無人便利店成新風口，這股風能刮多大多久？

作者 李曉光

編輯 伊西科

繼共享充電寶在春夏之交爆發后，無人便利店成了這個夏天創投圈最熱的熱點。

6月底，娃哈哈與深蘭科技簽訂3年10萬台、10年百萬台TakeGo無人店的消息不脛而走。

7月1日，來自佛山的創業公司「F5未來商店」宣布完成3000萬元的A+輪融資。

7月3日，另一家無人便利店創業公司「繽果盒子」完成超1億元A輪融資。

7月8日，阿里巴巴無人超市「淘咖啡」正式亮相杭州。

曾幾何時，電商的出現和崛起曾讓不少人驚呼「幹掉線下」，如今再這麼說肯定要被人笑話了。但不可否認，不少線下零售店的確在電商衝擊和成本高漲下經營慘淡。如今以無人便利店為代表的線下門店模式似乎要重新開疆拓土。

從顛覆、合作再到回歸，經歷了一個輪迴的線下門店開始以無人便利店的形式反攻，只是這股風到底是不是真的風口，能刮多大多久？

從未被幹掉的線下門店

互聯網經過十幾年的發展，從萌芽、蓬勃、蕭索，再到遍地開花，曾經在人們眼中「虛無縹緲」的互聯網已深刻的改變了人們的生產、生活和社交方式。而對線下門店的衝擊則是從以淘寶、京東為代表的電子商務平台崛起開始的。

2008年，電子商務迎來里程碑式發展。據艾瑞諮詢數據顯示，這一年網路購物交易規模突破千億，達到1281.8億元，與之相對應的線下門店卻岌岌可危，大有日薄西山之勢，就連那個去年提出以線上線下相結合為核心的「新零售」模式的馬雲也曾大聲疾呼電子商務的發展終究會幹掉線下實體店。

互聯網也似乎急於證明其無所不能的實力。在O2O的浪潮之下，瘋狂互聯網創業者們發揮著其自詡為天才的想象力，互聯網的邊界也迅速從零售發展到攝影、駕培等各個細分領域，玩家們相信互聯網在零售業中解決信息不對稱的邏輯同樣適用於其它領域，用互聯網幹掉、顛覆線下實體店成為了O2O創業者們的夢想。

夢境是美好的，但終究是要醒的。當泡沫散盡，留下的卻是一地雞毛。據統計，僅2015年死掉的020創業公司就高達400餘家。率先清醒的互聯網玩家們明白用互聯網顛覆線下門店這條路很難行得通，轉而走向了與線下門店的合作之路。

有言（ID：youyan-utalk）今年採訪過的互聯網駕校連鎖品牌「趣學車」以及互聯網婚紗攝影平台「尋拍」也先後經歷了這一轉變。談及為什麼布局線下門店，趣學車創始人劉老木在接受有言採訪時曾表示：「駕培行業的真正痛點不在於信息不對稱，而是要提升服務效率和品質，基於此，趣學車選擇了互聯網駕校模式而不是單純的做平台。」尋拍創始人孫鵬則給出了另一個答案：「單純做平台對用戶沒有什麼信用度可言，而布局線下門店正是為了解決用戶的信任的問題。」

實際上，無論科技如何進步，時代如何更替，消費者仍有不可替代的店面消費需求。其一，社群交際需求；其二，環境氛圍需求；其三，實物觸感需求。換而言之，也就是前文所言的用戶體驗和信任問題，這是互聯網所取代不了的。

淘咖啡

這樣門店對消費者而言就不再只是一個品牌和商品的展示窗口，更像是一個互聯網消費在線下的提貨點、體驗中心甚至網購疲勞之餘的補給站。

而隨著線上增長放緩、獲客成本漸高，加上用戶重新重視線下體驗及商品、生活品質，回歸線下的聲音日益強大，以無人便利店為代表的線下門店模式也迎來了快速發展。

無人便利店為什麼能夠火起來？

2016年7月，有著互聯網少壯派之稱的王興和程維提出了「互聯網下半場」的概念，重新審視線下的作用無疑是下半場的重頭戲之一。在2016阿里雲棲大會上，馬雲首次提出「新零售」概念，一時間風頭無兩。

一向在線上深耕的電子商務平台也開始了線下門店的布局。2016年12月初，亞馬遜在西雅圖開張了一家無人實體便利店——Amazon Go。它擁有一個完全自助購物的場景：從進店到購物再到結賬，都是自助完成，不需要人，也無需排隊。今年4月12日，京東也宣布未來將在全國開設100萬家京東便利店。

據有關數據統計，有超過500萬家便利店，銷售額超過10萬億，市場空間極其廣闊。同時傳統的便利店面臨著租金昂貴、人力成本上升等諸多問題，急需變革。

另外，傳統零售升級一直是零售業探索的核心，但是此前一直在線上探索，沒有對線下進行挖掘，現在這種探索到了臨界點。大數據、雲計算、人工智慧等黑科技的快速發展也給無人便利店的出現提供了可能性。

相對於傳統便利店，無人便利店無論是各種人工成本還是房屋租賃成本都大幅減小，能有效減少運營成本，而且效率極高。

以繽果盒子為例，分為中號和大號便利店，佔地面積各約12㎡和15㎡，但是其售賣的商品SKU與40m²便利店相當，由於用機器取代了人工運營，其成本比普通便利店要少80%以上，全程無需排隊，結賬全自助，極大地節省了時間。

投資了F5未來商店的創新工場華南區總經理熊昊表示，「無人便利店是大趨勢，將會較快速度發展。首先，國內的便利店數量是不飽和的；其次，機器取代人工是各行各業正在發生的事情，我們認為在便利店行業也存在這樣的機會；再次，無人便利店的面積大概30平方米，相比711、全家這種動輒100平方米大的便利店模式，無人便利店可以進入他們下沉不到的小社區、景區、工業區裡面，進行差異化競爭，這種商業業態和場景，我們還是比較看好。」

這股風能刮多大多久？

無人便利店究竟是風口還是虛火？關於這一點的討論一直以來眾說紛紜，看好著有之，唱衰者亦有之。

熊貓資本合伙人毛聖博表示，站在VC的角度不看好無人便利店，「VC投資有它自己的模式限制，偏好市場規模大的項目，並且要求短時間內做到很大的量。但便利店即使是無人化，可能也較難快速爆發。」他舉了一個例子，全家是2004年進的，2014年開了1530家店才打平，說明這個生意很需要規模。

實際上，無人便利店在發展過程中的確面臨許多問題。首先，輻射半徑小，這就決定了無人便利店只能服務於周邊特定人群。其次，顧客的體驗問題。對顧客而言，他們關心的是在購物過程中一旦出現問題該找誰，繽果盒子的首家門店因高溫而暫停營業就反映了這一問題。最後是技術問題，無人店技術仍處於探索早期，即便如Amazon Go，當店內過於擁擠時也可能面臨崩潰。Amazon Go相關負責人曾表明，Amazon Go能夠完美運營的條件是：店內少於20人或當消費者移動緩慢時。

這樣來看，無人便利店能否成為零售的一種趨勢仍然是一個值得探討和繼續觀察的問題。但不可否認的是，在消費升級的大背景下，線下門店正在重新崛起。零售業正從一個交易的時代,進入到一個關係的時代，商家應在線下店上精心布局，努力為消費者營造出精神滿足感的消費場景，這將是線下門店最好的機會。