新建哈佳鐵路全線鋪軌貫通丨哈爾濱到佳木斯只要1小時50分

6日10時58分，最長的高寒地區快速鐵路—新建哈（爾濱）佳（木斯）鐵路全線鋪軌貫通，標誌著該線進入線路精調階段。該線通車后，哈爾濱到佳木斯的火車運行時間，將從現在的近7個小時縮短至1小時50分，將直接拉近哈爾濱至佳木斯及其周邊城市的時空距離。

哈佳鐵路2014年開工建設，

線路全長343公里，

設計時速200公里每小時，

自哈爾濱引出，經賓西、方正、得莫利、依蘭

至最東部的城市佳木斯，

沿途共設14個車站。

2016年9月和今年5月，哈佳鐵路兩個鋪軌標段分別進入施工階段，由中鐵二十二局、二十三局分別從哈爾濱、佳木斯兩端對向鋪軌，在方正縣DIK169+382處對接「合龍」。

全線穿行4座隧道、120座橋樑，其中橋樑鋪軌作業寬度僅有8米，要同時容納軌料運輸、接觸網掛線等多項工種作業，鋪軌期間，有近三分之二的鋪軌作業在荒野完成。該線通車后，將直接拉近哈爾濱至佳木斯及其周邊城市的時空距離，同時結束沿線超8成地區不通火車的歷史。

施工現場

哈佳鐵路與哈（爾濱）牡（丹江）、牡（丹江）佳（木斯）客專，共同構成了黑龍江省高速鐵路網骨架。建成后，將打造龍江東部「金三角」，構建龍江兩小時經濟圈，輻射全省50%的人口和經濟總量，帶動沿線經濟的快速發展。

對於黑龍江「東部城市群」融入「哈（爾濱)長(春）城市群」，主動承接其產業轉移，開展產業協作，促進區域協調發展都將有著積極的作用。

同時，哈佳鐵路將對接哈大高鐵併入全國高速鐵路網路，對連通中俄新通道、促進中俄貿易、加快黑龍江省經濟發展有重要意義。

截至8月底，新建哈佳鐵路主體工程已完成90%，預計2018年3月進入調聯調試階段，2018年6月可望開通運營。

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