耿市長鐵路沿線現場辦公，太原高鐵「景觀走廊」呼之欲出！

高鐵走廊，是遠方的客人感知一座城市的窗口。作為太原城市管理全面提升行動十項主要整治內容之一，鐵路沿線整治究竟有多重要？一周時間，太原市委副書記、市長耿彥波兩次前往實地調研、現場辦公，太原市以政府名義面向社會發出整治通告；不到一個月的時間，尖草坪區、杏花嶺區、迎澤區、小店區四區聯動，共在鐵路沿線拆除臨時違章建築1.31萬平方米、清運垃圾14萬噸、平整場地4.34萬平方米、取締規範廢品收購站81處、粉刷立面1800平方米。一場高標準、高質量打造太原城市高鐵走廊的「戰役」已在龍城打響。

一周兩次市長鐵路沿線現場辦公

2月20日，氣溫驟降，嚴寒阻擋了很多市民出門的念頭，卻沒有影響太原對於鐵路沿線及太原站、太原南站周邊環境整治的幹勁。穿城而過的20多公里高鐵沿線，尖草坪區、杏花嶺區、迎澤區、小店區多支隊伍正在沿路拆除違建、違法廣告牌……

當天一早，太原市委副書記、市長耿彥波、副市長張齊山輕車從簡，來到鐵路沿線邊調研、邊現場辦公解決問題。在太原南站片區、許東片區、建設路、西太堡街、張家巷、五龍口等地，每到一處，耿彥波都要詳細察看了解現狀和近期整治情況，並對未來規劃建設進行安排部署。

從2月3日太原啟動鐵路沿線環境綜合整治到現在，各城區均已對一些違法建築、違法廣告牌進行了拆除，但對於整個鐵路沿線普遍存在沒有連片拆除、垃圾清理不及時的情況，耿彥波毫不避諱地一一指出，要求相關城區加大工作力度，採取「拆、遷、改、建、理、擋、潔、優」8項措施，積極進行周邊路網建設、棚戶區改造以及環境的綠化、美化，把鐵路沿線建設成為生態優美、整潔有序、生態和諧、環境友好、設施完善的景觀長廊。

從中心街到五龍口，走走停停，把問題看在眼裡、癥結指在明處，已經過了午飯時間，耿彥波、張齊山一行仍在路上。

2月21日，太原市政府面向社會發出《關於鐵路沿線環境綜合整治的通告》。一紙通告，向市民宣告太原市要打造北起皇後園、南至龍城大街，全長27公里高鐵走廊的決定。同時，對沿線違法違規建（構）築物、戶外廣告責任主體，發出限10日自拆、恢復原狀的通告。

2月23日，耿彥波、張齊山再次來到鐵路沿線環境綜合整治現場，走在冰雪尚未消融的五龍口鐵道橋北側、白龍廟府東街南片區、敦化坊、皇後園等地時，耿彥波邊實地察看並詳細了解杏花嶺區、尖草坪區兩區鐵路沿線整治情況，邊提出「要以敢打硬仗的精神，快速高標準推進鐵路沿線環境整治工作，打造鐵路景觀長廊」的要求。

一周里，耿彥波用兩個上午的時間實地調研看現場、現場辦公解難題，一場市區鐵路沿線高標準整治「戰役」在龍城正月，已悄然打響。

四區聯動對鐵路沿線的違建進行拆除

2月4日，省委常委、太原市委書記王偉中主持召開「太原市區鐵路沿線周邊環境專項整治專題會議」。這是繼1月20日太原宣布啟動城市管理提升行動之後，全市召開的又一次規格最高的同類會議。

作為全市城市管理全面提升行動十項主要整治內容之一，鐵路沿線周邊環境整治被市委、市政府擺在重中之重的位置。會上，太原市之前通過無人機、乘火車拍攝、現場勘探等方式收集的高鐵沿線臟、亂「家底」被和盤托出。王偉中在大會上明確提出，此次整治不僅包括對鐵路沿線18萬平方米違建進行拆除，對177棟建築進行整飭，還要對鐵路沿線326棟既有建築進行節能改造。

「鐵路沿線要栽種生長健壯、管理簡便的常綠植物，形成錯落、色彩豐富的綠色生態長廊。」這是王偉中眼裡，對於鐵路沿線整治的最終效果。專題會議后，市區鐵路沿線涉及的尖草坪區、杏花嶺區、迎澤區、小店區四城區來了一場鐵路沿線綜合整治大比拼。

2月6日，在經過一天排查摸底之後，迎澤區率先打響鐵路沿線周邊環境整治「第一槍」，區領導親自帶隊在五龍口街以南，緊鄰鐵路沿線兩側不到30米的距離內，拆除了幾十家大小商業門店、戶外廣告等。

小店區則以鐵路沿線及太原南站周邊環境整治為抓手，通過與鐵路部門對接，同時派出多路領導小組，從「最臟、最亂、最差」中入手，先難后易，展開鐵路沿線綜合整治工作。

杏花嶺區整治範圍為高鐵中心城區兩側，北起新店，南至五龍口，涉及5個街鄉。鐵路沿線存在沿線違建、廢品回收站、建築和生活垃圾、廣告牌、立面不潔等突出問題。

尖草坪區主動將整治區域由市裡劃定的7公里鐵路沿線，擴增至13公里到陽曲縣界。經前期摸排，尖草坪區高鐵沿線現有積存垃圾25萬立方米，裸露坡地9.01萬平方米，需改造6個棚戶區291戶，拆除各類廣告牌匾204處。

全力打造市區高鐵「第一視覺界面」

太原市作為我省鐵路交通樞紐，數據顯示：太原站、太原南站年發送和到達旅客5110萬人次，這意味著每年或將有5110萬人次，在乘火車離開或到達太原的時候，會通過一扇車窗感知山西的省會。

還清歷史欠賬、全力打造太原市區高鐵「第一視覺界面」……翻開尚在不斷修改和完善中的太原市中心城區高鐵兩側環境整治規劃，5類即將退出太原市區鐵路沿線車窗視野的整治重點被一一列出：

• 沿線亂設的廢品回收站和亂倒垃圾堆放點；

• 需儘快改造的城中村、棚戶區；

• 風貌衰敗的老舊住宅、公用建築和生產廠房；

• 沿線亂設的形式簡陋、品位低下的廣告牌；

• 各類侵佔或緊鄰鐵道沿線的違章建築。

根據已經面向社會公布的《太原市人民政府關於鐵路沿線環境綜合整治的通告》：未來，在太原高速鐵路沿線，全長27公里鐵路幹線兩側區域，太原市將規劃設置30米寬的綠化美化帶。一場全城接力，力度空前的城市高鐵景觀走廊打造，正在太原進行中……

北起皇後園站，南至龍城大街，全長27公里鐵路幹線兩側區域內的違法建（構）築物、圍網、圍擋、廢棄房屋、建（構）築物立面、戶外廣告等，正在逐一被拆除清理。

權威訪談

整治措施有8種：拆、遷、改、建、理、擋、潔、優

訪談對象：太原市城市管理全面提升行動領導小組辦公室成員、太原市住建委副主任崔學鋒

問：此次市區鐵路沿線整治，近期整治範圍包括哪些？

答：以高鐵兩側沿線「第一視覺界面」原則進行劃定，即乘客在動車上視線所能直接看到的區域。

問：整治具體怎麼分工？

答：由太原鐵路局負責整治區段高鐵圍網內區域環境整治工作，以鐵路安全防護和技術要求為前提，全面整治圍網內區域環境。由太原市政府負責整治區段高鐵圍網外區域環境整治工作，將重點對高鐵圍網外區域分段分類提出環境存在的問題全面提出整治措施、環境提升對策和分期實施計劃。

問：通過勘察，太原城市高鐵沿線目前主要存在的問題有哪些？

答：沿線存在量大面廣的廢品回收站；存在多處棄置地（雜草和裸露地面）；沿線堆放生活垃圾和建築垃圾；存在十餘處棚戶區、城中村、臨建；部分公用、工廠建築老舊、風貌較差；存在陳舊住宅小區及私搭亂建現象；廣告牌視覺效果差。

問：目前確定的整治措施有哪些？

答：結合高鐵沿線兩側現狀摸排情況，對存在的不同問題，將採用相應的整治方法。整治措施可歸納為8種方式：拆、遷、改、建、理、擋、潔、優。

• 拆：將對高鐵沿線可視範圍內環境髒亂差的城中村、棚戶區，儘早完成拆遷改造，對沿線私搭亂建的簡易建築、臨時建築、廢品收購站進行拆除；

• 遷：對高鐵沿線低效能企業、臨時菜市場等城市功能所需，但形式、功能與區域定位不符的設施分期搬遷；

• 改：結合節能改造，對沿線老舊住宅裡面進行全面改造；對風貌較差的公共建築、廠房立面進行粉刷。對有礙景觀的廣告牌進行整改；

• 建：建設高鐵沿線綠化帶；

• 理：對市政架空線、通信基站進行全面梳理，整合統一路由，有條件區域進行地下敷設；

• 擋：對缺少噪音遮擋的住宅區域，及圍擋簡陋區域，增加、改造遮蔽設施；

• 潔：近期對建築屋頂、鐵路沿線拋撒垃圾進行統一清理；對拆除后的建築垃圾進行統一清運；

• 優：遠期對高鐵沿線建築進行整體亮化設計，在重點區段打造標誌性建築群落，打通重要點段的視覺通廊。

數字看行動

截至目前，太原市區鐵路沿線及車站周邊環境整治共拆除臨時違章建築1.31萬平方米，清運垃圾14萬噸，平整場地4.34萬平方米，取締規範廢品收購站81處，整治改造老舊建築總累計5處，粉刷立面1800平方米。

來源 山西晚報