防凍液僅僅能防凍嗎？不同顏色的防凍液能混加嗎

現在天氣越來越熱了，很多車主朋友也很關注自己愛車的溫度，經常檢查防凍液缺不缺。有些車防凍液到下限了，需要補加，可是車裡的防凍液是紅色的，車主手中卻只有綠色的，那麼這兩種防凍液能混加嗎？防凍液為什麼要做成不同顏色的呢？有什麼特殊的功效嗎？今天老侯就來給大家說說防凍液的一些知識。

防凍液，從字面上理解，它具有防凍的作用。夏天溫度這麼高，當然不需要防凍了。那麼在夏天，汽車是不是就不需要使用防凍液了呢？

這種觀點當然是錯誤的。很多人這樣理解，其實是被防凍液這個名稱給誤導了。其實它的全稱是「防凍冷卻液」，不僅僅具有防凍的功能，也是汽車冷卻系統的工作介質，不僅僅能夠防凍，還有防沸、防腐蝕、防水垢及潤滑冷卻系統的功能。

1防凍液具有防凍功能，冰點低。水的冰點是0℃，防凍液的冰點可達-25～-60℃。在寒冷冬季停車時，能夠防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機汽缸體。2防凍液具有防沸功能，防凍液的沸點比水高。沸點是指液體沸騰時的溫度。在標準大氣壓下，水的沸點是100℃，而防凍液的沸點要高於106℃，可有效地防止發動機的「開鍋」現象。3防凍液具有防腐蝕功能。由於發動機的冷卻系統中包括鋼、鋁合金、鑄鐵、銅及水箱焊接時用的焊錫等幾種金屬，缸體和缸蓋一般有鑄鋁或鑄鐵製成，水箱主要由紫銅及黃銅製成，防凍液長期與這些金屬相接觸，必須能夠對所有這些金屬進行保護，使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。4發動機具有一定的潤滑性能防凍液具有「油性」，能夠防止非金屬材料如橡膠、塑料的溶解、鼓脹、老化等，部分車輛的防凍液對冷卻系統有潤滑作用。5防凍液能夠防止水垢的生成。水垢是在冷卻系統內表面上附著有不溶性鹽類或氧化物晶體所致。產生水垢的主要物質是硫酸鈣、碳酸鈣、碳酸鎂等，優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。

防凍液主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩衝劑等組成。

1防凍劑

防凍液的主要成分就是防凍劑，現在幾乎全部採用乙二醇作為防凍劑。乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。按不同的質量比例將乙二醇與水混合，能夠得到不同冰點值的混合液，即得到不同冰點值的防凍液。

2緩蝕劑（防鏽劑）

發動機冷卻系統使用了銅、鋁、鑄鐵、鋼、焊錫等金屬。乙二醇防凍液在長期工作中會引起冷卻系統的材質腐蝕，腐蝕介質是水和乙二醇。在防凍液中添加緩蝕劑，能有效地阻止冷卻系統產生鏽蝕。常見的緩蝕劑有無機化合物緩蝕劑、有機化合物緩蝕劑、複合配方緩蝕劑、環保型配方緩蝕劑等四種。

3消泡劑發動機在運轉過程中，會不可避免地發生振動，使空氣滲入防凍液而產生泡沫。這不利於熱的傳遞。溶於防凍液中的空氣對乙二醇有氧化作用，在使用中不希望有泡沫產生，因此必須加入適量的消泡劑。消泡劑可以使用硅酮、醇類和失水甘油醚等。比較好的消泡劑為烷基非離子型表面活性劑。消泡劑的濃度只要0.001% ～0.1%就能達到理想的消泡效果。4緩衝劑(PH調節劑)防凍液中所加的緩蝕劑在中性介質中效果較好。但是防凍液在工作過程中，介質會酸化，PH值會下降，使緩蝕劑效果降低，因此防凍液中需要添加緩衝劑，使防凍液的PH值穩定在7.5～11之間。常用的PH調節劑有硼酸鹽、磷酸鹽和有機胺類。5著色劑在防凍液中加入無毒的水溶性著色劑，與一般的冷卻水區別，便於觀察冷卻系統中的防凍液是否泄漏; 同時具有指示劑的作用，監視防凍液的酸鹼度變化。常用溴甲藍、酚紅、甲基紅等原料使防凍液呈現一定指示色，如果顏色超過指示範圍，則表明防凍液呈酸性而失去防鏽作用。著色劑的濃度（質量）一般在0.01%～0.05%。6防霉劑防凍液在工作狀態下由於溫度較高，微生物難以繁殖，但在貯存過程中可能引起微生物滋長，使防凍液發霉變質。因此，需要加入微量的殺菌防霉劑，以保證防凍液在2～3年貯存期內不霉變。常用的防霉劑有氯化鋅、糖酸、苯甲酸鈉，其中苯甲酸鈉的防霉效果比較理想。

Q

現在的發動機為什麼要全年使用防凍液？

A

人們以前對防凍液有一個認識上的誤區，認為只有冬季才需要使用防凍液，而夏季不需要。這是由於對現代汽車的不了解和對防凍液功能認知的不全面造成的。現代汽車普遍使用高強化發動機，汽車在正常使用的情況下溫度即可達到90~100°C，個別發動機的工作溫度可達110°C，如果使用水作為冷卻液，就會由於沸騰而失去冷卻作用；防凍液的沸點可達110°C，凝固點可達-50°C，幾乎可以在汽車全域溫度範圍內工作。

還有就是，有些車在夏季加入自來水作為冷卻液，雖然發動機溫度正常，但是自來水中含有礦物質，會在發動機中結成水垢，還會腐蝕發動機冷卻系統，在冬季更換防凍液后特別容易造成發動機冷卻系統滲漏。所以，不論冬夏，汽車都要使用防凍液。

Q

防凍液是不是濃度越高越好？

A

有些車主及修理人員誤認為防凍液越純越好（乙二醇濃度越大越好），直接加註防凍液濃縮液，這樣做不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如濃度大、密度大、低溫粘度增大以及發動機溫度高等現象。乙二醇水型防凍液的冰點值同乙二醇質量份數不成線性關係。濃度在59％以下時，水溶液中乙二醇濃度升高冰點降低，但濃度超過59％后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點呈上升趨勢，當濃度達到100％時，其冰點上升至-13℃。

Q

防凍液為什麼有不同的顏色？

A

防凍液本身是無色的，但是現在的防凍液卻有不同的顏色，比如紅色、藍色、綠色等等，這是為什麼呢？它們有什麼區別呢？其實防凍液有顏色，只是因為在防凍液中加入無毒的水溶性著色劑，比如溴甲藍、酚紅、甲基紅等。主要有以下幾個作用：

1

與一般的冷卻水區別，便於觀察冷卻系統中的防凍液是否泄漏;

2

不同廠家、不同品牌的防凍液添加劑不同，不能混加，為了將它們區別開來，就將防凍液做成了不同的顏色；

防凍液中的顏料具有酸鹼指示劑的作用，能監視防凍液的酸鹼度變化，並呈現一定指示色。如果顏色超過指示範圍，則表明防凍液呈酸性而失去防鏽作用。比如粉紅色的防凍液如果顏色變得很淡了，就說明防凍液已經失效了，需要更換。

Q

不同顏色的防凍液能不能混合使用？

A

不同廠家、不同牌號的防凍液一般都使用不同的顏色加以區分，一般不能混合使用。不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效，破壞各自的綜合防腐能力，引起沉澱、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。即使是同一顏色的防凍液，也不建議混合使用。

Q

防凍液缺了該怎麼辦？

A

如果防凍液缺失不是由於滲漏引起的，只是發動機工作過程中的自然消耗，那麼可以在防凍液在加入純凈水或蒸餾水，但是千萬不能加自來水或河水。因為防凍液就是由乙二醇和水勾兌而成的，在使用中，乙二醇是不會蒸發的，蒸發的只是水，所以在防凍液中加水是沒有任何問題的。

Q

防凍液為什麼要定期更換？

A

防凍液是由乙二醇和水勾兌而成，而乙二醇在長期的高溫作用下會轉化為乙酸，同時防凍液中的緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩衝劑等也會隨著時間而消耗殆盡，防凍液的作用就會減弱。所以，防凍液需要定期更換，一般遵照汽車使用說明書中規定的里程更換即可。

Q

什麼是磷酸鹽防凍液？

A

現在有一個新名詞：磷酸鹽防凍液。經常有修理工向車主推薦，說我們這是磷酸鹽防凍液，好像是一種新型的防凍液似的。其實只是防凍液中的防鏽劑成分是磷酸鹽而已，與以前常用的硅酸鹽防鏽劑相比，磷酸鹽的消耗較慢，所以可以使用更長的時間。一般把這種防凍液稱為長效防凍液或多效防凍液，但是沒有磷酸鹽防凍液這種東西。

Q

無水防凍液是怎麼回事？

A

無水防凍液其實就是丙二醇，與乙二醇型防凍液比較，在熱傳導、冰點及橡膠相容性方面的性能與乙二醇型防凍液相當，但是在抗腐蝕、毒性及生物降解方面則有著乙二醇型防凍液無法比擬的優勢。它的冰點低至-68℃，沸點高達187℃，具有優良的抗沸、抗凍性能，但價格昂貴。

其實我們正常的防凍液足以滿足一般性的使用要求，無水防凍液儘管有各種優勢，但是如果在使用中發生意外，比如水管破損，撞車等，再次添加成本會非常高，綜合算下來，其實並不合算。

老侯點評

防凍液這個名稱其實很能誤導人，很多人就以為它只是具有防凍的功能而忽視了其它，甚至造成了一些使用上的誤區。在此老侯強烈建議將防凍液的名稱改為防凍冷卻液，並且在包裝上完整的標註其各種功能。只有這樣，才能消除人們對它的誤解，更好的發揮防凍液應有的作用。