北京地鐵16號線力爭2019年全線貫通 燕房線等3條線路今年開通

原標題:北京捷運16號線力爭2019年全線貫通 燕房線等3條線路今年開通

捷運16號線二里溝車站施工現場的「小火車」為充電使用，可實現零排放 攝/記者 陳斯

法制晚報訊（記者 陳斯） 作為貫通南北的西部捷運幹線，北京捷運。《法制晚報》記者了解到，16號線南段共19站，除了看丹站、丰台站和麗澤商務區站進展較慢，其餘車站都已經進場開工。據介紹，16號線首次捷運施工暗挖時使用小火車運輸渣土，實現洞內「零排放」。

目前北京軌道交通在施標段116個，在施車站135座。2017年市重大項目辦將全力推進20條（段）、超過350公里在建線路，這也是北京軌道建設歷史上在建線路最多、在建里程最長、任務最重的一年。今年，本市將建成開通燕房線、西郊線、S1線（石門營至金安橋）3條軌道線路，長約34.6公里。

「小火車」開進捷運隧道

捷運16號線二里溝車站位於三里河路與車公庄大街交叉口，總建築面積約3.9萬平方米，是全國在建的最大暗挖車站。

記者在現場看到，隧道內有工程車在大力挖土，施工人員緊隨其後進行清理。隧道一側設有一條小軌道，施工人員開著一輛掛了三個斗的小火車經過，斗中盛滿了渣土。據市重大辦相關負責人介紹，小火車為充電使用，實現了洞內「零排放」。

另據北京城市快軌公司新聞發言人孫河川介紹，16號線採用了暗挖機械化施工，效率是人工暗挖施工的2倍以上。以前需要半年才能完成的工程，現在只需要3個月。

6號線、16號線實現換乘

據中鐵十六局捷運16號線15標相關負責人介紹，在二里溝站，16號線將與此前一直通過不停車的6號線實現換乘，二者共享二里溝站的5個出入口。

由於16號線是「上穿」6號線，所以二里溝站在空間分佈上先是16號線的站台，然後是兩條線路共享的站廳，最下方才是6號線的站台，兩條線的乘客通過站台中部的雙向電梯，可以完成「台到台」的換乘。

具體來看，二里溝站的一大特色就是出入口都寬大，所有閘機都外移，進站後下了電梯可以直接安檢刷卡。而這種「廳台同層」的構造，方便乘客直接刷卡進站乘車，無需再下到站台層。

南段19站都已進場施工

16號線北起北安河，南至宛平，全長約50公里，共設站29座，其中有12座是換乘車站。在已建成線路中，可換乘1號線、4號線、6號線、7號線、9號線和10號線。

去年年底，16號線開通了北段10站。目前二里溝站主體已完成約85%，附屬工程也已經開工。

此外，16號線南段其餘18站也都已經進場，其中看丹站、丰台站和麗澤商務區站進展較慢。孫河川表示，16號線將力爭在2019年實現全線貫通。

16號線在北京軌道交通路網中首次使用了「史上最能裝」的8A型列車，即8節編組A型列車，每節車廂長度達22米，寬3米，最多能滿足3456人同時乘車。

市重大辦相關負責人表示，二里溝站是本市第一個「大編組」對「大編組」的換乘站，即8B編組的6號線換乘8A編組的16號線，因此對於大客流的衝擊也制定了相關預案。