下雨天開車，剎車距離拉長，車距保持100米夠不夠？

下雨天，車況變化，道路變化，光線變化，開車人的心情變化，以及各種變化，導致了下雨天開車的安全係數明顯降低；

有的車友吹牛，說自己就不怕下雨天開車，好吧！

吹牛說自己的車，保證一腳剎車悶死，前進一步都不可能，哈哈；

當你遇到下雨時，前方出現小怪獸，剎車擦到底也不管用的時候，你就知道了；

每當給你一個措手不及，你還以為是平常的天氣，一腳剎車就能站住了，那時候你就知道了；

當你在高速上遭遇了連環車禍，你就知道了；

也許這些，我們都不需要去經歷，想一下也可能會得出結果，那就是下雨天緊急剎車的時候，會發生什麼？

一是剎不住車，這個每次高速連環車禍，你問一下那個司機不想一腳定乾坤？

為什麼還是連環事故了？

下雨，霧天，剎不住，好不好，即使能剎住，也需要的距離很長很長；

二是下雨急剎車，會發生什麼？

既然提到了連環車禍，那就說說這個事情，為什麼會連環車禍？

連環車禍，是指的第一個出車禍的交通事故車，在出事故后，後面的車來不及剎車，而形成了一個團伙車禍；

問題是，第一輛車是怎麼出車禍的？

急剎車失誤，是最大的誘因，下雪大家都知道，急剎車會發生甩尾，對不對？

你以為下雨，就不會嗎？

答案是，下雨也會急剎車甩尾，不論車頭輕重，不論怎麼安排座的人，都是要甩尾的，特別是高速上；

這就不難理解，為什麼大霧天也會出現連環車禍了吧？

看不見只是一方面，剎車甩尾，剎車來不及，剎不住都是誘因，可惜的是什麼？

這樣的事情，這樣的交通事故，沒有人能夠出來現身說法，為什麼呢？

沒機會，哈；

下雨天開車，除了要清醒自己的頭腦，為自己營造良好的車內環境之外，還需要了解其他的一些安全駕駛知識；

首當其中的就是，剎車；

第一：保持車距，預留足夠反應的時間；

平時高速上開車，要保持4秒原則，也就是至少150以上的車距，那下雨天就要改改規則了；

要麼車速降低，還保留150米的車距，增加了反應時間；

要麼，車速沒變，拉長剎車距離，至少200米以外，多2秒的距離和時間，可以換取一份安全何樂而不為呢？

關鍵是車距的度，把握不好，也是一個難題；

一個事實隔一段距離就有測車距的一個路段，經常測測，會給你一個車距的定位感覺；

時間按長了，就知道一個大概什麼距離，是多少米；

還一個，就是劃線，自己心裡劃線，例如測車距的那段路到了，你此時此刻的坐姿，是什麼位置，這個時候標尺一下擋風玻璃和眼界之間的這個尺度，下一次用這個尺度，就知道大概是一個什麼距離；

就猶如，平時紅綠燈停車，以看到前車的輪胎為主，那麼這個之間的車距，沒大概就是2.3的距離。

車不一樣，表現出來的也不一樣，但是絕對是安全的，而且可以防止追尾；

第二：下雨天開車，不可急剎車；

對的，下雨天開車不可以急剎車，特別是高速上，記住了，哈；

這是為什麼呢？

打滑呀，這應該都知道吧？

不僅僅下雪天會打滑，下雨也會打滑，只是速度和衝擊力的一個問題，高速上的速度已經足夠引發打滑；

這也是為什麼高速總是連環車禍的一大重要願意；

打滑，帶來的後果和傷害，不可預測；

打滑可能是車旋轉，也可能是翻車翻滾，也可能是像螃蟹一樣，橫著走了；

這取決於是什麼車，轎車還是SUV；車內載重情況，人的座位乘坐情況，有沒有系安全帶等等；

都會在緊急時刻，發揮其最大作用，影響車在急剎車時候的變化；

什麼結果都沒有，是最好的，那就提前保持好車距，提前把車速降下來，提前預防；

阿永哥點評：

一是預防是開車中最基本的功夫，什麼都要預防，不是一句小心點就足夠了，而是要了解的更加全面；

你若是不想了解，那就真的開慢點，知道快慢的把握度，也是一種安全；

二是SUV的安全性要遠遠低於轎車，高速上翻車的SUV佔比要遠遠高於轎車，要認清這一點；

那麼在高速上開車，你開著SUV那就比轎車慢點吧！

三是電子系統在高速上的效果，微乎其微，不要認為自己的車安裝了ESP就為所欲為；

這套安全系統，在任何情況下都會起做用不假，但是在車速的衝擊之下，起到的作用會隨著車速的增加，而銳減；

汽車有價，生命無價；

安全駕駛，請搜索關注公眾號【超級駕駛員】；

或直接加微信：2235965445

一起聊聊玩車，一起談談安全！