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停產30年重新復出，耗資15億的寶馬真正旗艦，賓利飛馳都怕

2021/12/25

在寶馬的汽車史上，曾經有這麼一款布局為2+2的高性能跑車，那個時候就耗費了15億德國馬克研發的，算是寶馬家族的頂級的造車技術的表現，但最後卻因為各種問題銷量不佳，在1986年開始研發1989年上市，在那個時候打造的是5.0L V12的高性能發動機，高達299馬力，銷售了10年之後就宣布停產了。

至今寶馬8系已經是停產了要說有30年之久了，曾經耗費巨資的寶馬8系停產之後，寶馬並沒有心甘，在去年的5月份，寶馬推出了全新的8系，這就意味著寶馬要重新塑造旗艦跑車，對手直接就是指向了梅賽德斯-賓士家族的S級Couple，也是性能和豪華的代表車。

這是亮相的全新寶馬8系的外觀設計，雖然有寶馬家族的特性，但賦予了全新的設計語言，就拿這個雙腎型的進氣格柵來說，變的更加的寬大，立體感更強了，而且由分體變成了整體式的設計，新在的寶馬開眼角的大燈也換掉了，全新的激光大燈和LED光源勾勒出更加犀利的大燈。

內飾方面，寶馬8系也是在追求科技感，確實在賓士的激勵下，寶馬是需要在科技感和豪華感上下功夫，而8系作為家族的頂級豪車，自然需要表現出來了，一體式的中控台採用的是碳纖維和皮革相搭配，運動和豪華兩全了，而且中控台採用的是雙塊的液晶屏，科技感滿滿的。

由於是概念車階段，所以方向盤的造型看起來很怪異，但採用的是三輻式的設計，加入了碳纖維和鍍鉻的裝飾，握感肯定會出色，而且採用了全新的電子檔把和全液晶儀錶盤，豪華感和科技感進一步提升了。

其實對於這款的大型雙門GT跑車，側面是最美的角度，賓士S級 Couple和賓利飛馳都是代表，流線雕塑出的線條美感，從前年到尾部都是很漂亮動感的，優美舒展的車窗設計，很好的保證了空氣性能，匹配的21英寸的雙五輻輪轂和金色的剎車卡鉗，視覺感非常的出色。

動力方面，寶馬並沒有公開8系概念車搭載的具體動力信息，但是相關負責人透露新車未來量產後的入門級版本將從直列6缸發動機起步。作為寶馬未來的旗艦車型，曾經的8系都是V12缸發動機，並且同級的S級Couple採用的是V6，V8和V12動力，所以8系也是會採用V8或是V12的強勁動力的，最後就讓我們拭目以待。