雷克薩斯LS駕駛輔助系統命名需謹慎

蓋世汽車訊 據外媒報道，全新一代2018雷克薩斯LS將於明年初在美國上市，搭載有最新、最先進的自動安全技術，但雷克薩斯卻不願稱這是自動駕駛技術。

雷克薩斯表示，這款車具有哪些性能需要準確的措辭來進行描述。旗艦版豪華轎車雷克薩斯LS搭載了一個較為「複雜」的停車系統，在駕駛員無法操作的情況下，該系統可安全地引導車完成泊車操作。該停車系統被稱為駕駛員緊急泊車輔助系統，在跟車模式下，LS在高速公路巡航時，駕駛員還需對車輛進行掌控。LS在全新巡航控制系統的掌控下可以在既定的車道上行駛，在自動轉彎時，車速隨之也會有所變化。

雷克薩斯介紹了很多LS搭載的高級安全技術，其上月在東京提到這款車搭載的一些技術為全球領先水平。

另外值得一提的技術被稱為車道變更輔助系統，汽車可以自動控制方向盤、加速及剎車系統來完成車道變更操作。但雷克薩斯還沒有準備好讓其車主的手離開方向盤，一旦駕駛員的手離開方向盤，LS首先將通過語音和視頻提醒的方式提醒車主，並且也會緩慢減速。

如果車主對此沒有任何反應，汽車會默認為汽車出現故障。首先，汽車將會自動開啟危險報警閃光燈，並鳴笛提醒周圍車輛，然後該系統將會自動引導車輛在車道內完成泊車操作，完成泊車操作之後，車輛將會自動開啟車門，並自動聯繫緊急求助。

設置該系統的原因主要歸結於兩個趨勢。首先便是駕駛員的健康問題，在雷克薩斯的故鄉日本，年長駕駛員數量呈現不斷上漲的趨勢，而這也增加了對駕駛員身體健康狀況的擔憂。另外一個就是駕駛員的疏忽大意，隨著高級自動駕駛系統的發展，駕駛員越來越沉浸在舒適的駕駛環境當中，對於自動駕駛系統的信任度也有所增加，2016年，特斯拉Model S的車主在事故當中去世，而據調查，當時汽車正處於Autopilot自動駕駛模式下。

外界評論到，將駕駛輔助系統命名為Autopilot傳達給外界的信息就是駕駛員可以放棄對車輛的掌控，車輛可以實現自動駕駛。

雷克薩斯稱LS所搭載的系統為2級自動駕駛技術，但它卻希望對該技術能夠有清楚的界定。雷克薩斯在發言中提到：「為了避免包括消費者在內對此任何的錯誤認識以及車主對該技術過度自信，我們決定不將該技術稱作自動駕駛技術。」