好消息！地鐵5號線首個區間實現雙線貫通，即將進入鋪軌階段

8月1日，中鐵四局鄭州軌道5號線06標項目部傳來好消息，7月底已完成鄭州東站-康寧路

站區間（簡稱「鄭康區間」）左線盾構的順利接收，這也標誌著捷運5號線12個標段中，首家完成雙線雙區間全部貫通的施工單位。為下一步5號線風水電安全提供條件，為5號線早日通車贏得了寶貴時間。

鄭州軌道5號線是鄭州捷運線路網規劃中唯一的一條環形捷運線路，覆蓋鄭州中心城區，屬於城市核心區外圍邊緣的環形線路。其線路全長40.4公里，共設車站32座。被鄭州市民譽為「金腰帶」。中鐵四局承建的鄭州軌道5號線06標項目包含三站三區間，合同造價10.07億元。

據了解，自2014年底進場以來，項目部在軌道公司、監理公司正確領導下，克服110KV高壓線遷改、盾構成功下穿直徑3米主污水管道及直徑1米給水管道，穿越鐵板砂地質層、燃氣管線和七里河,並且側穿高架橋墩，克服了地下水豐富及鄭州東站地面環境複雜等不利因素。

工程採用豎通道加橫通道、工作井配合全套管迴旋鑽取的方法進行錨索拔除，在避開各種管線的同時不影響地面交通，還能成功拔除影響盾構施工的錨索，成為全線首家單線單區間、單線雙區間、雙線雙區間貫通的單位。

其中，金鄭區間左線盾構預留洞門為B型洞門，5號線設計時為A型盾構，盾構機與洞門之間的間距僅5cm，接收難度極大。為保證盾構機安全出洞，項目部組織測量人員採用4台全站儀加大頻次，精心測量，24小時堅守現場，最終金鄭區間左線得以順利貫通，貫通誤差僅1.4cm，這種精準性在全國盾構接收中尚為罕見。

截止目前，鄭州軌道5號線06標各工作面將齊頭並進，主體部分除了保通路佔道部分外其他全部完工，附屬部分已完成8個出入口，3個風亭組，其他的正在施工之中，預計2018年6月底土建附屬部分全部完工。

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據悉，5號線，是鄭州捷運線路網規劃中唯一一條環形捷運線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆蓋鄭州中心城區，屬於城市核心區外圍邊緣的環形線路，2014年9月30日全面開工。

5號線為核心區外圍各功能片區間提供聯繫

同時與線網中的1、2、3、4、6、7

8、9、10、11、12號線銜接換乘

線路全長40.4公里

設車站32個，其中換乘站18個

平均站間距約1.26公里

鄭報融媒記者 劉凌智 文 白韜 圖

編輯 李瑞蕊