航天日丨我們的征途是星辰大海

今天是第二個航天日

空間實驗室任務的順利實施

標誌著正穩步邁向「空間站時代」

這對航天人來件

是慶祝節日的最好禮物

４７載砥礪奮進

４７載書寫華章

從１９７０年４月２４日

將第一顆人造地球衛星東方紅一號送入天空

到今天叩開空間站時代的大門

航天人自力更生、自主創新

一步一個腳印，創造出累累碩果

從東方紅一號到天舟一號

一顆顆衛星、一枚枚火箭、一艘艘飛船

見證著航天事業

從無到有、從小到大，

邁向世界航天強國的歷程

展示著航天源源不斷、催人奮進的力量

來自航天精神的力量

這是一個永載史冊的日子——

１９７０年４月２４日

成功將第一顆人造地球衛星——東方紅一號送入太空。一曲悠揚的《東方紅》樂曲在浩瀚太空奏響，宣告了進入航天時代。

１９９２年９月２１日

中央正式決定上馬載人航天工程，並確定了「三步走」發展戰略。這個孕育了飛天傳說的浪漫國度，開始用行動一次次托舉起民族的尊嚴和自豪。

１９９９年

神舟一號成功發射，實現了天地往返的重大突破。短短七八年時間，航天人走完了發達國家三四十年走過的路。

在此後３年里，又連續發射神舟二號到四號無人飛船。

２００３年１０月１５日

浩瀚太空迎來首位客人。

一枝獨秀

自主創新的力量推動航天開創新境界

作為集中了眾多高新技術的領域，載人航天從來都是一個國家智慧和能力的重要制高點。這樣的高技術，是花多少錢都買不來的。

回眸航天風雨飛天路，載人航天工程首任總設計師王永志感慨萬千：「正是航天人自強不息和自主創新的勇敢氣魄，使載人航天工程從一開始就佔據了高起點。」

神舟一號飛船設計時，直接瞄準國際上第三代飛船，研製三艙飛船，一舉邁過美蘇「無人飛船——單人飛船——多人飛船」的發展歷程。航天人僅用７年時間就攻克了載人航天的三大技術難題，即研製成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術，建成了載人太空良好的生命保障系統。

發射一次 前進一次

從１９９２年立項開始，短短２５年時間，航天人開拓創新，取得了一個又一個突破：順利開展載人航天工程的第一步任務和第二步空間實驗室任務，擁有了功能完整、可靠性高的載人天地往返運輸系統，掌握了太空行走、交會對接、航天員中長期駐留等關鍵技術……

２０１６年６月，長征七號新型運載火箭實現首飛。同年，新一代運載火箭長征五號成功首飛，大幅提升長征系列運載火箭運載能力。國務院新聞辦公室發布的《２０１６年的航天》指出，從２０１１年至２０１６年１１月，長征系列運載火箭發射成功率達到９７．６７％，運載火箭的可靠性和高密度發射能力持續增強。

任何事業的建設與發展，都離不開人。航天奇迹背後，是萬眾一心的力量。

「一切為祖國，一切為了成功。」在航天的發展道路上，千千萬萬航天人把個人理想與祖國命運聯繫在一起，把個人選擇與國家需要聯繫在一起。中華民族無與倫比的凝聚力，如火山般迸發出來。

為了這個目標，航天人展開集體大協作——

載人航天工程直接參加單位百餘個，涉及單位多達數千家，參試的工程人員超過１０萬人。西安的火箭發動機、天津的飛船太陽帆板、上海的推進器、四川的元器件……一聲令下，前一天還在各地工廠的設備第二天已送至北京的總裝車間。齒輪咬合般的全國大協作匯聚成強大的力量，助推航天跨越一個又一個科技的高峰。

為了這個目標，航天人始終堅持嚴謹的作風——

「零缺陷、零疑點、零故障」，「嚴上加嚴、細上加細、慎之又慎、精益求精」……嚴苛的標準，反映的是航天人的工作作風。在天舟一號發射任務中，僅飛船中一個小小的元器件從原材料加工到生產出成品，就需要經歷上百道工序、測試上千個數據。

為了這個目標，航天人無私奉獻、默默付出——

「我是工程的一顆小小螺絲釘，哪裡需要去哪裡。」一代代航天人把對祖國和事業的忠誠寫在浩瀚無垠的太空。年邁的父母照顧不到、新婚的妻子關愛不到、年幼的孩子教育不到……這樣的事情比比皆是。在酒泉衛星發射中心，有人當兵幾年，卻連發射場的樣了都沒見過。

繪圖：歐亞美