為信仰買單，新款高爾夫海外早就發布，中國卻頻頻跳票！

大眾高爾夫作為一款全球車型也是最知名的車型之一，在全球已經累計銷售超過三千萬台，名副其實的經典車型，從1974年上市至今已經開發到了第7代車型，外觀不斷的變化，但是經典還是依舊保留。

關於高爾夫最好的評價就是大眾只有一款車叫高爾夫，加個屁股就是速騰，縮小點就是POLO，扁一點就是尚酷，圓一點就是甲殼蟲.....可見高爾夫在大眾家族的重要地位。

經典的C柱設計一直被延續下來，這也是高爾夫經典所在，寬厚的C柱給人一種安全穩重的感受，但是經典不代表完美，高爾夫作為全球車型在國內和國外也是有所差別，對於大眾車輛簡配也是被吐槽到無力，奇怪的是被吐槽千萬遍的大眾每月的銷量依舊是遙遙領先。

從第6代高爾夫到第7代，指導售價：12.19-23.99萬元，尺寸相對上代高爾夫6有所增加，同時軸距也增加了59mm，車身高度有所降低，也是更加的運動有個性，懸架也從獨立懸架變成了后扭力梁非獨立懸架，這也是最為詬病的地方。

但是由於採用了MQB這個新平台有些地方還是無法照顧到，不過好處是其他配件卻可以很好解決，這也算是一個小小的彌補，獨立懸架雖然理論上更加的舒適高級，高7經過工程師的特殊調教還是能夠表現出大眾車一貫的厚重感覺，但是對於車主來說大眾還是那麼差點意思。

大眾車其實很好理解，就是中庸耐看，第一眼見到大眾車你可能覺得很醜，但是仔細看一看就會發現其中的美，還是非常耐看。而改款車型早在去年的7月就已經在海外發布，但是在國內還是遲遲沒有發布，就像國外第五代高爾夫上市了而國內才上市第四代高爾夫。

大眾官方原定於成都車展首發，最終還是跳了票，現款的百萬限量版高夫配置上已經還算不錯，每月都會有不錯的銷售業績，中期改款高爾夫也是進一步提升車輛的配置以及在一些細節上進行優化。只是這都過去快一年了始終還是沒有亮相，是不夠重視這個市場嗎？

中期改款的高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四種動力，其最大輸出功率分別為110馬力、110馬力、131馬力和150馬力。傳動方面，與上述車型匹配的將是5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

很多人買這款車是因為經典才去買單，有些則是依仗著大眾神車的名氣衝動消費，即使沒有日系車那麼多的信仰，不過經典不好的一點就是市場優惠力度不夠大，只懂車推薦高爾夫1.4T的版本，畢竟二手車市場里有那麼多的1.6L自吸的版本！

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