施下,共享企業能收到確鑿的證據,會扣除停車人的信用分,並可以禁止該用戶在一段時間內使用共享腳踏車。

對此,歐波認為,企業不用過分強調證據,通過註冊的信息和車輛GPS系統,只要確認當事人是最後一個使用該共享腳踏車的人,而車又沒有停在合法的停車位內即可。共享腳踏車企業應積極向交警部門提供使用者身份信息,以便有針對性地對使用者違規亂停的行為進行處罰,從源頭上進行規範化管理。

發現亂停車怎麼罰?

罰款20元還要路面站崗接受教育

共享腳踏車5名企業負責人積極響應,表示願意配合執法部門的要求,積極做好使用者信息採集工作,為嚴格執法提供依據,懲處違法者。同時也會增加共享腳踏車巡查員巡查力度,規整亂停現象。目前,共享腳踏車企業都在積極研發電子圍欄(共享腳踏車不停放至圍欄內將無法完成還車程序)等技術。

那麼,找到違停當事人後,對其亂停車的行為又將如何處理?歐波表示,在警企信息共享配合的同時,大隊還會派出路面民警在重點時段和重要地點進行人為監控,發現亂停放者立即就地現場處罰。根據交通安全法規定,可以對違法使用者處以20元罰款,並要求其學習和路面站崗接受教育。而近期,交警部門將嚴抓此類交通違法行為,「抓現行,當場處罰」。

據悉,從即日起,城管部門禁止企業在民族大道、會展路、嘉賓路等青秀區交通繁忙重點路段投放腳踏車。交警部門同時也呼籲廣大市民文明用車,用車后切勿再隨意停放。

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