中國AG600兩棲飛機即將首飛

原標題:AG600兩棲飛機即將首飛

據報道，自行研製的AG600兩棲飛機可能會在近期實現首飛，從當前已經公布的動態可以知道，AG600在2017年4月29日實現了首次成功滑行，這為該機的成功首飛，奠定了重要的技術基礎，作為當今世界在研中起飛重量最大的兩棲飛機，AG600的起飛重量達到了53.5噸。

AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機是正在研發中的大型特種飛機，也被譽為大飛機「三劍客」之一(其餘兩個是C919大型幹線客機和運-20大型軍用運輸機)。之前，自主研發的最大的水上飛機是水轟-5，AG600大型水陸兩棲飛機也正是在水轟-5的技術基礎之上，進行放大設計和大幅改良而成的。

由於目前世界其他國家都不再研發大型水陸兩棲飛機，因此AG600是正在研製中的最大型的水陸兩棲飛機。作為研發的最先進的大型飛機之一，AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機採用了最新的航空技術和設備，總體性能已經居世界前列。

首先，AG600大型水陸兩棲飛機的動力裝置就採用了自主研發的最先進的渦槳發動機——渦槳6E。這款發動機是早期渦槳6型渦槳發動機的大改型號，不僅輸出功率提升到了3300千瓦以上，而且採用了大量最新的航空發動機技術，已經批量配裝在運-9戰術運輸機以及在該機基礎上研製的多種特種飛機上。

除了渦槳發動機方面的改進，AG600大型水陸兩棲飛機的推進裝置還採用了最先進的六葉螺旋槳系統。根據公開報道，這種新型六葉螺旋槳系統是完全自主研發的，主要包括複合材料螺旋槳、槳距控制器、限速器、順槳泵、整流罩等關鍵部件，總體性能達到了世界先進水平。

AG600大型水陸兩棲飛機的座艙布局也是目前大型飛機中最先進的。可以看到，AG600大型水陸兩棲飛機的座艙採用了雙人制，由正副飛行員組成，自動化程度很高。此外，座艙操控面板全部為玻璃化，配備了多個大尺寸高性能的液晶顯示屏，可以更為直觀地向飛行員提供飛行所需的各種圖文參數。

AG600大型水陸兩棲飛機的機身設計也非常獨特，可以說機身的下半部分完全是按照船身的外形來設計的。因此，很多相關介紹在談到AG600大型水陸兩棲飛機時，認為其並不能算成是「飛機」，更為形象的則應該稱為「飛船」。

而且，與之前研發的水轟-5水上飛機不同，AG600大型水陸兩棲飛機可以實現在陸上機場的起飛和降落能力，在使用和後勤保障維護上更為方便。AG600兩棲飛機的設計和製造，成功填補了在大型兩棲飛機領域的空白，也對未來更大兩棲飛機的研製奠定了堅持的技術基礎。