西成客專四川段今起聯調聯試 全線封閉隔離管理

原標題:西成客專四川段今起聯調聯試 全線封閉隔離管理

圖為7月3日鐵路總公司的CRH2C—2068號綜合檢測車（簡稱動檢車）抵達廣元站西成場。（吳正琪 攝）

圖為7月3日西成客專聯調聯試綜合檢測列車在江油至廣元間往返檢測運行。（吳正琪 攝）

四川新聞網成都7月3日訊( 吳正琪 記者 戴璐嶺)7月3日，隨著鐵路總公司綜合檢測動車組在新建西(安)成(都)鐵路客運專線(簡稱西成客專)四川段朝天至江油區間上線試驗運行，標誌著西成客專全線進入聯調聯試階段。四川新聞網記者從成都鐵路局獲悉，西成客專目前一切進展順利，將在下半年開通投用，西南地區正飛速步入華中高鐵網。

西成客專四川段正線線路長約163.7公里，新建橋樑84座，新建隧道41座，全線橋隧佔比高達82%。四川段共設有車站6座，分別是新建江油北站、青川站、劍門關站、朝天站，同時利用既有的廣元站和江油站。

西成客專作為連接關中平原、漢中盆地和成都平原的最快捷鐵路通道，這條鐵路工程對西南地區融入華北、華中高鐵路網具有重大的推動意義。西成客專的建成，不僅開闢了川渝地區至陝西最便捷、最快速的客運大通道，還對提高西部地區運輸質量、完善中西部鐵路網布局、促進西部城市群的經濟社會協調發展具有重要意義。據了解，西成客專開通后，成都至西安的旅行時間將從現在最快的10小時縮短至3小時，成都至北京的旅行時間也將從現在最快的14小時壓縮至8小時左右。不僅如此，未來重慶、貴州旅客經成渝高鐵、渝貴鐵路轉換西成客專到西安也將變得更加方便和快捷，西南城市群的交通格局正在高鐵的助推和催化下大步飛速地發生變化。

新建線路聯調聯試是指鐵路部門採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試，評價和驗證鐵路供變電、通信信號、客運服務、自然災害及異物侵限監測等系統的功能工況。對新建線路的路基、軌道、道岔、橋樑等結構工程的適用性和整體系統功能是否達到設計要求進行檢測試驗。

根據聯調聯試安排，從7月3日起，綜合檢測動車組將對西成客專四川段進行逐級提速試驗。鐵路部門提醒沿線群眾和單位，進入聯調聯試的西成客專將全線實行封閉隔離管理，任何未經許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。同時，試驗期間列車高速運行，鐵路部門提醒沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。

西成客專四川段工程節點：

2013年3月西成客專朝天至江油段正式開工建設;2016年10月西成客專朝天至江油段最長雙線鐵路隧道——小安隧道貫通;2017年3月，西成客專朝天至江油段正式開始鋪軌;2017年5月，西成客專朝天至江油段啟動靜態驗收各項工作;2017年7月，西成客專朝天至江油段正式進入聯調聯試階段。

(圖片由成都鐵路局提供)