堅持，是企業命運的分水嶺

2014年德國大眾汽車稅後凈盈利110.7億歐元，但是2015年大眾集團稅後凈虧損13.6億歐元！

僅僅一年的時間，一家企業從巨額盈利走向巨額虧損，背後的原因是對品質理念的放棄，相信這還只是其厄運的開始。

2015年9月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊軟體，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標40倍。大眾「排氣門」事件爆發。

2015年9月28日，德國大眾汽車集團將向美國地方法院提交「排放門」和解協議，大眾共將支付約150億美元，用於回購美國市場涉及醜聞的近48萬輛2.0升排量柴油車、賠償車主，以及設立環境補償基金等。

2016年3月278家機構投資者在德國狀告大眾汽車集團違反資本市場信息披露規則，尋求共計32億歐元經濟賠償。

「排放門」曝光后，美國2015年9月開始禁止大眾公司所有新款2.0排量的柴油車在美銷售，之後又將禁令擴大到3.0排量的大眾、保時捷和奧迪品牌柴油車。

大眾汽車集團為解決尾氣排放醜聞事件預留了183億美元儲備金。此外，大眾汽車集團還將向美國環境保護署(EPA)和加州空氣資源委員會上繳27億美元罰款，為清潔排放技術支出20億美元。

1937年3月，大眾汽車公司宣告成立。這間有著90年歷史的世界五百強企業，卻面臨著因一個不影響行車安全主功能的小的品質讓步，一夜間面臨著破產倒閉大規模裁員的危機。

優質品牌的樹立需要數十年之功，毀於一旦只需要一個小小的差舉。

2017年一季度市場手機銷量排行榜發布，華為以808.3萬台的銷量位列第一，其市場份額的佔比已經達到22.8%；三星的智能手機市場的佔有率已經下降到了3.3%。

結束三星智能手機的好運氣的是2016年10月爆發的炸機門品質事故，三星的股票市值一度縮水數百億美元，一天蒸發1000億元人民幣，以智能手機為主體的IT和移動部門的營業利潤下降96%。消費者購買慾望大幅下降。

我在給企業做諮詢顧問生涯中，被問得比較多的問題就是：企業是否要堅持品質第一的理念?而讓步放行，在大多數企業中司空見慣的日常現象。快速響應客戶供貨需求，搶市場搶訂單搶發貨，節省成本提升利潤，企業要活下去，這些都是被提到的重要原因。

大眾汽車排放門，是為省成本提升利潤的原因作弊；三星的炸機門，則是為了搶市場機會搶發貨的機會主義心態。

這裡有個誤區：即好像堅持品質理念第一的企業都活不下去似的。但是事實證明，恰恰相反。受炸機門影響，三星被迫宣布在全球召回250萬台NOTE7永久銷毀；受排放門的影響，大眾汽車一夜之間從巨額盈利變為幾乎要破產關門。

如果早知道是這種結局，相信大眾汽車和三星都不會再做讓步放行，他們會堅持品質第一的理念。

影響企業命運的是什麼？一個劃時代偉大產品的推出，如蘋果的iphone；一次正確的戰略決策，如馬化騰同意張小龍團隊開發微信。

不過大部分的企業都處於既沒有劃時代偉大產品推出能力，以及就算也有不少公司看到了一些新的機會如移動互聯網也在大舉投資，

但是卻沒能產生如iphone，微信這樣成功的產品。

多數的公司都在彼此差不多的紅海中博弈競爭，如多數的自主品牌汽車，手機公司，家電企業，等等。功能差不多，沒有像喬布斯當年推出iphone一樣，聚集如此多的劃時代創新點；能力差不多，當年開發手機即時通訊的軟體，僅騰訊內部就三隻團隊，外部還有米聊等多家公司。

華為公司剛做手機時也處於紅海競爭的尷尬境地：第一年進軍美國市場，因一項測試未通過運營商檢測，錯過了聖誕銷售旺季，被迫虧損銷售；第二年雖然各項指標都達到了提了定製要求的客戶的品質要求，但是遭到大牌手機廠商三星的封殺，三星的出貨價遠比華為的成本價低得多，只好全部銷毀。

華為這家公司既沒有喬布斯這樣與愛迪生齊名的發明家，也沒有像三星這樣全產業鏈：從屏幕到每個器件都可以自產自足，更沒有捕捉到什麼全球風口。華為是一家從紅海競爭中走出來的公司。

企業面臨的所有困境、問題都是華為曾經或正在面對的，包括一次次在紅海競爭中如何走出來。

卓越的企業都是極少數的，而多數企業沒有能成為卓越，有很多原因，其中重要的一條是：不能堅持，不能堅持其做企業做產品的理念。

正如前面舉例的大眾汽車，為了省成本而放棄其堅持高品質的理念而導致創立近90年的企業幾乎破產關門。

2017年5月16日，華為正式啟動首屆「華為手機開放日」，重點公開了2012實驗室全球認證中心以及2012實驗室旗下的部分測試實驗室，包括產品體驗、機械可靠性、多媒體、天線OTA、環境測試、安全攻防、終端開放、產品體驗實驗室等。同時也邀請部分媒體及自媒體人員走進華為北京研究所終端實驗室參觀，詳細了解了其中11個重要實驗室的情況。而我們在最近一次參觀華為手機上海研究所檢測實驗室，參觀到了好幾個實驗室每個投資近億，其實驗室的測試結果可以直接獲得美國運營商、歐洲運營商、移動及國際標準組織認可的。

2016年三星NOTE7用的電池方案，曾在華為的實驗室測試未通過，因此華為手機沒有採用。

可能華為手機實驗室測試人員，做決策放棄這款超薄大容量又快充電池方案的人員，華為的管理流程，及打造管理流程體系的諮詢顧問，都沒有想到他們在平凡事上的堅持，避免了一場類似於三星NOTE7帶來的滅頂之災。

華為2012實驗室是研究面向未來的實驗室，但是參觀到的由2012實驗室自主研發的第四代仿生機器人設備，不是做花里胡哨的功能秀，卻是專門針對手機性能功耗進行測試用，每台硬體就投入近百萬元，可以基於用戶實際生活場景百分之百模擬人對手機的操作，能夠對測試數據進行快速精確的量化分析。

硬體自動化測試實驗室擁有高精度激光定位、高速大數據分析等尖端技術，能夠對手機內部器件、電路進行精密測試，其測試精度可以達到一根頭髮絲的40分之一，最大化硬體研發效率，提高產品質量，可大幅度縮短上市時間。

華為手機再不會犯初期因一個測試項目不過關而導致錯過聖誕季的菜鳥級問題，這背後是對品質理念的堅持與持續投入，及資源保障。只有將對高質量的追求落實到研發的每一個環節，從流程體系到每一位執行人員，才能避免類似大眾汽車和三星NOTE7的滅頂之災。

禇時健在品質上精益求益的追求讓滿大街都有的普通的水果成為奢侈品，為了進一步保證品質2016年年初褚時健決定：將處於盛果期的3.7萬棵橙樹砍去，以便讓果樹間的距離更加合理，採光、通風等硬性種植指標更上台階。因此讓褚橙減產2000—3000噸，丟掉近3000萬的產值.......

堅持品質和企業理念，不能流為一句口號，而是需要付出代價，並做出取捨。

星巴克為了落實『將心注入』每一杯咖啡，咖啡店的每個細節，咖啡店的員工叫夥伴，兼職人員，掃地人員，全體都有股票，都有重疾巨額保險，甚至給員工的父母都買重疾保險。因為星巴克認為企業的服務質量，客戶滿意度，由每個細節的品質構成，而其間最重要的是有激情的員工，是每一位員工打造了企業的服務品質，產品質量，和超預期的客戶滿意度。沒有有激情的員工，哪來『將心注入』的咖啡？

堅持企業的理念無論是品質理念、產品理念還是客戶滿意度，關鍵是要調動起每一位員工的熱情與投入，而不是僅停留在口號，和死板的流程。流程是死的，而人是活的，根本上卻要靠打造有相同理念和執行執情的人。

2012年中，我到一家企業給他們培訓『怎樣做有競爭力』的產品，不過大家的問題卻都集中在互聯網思維上，當時的流行：唯互聯網思維是舉。後面這家公司也專門為實踐互聯網思維，而單獨成立一個新的公司，由百分之百的互聯網資深人士領軍，重新建立團隊，按互聯網思維做產品運營產品和做公司。這家由互聯網人士實踐的互聯網思維的公司，產品很不成功，公司最後也關閉了。但是我培訓過的原來公司的這些傳統企業的非互聯網人士，卻堅持用正確的產品理念堅持做好產品優質品質的產品，在激烈的競爭中反倒脫穎而出，逆市飛揚。

有的企業，最近幾年一會學習互聯網思維，互聯網思維還沒有學好，又要開始打造生態型企業、創客文化、阿米巴......在快速變化的環境中已迷失了做企業的根本。在我做諮詢顧問的歲月里，走過上百家企業，卻發現：堅持，是企業命運的分水嶺。找到企業需要堅持的理念，打造讓每位高管、每位員工都能有激情去堅持的管理體系。這是企業命運的分水嶺。

作者介紹：張利華，《華為研發》作者，[email protected], 資深管理諮詢專家，清華大學產業創新組顧問，研發管理&產品創新&薪酬股權激勵&業績提升諮詢專家，十年幫助上百家企業完善管理、快速發展，致力於幫助中小企業快速成長為像華為一樣卓越的企業。2016年張利華在哈佛大學、矽谷及五所美國商學院演講式創新受到好評。曾是華為手機終端公司籌劃組重要成員，業務與軟體產品線總工，曾獲華為內部創新金獎。

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