CES Asia亮點不多 自主汽車品牌集體「逃課」

6月7日，2017亞洲消費電子展（CES Asia 2017）在上海新國際博覽中心拉開帷幕。

與大洋彼岸被稱為「黑科技盛會」的國際電子消費展（CES）相比，在國內的科技粉心中，亞洲消費電子展總是差上不止一籌。即便每年都有汽車公司在亞洲消費電子展上發布許多未來科技，讓整個展會更加具有科幻色彩，也無法改變這種地位上的差距。

本屆亞洲消費電子展以創新、互聯互通、物聯網為主題，與汽車相關的公司，如賓士、寶馬、本田、現代、沃爾沃、比亞迪、NEVS、法雷奧、大陸、四維圖新、安吉星、百度也紛紛從自動駕駛、人機交互、車聯網等等方面入手，向大陸消費者展現自身在未來科技方面進步的程度。

但是，在《國際金融報》記者的採訪中，一些每年都來參加亞洲消費電子展的觀眾卻表示：「除了百度的自動駕駛計算平台和寶馬的未來概念座艙還有些意思以外，其他汽車公司展示的東西沒什麼可看的。」

自動駕駛是重要主題

縱觀已舉辦的三屆亞洲消費電子展，自動駕駛始終是汽車公司主要宣傳的技術招牌，每次也都能吸引參展觀眾的眼球。

在2015年舉辦的第一屆亞洲消費電子展上，奧迪全球CEO施泰德親臨現場，向消費者展示了R8 e-tron自動駕駛車型，並一舉成為展會當天最受矚目的產品。福特汽車前任CEO馬克·菲爾茲更是帶著龐大的團隊到來，並在市場公布了「福特智能移動計劃」。大眾汽車則是展示了號稱全球與互聯網交互程度最高的概念車Connected Golf。就連一向低調的賓士也展示了F015 Luxury in Motion自動駕駛概念車型。

但是，在第二屆亞洲消費電子展上，來參加展會汽車公司的數量和分量都有所下降。賓士展示的是IAA空氣動力智能概念車，但這輛概念車在先前的法蘭克福車展上已經展示過。雪佛蘭品牌推出了概念車CHEVROLET-FNR，但是這輛車在當年早一點的北京車展上也亮相過。唯獨寶馬好一點，這是BMW i Vision Future Interaction概念車的亞洲首秀。

至於去年大張旗鼓的奧迪，則直接缺席了第二屆亞洲消費電子展，原因是自己要主辦奧迪的科技峰會，沒必要在亞洲消費電子展上展示。同樣，奧迪也缺席了今年的亞洲消費電子展。

在今年的第三屆亞洲消費電子展上，雖然有寶馬、賓士、現代、本田、沃爾沃、比亞迪等多家汽車製造商參加，但真正吸引消費者的還是寶馬、現代以及百度展示的自動駕駛技術，其他公司要麼展示已小部分普及的科技，要麼就是拿概念做噱頭，很難引起現場觀眾注意。

比亞迪的孤獨

在所有參展的車企中，僅有比亞迪作為自主品牌的代表出現。

但在自主品牌此前的宣傳中，長城每年都會舉辦「長城科技節」，不僅展示了自動駕駛汽車，更展示了用意念控制汽車行駛的「黑科技」。再譬如長安汽車，此前在高速公路上還實測了自動駕駛汽車，從重慶一路跑到北京。還有吉利汽車，剛在寧波的吉利汽車（杭州灣）研發中心發布了「iNTEC」技術品牌，展示了一系列從發動機到智能互聯的科技。

但是，在亞洲消費電子展這個重要的技術品牌宣傳陣地上，這些自主品牌都缺席了。唯一來參展的自主品牌比亞迪，也僅僅展示了將手機內容投影到車載顯示屏上這種較為初級的人機交互科技。「其實，比亞迪是過來賣車的。」來參展的一位財經媒體人向《國際金融報》記者表示。

國內某自主品牌高管在這個問題上曾表示：「我們目前也有涉及自動駕駛等其他技術，但是還是選擇把大部分精力先放在造車上，如果有這方面的技術我們也會更願意在車展上面展示。自動駕駛屬於高成本疊加的技術，所以目前自主品牌還不願意過多地涉及。」

上海的一些新能源汽車分析師向《國際金融報》記者表示：「在自動駕駛等先進技術領域，其實自主品牌的技術積累相當薄弱，在技術上多依賴於長期合作的零部件公司，即便拿過來參展，也沒什麼意思。」

美國消費技術協會總裁兼首席執行官蓋瑞·夏培羅在接受媒體採訪時表示：「主辦方會對每家車企進行嚴格審核，只有具有一定創新性和知名度的品牌效益才可以達到進入展會的標準。」從自主品牌來參展的程度來看，這句話有一定到。

唯一能代表自動駕駛的可能只有百度。在本屆亞洲消費電子展上，百度智能汽車事業部總經理顧維灝重點介紹百度「阿波羅計劃」——百度將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平台，幫助他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。

而在場館外，百度有一個專門用於自動駕駛測試的場地，一輛搭載百度自動駕駛技術的哈弗H7可供體驗。專業人士告訴《國際金融報》記者，百度IDG智能駕駛這套系統最大的亮點在於，它不需要傳統的毫米波或激光雷達以及各種布滿車身四周的感測器，只依靠一個安放在風擋玻璃下的攝像頭，就可以完成自動駕駛演示。

寶馬重視在華技術傳播

相比奧迪的直接缺席、賓士在科技展覽上大談「養生之道」、沃爾沃赤裸裸賣車，寶馬展示的概念車和科技不僅對得起亞洲消費電子展這個名字，更對得起前來觀戰的觀眾。

在今年的亞洲電子消費展上，寶馬汽車首次將BMW i未來概念座艙和BMW互聯之窗（BMW Connected Window）帶到。前者向客戶展示汽車內部空間設計的前瞻理念，再次強化了寶馬集團以創新科技驅動的「未來豪華」理念；後者則生動演繹了BMW在提供客戶生活無縫對接的數字化服務方面的最新嘗試。

寶馬（）汽車貿易 總裁劉智博士表示：「BMWi未來概念座艙將在亞洲CES上舉行首發，向人們展示汽車未來內飾設計的更多可能性。將來，人類個體的出行方式也將會被顛覆。今天，絕大多數人都還想擁有一部汽車，未來，會有更多人放棄擁有，參與共享。智能的出行方式將在物聯網的世界更加自由和多樣化。」

寶馬預見的這些變革意味著，人們對於未來的出行認知，也將上升到一個全新的領域——由科技驅動的智能化。

寶馬方面表示，自動化是一個大趨勢，未來的汽車必定要實現自動駕駛。自動駕駛的車輛一定會高度互聯，大量應用人工智慧。「不過，在可預見的未來，人工駕駛的選項還是會得到保留。」對於未來，汽車市場將會出現自動駕駛和人工駕駛並存的狀態。