自主豪華7座MPV 顏值超奧德賽 空間比別克GL8還寬敞

【懂車之道 新車導購】隨著家用車的進一步普及,對MPV的需求也是越來越大，奧德賽、傑德、別克GL8這些豪華MPV都是很多公司的首選車型，主要用於商務接待等。風行CM7作為東風風行品牌金字塔尖的戰略產品，以首席公務艙的定位，致力於打造新一代中高端公商務用車典範。前不久，迎來小改款的風行CM7正式上市，全系均為2.0T+6AT的動力組合，16.99—22.99萬元的售價可以與大通G10和瑞風M5等車型形成有力競爭。

2018款CM7的前臉造型上依舊是沿用老款車型的設計，上進氣格柵造型採用大面積鍍鉻的裝飾，顯得很豪華，大燈的設計造型還是不錯。

側面造型上相對較為簡潔，沒有用太多華麗的裝飾，只是運用相對較簡單的線條造型設計。採用大面積車窗的造型設計，這樣能夠讓乘客有著更好的視覺空間。以及更好的而隱秘性。很有商務氣息。

尾部造型上也是沿用老款的設計，這個車尾造型屬於比較的方正，符合絕大多數消費者的眼光。幾根平直線條的使用讓其擁有了更多的層次感，看上去非常大氣。

風行CM7的內飾上採用黑色+棕色的混搭。這樣的設計讓人看起來是很溫馨。中控台的設計採用四幅式的方向盤設計。這樣的設計操作起來不是那麼的順暢。中控台的設計也是採用大液晶屏的而設計方式，配置上還是不錯。中控台設計變得很簡潔。

其車身尺寸為5150×1920×1925mm，軸距為3198mm。與同級別競品車型相比，它在車身尺寸屬於中等偏大的一款。

CM7車內的巨大空間給人留下了深刻的印象，作為一台商務MPV，第二排以及第三排的乘坐舒適性必定是廠商和消費者都非常關注的，而CM7也沒有讓人失望。

懸挂部分採用前麥弗遜后五連桿螺旋彈簧的搭配，調教有T-engineering完成，比較穩重乾脆。

風行CM7的2.0T發動機是採用三菱的4G63S4T，技術有些陳舊，但勝在質量穩定可靠成熟。這款發動機的最大功率為140KW，在發動機5500轉時爆發。最大扭矩為250/2400-4400,算是介入地比較遲緩。最高車速為170KM/H,綜合油耗10.4升/百公里，相對於這麼大的車身，也算中規中矩。

先說說NVH吧，首先要肯定的是風行CM7的車廂隔音水準還是相當不錯的，而且新款換了馬牌的UC6輪胎后，來自底盤和路面的噪音更小了。但老款上比較擾人的發動機和傳動系統的共振聲音還是存在的，依然還是出現在發動機轉速為2000-3000轉時。

道哥點評：新款風行CM7的外觀並沒有太大的變化，內飾的變化還是挺讓人欣慰。空間挺寬敞。風行CM7定位於中心企業接待用車。對這款車售價並不高，作為商用車接待可以的。至於用著家用，有點勉為其難。（圖/文/攝：懂車之道 劉老二 編輯 ）

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