自主品牌VS外資品牌 新能源汽車競爭鹿死誰手？

2017年上海車展才剛剛落下帷幕，但是車展所傳達出來的訊息卻是之後汽車行業發展的風向。明顯可以看出的是，新能源汽車掀起的這股浪潮已經越來越洶湧。本次車展一共展示了160輛新能源汽車，創下世界最多的記錄。同時從一些數據中我們也可以看出有關新能源汽車的一些行業和發展特點：

1. 新能源展車共160台，占所有展車數量1400台的11%。而2016年2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，佔總銷量2802.8萬輛的1.8%；而工信部也明確了到2020年新能源汽車年產量將達到200萬輛，以及到2025年新能源汽車銷量佔總銷量的比例達到20%以上的發展目標。這說明新能源汽車的未來還是比較廣闊的；

2. 在所有展出的新能源汽車當中，自主品牌佔60%左右。而目前實際銷量中自主品牌卻佔了絕大部分的95%，這說明合資以及外國品牌已經開始發力，政策對自主品牌的保護漸漸被市場競爭打破；

3. 從車型類型來看，純電動佔75%左右，插電式混合動力佔25%左右，與去年實際銷量中純電動佔77%，插電式混合動力佔23%基本保持一致。

4. 續航里程高。絕大多數展車續航里程都在300-500公里之間，與目前的150-250公里水平有了至少100%的增長，說明順應消費者的需求，新能源車一直被詬病的續航問題也在進一步得到解決。

從這次車展的展車來說，新能源汽車，無論是自主品牌還是外國品牌，無疑都充滿了亮點。接下來就讓我們對一些特點突出的展車進行盤點。

▎蔚來ES8

品牌：蔚來（自主品牌）

亮點：蔚來首款SUV車型；液冷可更換電池技術

ES8是蔚來汽車推出的首款SUV車型，其採用了2+3+2的座椅布局，車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米。新車長度超過5米，採用7座布局。動力方面，新車採用XPT智能化電動平台，前後橋雙電機布局，綜合最大輸出功率將超過650馬力，續航里程可達300km，同時新車還將配備全時智能四驅控制系統，以及液冷可更換電池技術。如果「換電模式」能真正實現，將給電動車未來的使用方式帶來新變革。

▎正道H600

品牌：正道（自主品牌）

亮點：採用石墨烯超級電池技術，續航里程可達1000km

正道H600概念車的外觀設計來自義大利設計公司賓尼法利納。動力方面，搭載「微型渦輪發電機增程器+超級電池」，最大功率為816馬力，0-100km/h加速時間為2.9秒，極速為250km/。官方號稱其自主開發的石墨烯超級電池儲能密度高達每公斤300瓦時，可以承受50C強度的5萬次快速充放電，是當前主流電池技術的幾倍到幾十倍。

▎前途K50

品牌：前途（長城華冠旗下，自主品牌）

亮點：第一款純電動跑車

為保證整車的輕量化，前途K50的車身結構大量採用碳素纖維及鋁合金材質，車體本身是全鋁車身框架，其中80%的框架構採用了高強度擠壓成型鋁合金。而車面的覆蓋件則是全碳纖維。動力方面，採用兩台電動機驅動，擁有300kW(約合407匹馬力)的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，百公里加速時間僅需4.6秒，最高時速能達到200公里以上。在使用專用充電樁的情況下，快充為45分鐘80%電量。

▎雲度Xπ

品牌：雲度（自主品牌）

車型亮點：豐富的未來科技配置

雲度新能源是第十家拿到新能源汽車生產資質的企業。作為雲度戰略定位的一款重要自動駕駛產品， Xπ由雲度歐洲設計中心的頂尖設計師打造。應用了一體化碳纖維車身與碳纖維座椅，追求極致輕量化；設計上融合了經典和未來的雙向設計語言，科技感極強的冷光屏格柵及LED大燈，配合前後貫穿式電動鷗翼門設計以及極具未來科技感的家居艙式內飾，凸顯了Xπ科技感十足的未來派風格。

▎榮威「光之翼」Vision-E

品牌：榮威（自主品牌）

亮點：無線充電技術

榮威Vision-E新車搭載上汽集團和阿里巴巴聯合研發的最新智能互聯繫統，並擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等技術。動力方面，新車採用雙電機驅動，從而形成一套四驅系統，百公里加速不大於4秒；純電續駛里程超500公里。新車還將支持無線充電技術，充電15分鐘可達到80%的電池容量，足夠行駛250km。此外Vision-E還配備了14英寸流水曲面屏、3D視覺全虛擬儀錶等諸多代表未來趨勢的配置。

▎大眾e-Golf（純電動）

品牌：大眾

亮點：大眾品牌首款國產電動車型

預計大眾國產e-Golf將於2018年國產上市，搭載一台最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為290Nm的電動機，其最大輸出功率達到136馬力，峰值扭矩為290牛·米，百公里加速時間為9.6秒。新車續航里程達到300km。該全新車型的電池具有30分鐘內完成80%電量的快速充電能力。行駛模式分為普通、經濟、超級經濟三種。據了解，大眾未來國產的新能源車將基於全新電動車模塊化MEB平台，這個平台生產出來的新能源車續航里程可達250至500km。



▎現代FE Fuel Cell

品牌：現代

亮點：採用其第四代氫燃料電池技術，其續航能力可達到800公里

新車採用了現代第四代氫燃料電池技術，與此前現代ix35 FCV運用的技術相比，這款概念車將減重20%，同時動力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續航里程。據悉，應用這款概念車技術的最新量產SUV將會在2018年正式推出，隨之而來的還有現代「Smart Sense」自動駕駛輔助技術。

▎別克VELITE 5

品牌：別克

亮點：除了常規的插電外還採用增程式混動設計

別克VELITE 5雖然在法規層面被歸入「插電式混合動力」，但實則更接近電動車的產品特性，發動機的運轉只為了給電池充電，所以能夠一直工作在最佳工況下。在輸出模式方面，它以純電模式為優先駕駛模式，能夠讓用戶在市區使用時實現「零油耗/零排放」；而進入增程模式，又能保證用戶在需要進行長途行駛時有足夠的續航里程。1.5L發動機+電動機的組合，百公里綜合油耗為0.9L，純電模式的續航里程為116km。

▎雪佛蘭FNR-X

品牌：雪佛蘭

亮點：猶如「變形金剛」，在高性能與全功能兩種模式之間隨意切換

雪佛蘭FNR-X是通用泛亞設計中心的最新成果，其定位於一款油電混合四驅概念車。採用了油電混動技術，配備智能油電四驅系統，提供V(Versatility-多功能)及S(Sport-運動)兩種行車模式，再根據路況需求，透過配備的主動式懸吊系統自動調整離地高度。而智能油電四驅系統、空氣動力性能套件、全地形ADAS高級駕駛輔助系統、數字化LED動態頭尾燈設計和個性化車聯信息終端等未來駕駛尖端科技，是它能夠進行不同模式之間切換的「黑科技」。

▎奧迪e-tron Sportback

品牌：奧迪

亮點：配備最新照明科技

奧迪e-tron Sportback是一款集前沿科技、純電驅動以及置於車身底部的電池組於一體的全能概念車。該車採用奧迪e-torn電驅動作為動力，最大功率320千瓦，峰值扭矩800牛米，續航里程可達500公里。並且賦予奧迪最前沿的照明科技：可通過微型數字矩陣式投影機可在道路前方留下標識，將車燈變成與周圍環境進行多種動態溝通的工具。奧迪e-tron Sportback概念車是奧迪第二款純電動原型車，計劃將於2019年實現量產。

▎賓利EXP 12 Speed 6e

品牌：賓利

亮點：高速感應式充電系統；賓利進軍電動車市場標誌

全新EXP 12 Speed 6e電動概念車前端採用了賓利標誌性的網狀格柵，呈現更有立體感的幾何形狀，表面以醒目的熏銅色塗裝，藉此突顯賓利EXP 12 Speed 6e的純電動特性。在發動機罩上配置有兩個進氣口，具有高效散熱能力，可為電池和動力系統提供額外的冷卻效用。外後視鏡則採用攝像頭取代了傳統反光玻璃。採用高速感應式充電系統，電池充滿一次電，其續航里程相當於從倫敦行駛到巴黎。在車輛後部車號牌下隱藏配置了輔助充電介面，客戶在無法應用快速感應充電功能時，可通過此介面連接至交流電源進行充電。

▎小結

剛結束的2017上海車展，蔚來、雲度、正道等數十家代表最新技術、創新商業模式的新興新能源汽車企業首次參展，不僅是新造車勢力向傳統車企正式發起挑戰，也是新能源汽車正式成為汽車產業中的重要一部分。除新興造車企業外，各家傳統車企特別是外資企業的產品重點也明顯往新能源汽車上傾斜。而諸如賓利等超豪華品牌也在試水新能源汽車領域，都說明了這片市場未來的發展前景。

對於外資車企來說，他們擁有更頂尖的技術和國內消費者心目中更佳的口碑，缺的只是一個進入市場的契機；而對於自主品牌而言，不可能一直在政策的保護傘下高枕無憂，一旦與外資品牌正面交鋒，結果還真不好說，因此必須趁現在大力發展技術並且提升自己的品牌形象，培養忠誠客戶。

新能源車市場是國產自主品牌能否打贏翻身仗、扭轉品牌形象的關鍵，也是外資車企必會競相爭奪的大肥肉。究竟鹿死誰手，結果也許不遠了。