中國企業界「看多」轉型機遇

「爬坡過坎」正酣 升級「紅利」漸現

企業界「看多」轉型機遇

最近，國產大飛機C919成功完成首飛，讓世界的目光再次聚焦製造。5月6日至7日，在湖南省株洲市舉行的「2017年全國企業家活動日暨企業家年會」上，與會企業家普遍認為，在世界經濟形勢錯綜複雜的背景下，儘管實體經濟處於「爬坡過坎」的階段，但經濟基本面依然長期向好，對外開放格局持續加深，新技術、新要素、新需求等「紅利」不斷累積，這些都將為企業主動轉型升級提供契機。

不可能的「午餐」成現實

機頭在瀋陽，機身在成都，尾段在西安，最後到上海總裝，每部分的差距都要控制在微米級……早在批准大飛機立項時，就曾有美國媒體聲稱，不相信很快就可以「分享我們的午餐」。如今，C919的成功無疑用事實戰勝了雄辯。

實際上，C919大飛機成功首飛只是實體經濟轉型升級的一個最新縮影。對不少企業家來說，經濟轉型與產業變革雖然給企業帶來了困難和挑戰，但同時也為企業帶來了全新的發展機遇。

在娃哈哈集團有限公司董事長宗慶后看來，隨著老百姓收入的提升，消費者需求不斷提高，這給各行各業都帶來了全新的發展機會。宗慶后說，只有創新才能引領實體經濟發展，使企業永葆活力。因此，企業應以滿足消費者更高需求為目的進行產品創新，提高產品質量，增加產品附加值。

海爾集團首席執行官張瑞敏表示，隨著互聯網技術的發展，企業正逐漸從原來的學習模仿上升到引領地位。「以海爾的互聯工廠體系為例，只要用戶有需求，發信息過來之後，工廠就會根據其需求進行設計製造，而且把所有的過程發到用戶手機上。可以說，傳統工廠的標準化產品是為倉庫生產，然後再往外銷售；而互聯工廠體系的產品則是為用戶製造，製造出來之後不進倉庫，而是直接進到用戶家裡。」張瑞敏在談及產業變革機遇時說。

科技創新成為「必答題」

實體經濟轉型升級，科技創新是必答題。C919加入高鐵、核電、通訊設備等高端製造的「名片夾」，讓企業家們堅定了必須靠提升產品科技含量打造核心競爭力的信念。

在中車集團董事長劉化龍看來，社會在進步、需求在變化，供給端提供的產品也要跟上時代的節奏。劉化龍說，高鐵在社會經歷了從非議到讚揚的過程。這一過程中，正是國產高鐵產品過硬的品質，打消了民眾的疑慮，贏得了市場的通行證。

「科技進步高潮迭起，新技術層出不窮，融合創新又不斷催生出更新的跨界技術。這就像一個萬花筒，蘊含無限的可能。」北京汽車集團有限公司董事長徐和誼表示，傳統汽車豪門建立在發動機和變速箱基礎上的競爭優勢，將在新能源汽車時代被「歸零」。未來，汽車將成為擁有感知性、控制性和決策性的「變形金剛」，汽車行業則將面臨著智能化和網聯化的相關問題。

在與會企業界人士看來，依靠科技進步提升競爭力是實體經濟轉型升級的大趨勢。企業聯合會常務副會長朱宏任在代表年會主辦方發言時指出，企業要謀求更大發展，實現轉型升級、提質增效，根本出路在於創新，主動擁抱「互聯網+」，廣泛應用大數據、雲計算、物聯網、人工智慧等新技術，以新技術、新業態、新模式全面推動生產管理和營銷模式的變革。

乘好對外開放「東風」

隨著經濟日益融入全球產業鏈，對外開放亦成為實體經濟企業謀求轉型升級時不容忽視的「東風」。專家指出，對外開放既為企業帶來了更多市場，又擴大了行業競爭的舞台，促使企業必須不斷自我完善。

據河北鋼鐵集團相關負責人介紹，過去該企業更多地是大規模供應國內需求，萬噸以下的訂單基本不太關注。如今，對外開放的多元化用鋼需求以及海外競爭對手「高端鋼鐵金屬材料供應商」的自我定位，促使鋼鐵企業主動改變「裝備大型化，生產連續化」的傳統模式，轉向積極對接個性化、品質化、差異化的小訂單需求。如今，河北鋼鐵的產品不僅在國內高端家電所用鋼鐵的市場佔有率已達44%，而且還延伸到松下、LG、三星等外企。

建材集團董事長宋志平表示，「一帶一路」國際合作高峰論壇即將在北京召開，這對於企業來說十分重要。宋志平指出，實體經濟不光是在國內發展，還要在國外發展。同時，未來統計標準也應從GDP（國內生產總值）邁向GNP（國民生產總值），更加重視國際上企業的生產總值。

不少企業界人士認為，實體經濟在開放中轉型升級意味著作為「世界工廠」的與世界市場的關係正在發生轉變。在此期間，企業界應努力拓展國際視野，用好「一帶一路」這一千載難逢的發展機遇，提升自身在國際競爭中的話語權。（記者 王俊嶺）