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深圳駕考難度大升級,10月1日就生效!還沒學車的要看哭了

大大君有個可怕的問題

不知當問不當問

想要問問在座的小夥伴們

你考駕照了嗎?

科目二過了嗎?科目三呢?

感覺科目幾最難啊?

是不是離拿證還遙遙無期?

對於已經拿到駕照的【老司機】

大大君所說的這番話可能與你無關

但 是

如果你是還沒拿到駕證的小白

大大君只能說:屬於你們的時間不多了

因 為

留給你們的時間只有19天了

只因,新的駕考評判標準

馬!上!駕!到!

重 磅 來 襲 自10月1日起,在深圳考駕照的難度將進一步加大。深圳車管所將實施新的駕考規定,新規定將調整相關科目考試的內容和比例,優化細化了考試評分內容和項目。

其中許多考試項目增加了時間限制

直接評判不合格的操作也有所增多

也就意味著

10月1日後,想通過駕考更難了

有人說這是史上最難駕考

不過各位新手寶寶先別急著下定義

先跟著大大君了解下去 ▼

各位新手司機在摸車前

首先等著你的就是科目一考試

根據10.1駕考新政

在兩項目理論考試中

道路交通安全違法行為及處罰類試題

以及道路通行條件及通行規定試題

佔到的比重很大哦!

確實很難是不是?

新的駕考標準調整了理論考試的試題內容和比例,更加突出安全文明行車、典型違法行為認知等內容的考核,考試內容更加貼近實用。

科目二部分主要表現在

部分考試項目儘管增加了時間限制

但中途允許停車

考生判斷安全后還可繼續完成項目

先來舉幾個【栗子】

倒車入庫和側方停車

此前的標準只是規定了具體的操作規範,但新的標準卻明確了完成操作的時間限制。其中倒車入庫完成時間不能超過210秒,側方停車完成時間不能超過90秒,一旦超出時間即判為不合格。但中途停車卻由從前的不合格修改為每次扣5分。

起步+轉向+變更車道+超車+靠邊停車

此前的標準要求必須打轉向燈,沒有打轉向燈的扣10分。但在新的標準中,此項要求更為嚴格,不打轉向燈的直接不合格。打了轉向燈但時間未滿3秒就轉向的直接不合格。

直角拐彎項目

駕駛車輛按規定線路行駛由左向右或由右向左直角拐彎一次通過,中途不得停車,車輪不得碰軋車道邊線。新的標準則在此基礎上要求「應開啟轉向燈,完成轉彎后關閉轉向燈。」

科目二考試評判主要修改如下

新規科目三主要從細節動作考核安全文明意識

突出安全文明駕駛的重要性

大大君再來舉幾個【栗子】

綠燈亮起后的車輛起步

原本並無時間限制。但新標準明確規定「前方無其他車輛、行人等影響通行時,10秒內未完成起步的」直接評判為不合格。並嚴格要求按規定使用轉向燈。

起步項目:規定「起步前,未觀察內、外後視鏡,回頭觀察後方交通情況的」直接不合格;

變更車道項目:控制行駛速度不合理,妨礙其他車輛正常行駛的,不合格;

停車項目:車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出50厘米的,不合格。

文明禮讓首次被納入考試內容

在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎項目中,明確不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機 動車的,不合格。

科目三考試主要修改如下

科目三新增13種情形直接判不合格

另外一種情形扣10分

具體如下

駕考新規10月1日就要實行了

看完這些你是不是

在暗自慶幸「幸虧駕照考的早」?

不過各位新手司機也不要緊張

記下大大君接下來說的 這7點

學起車來可一點兒也不費勁

❂ 剛上車要注意慢和穩

對於車上的部件我們剛認識,使用它們需要磨合增加熟悉感。操作時需要慢,慢中求穩,熟練之後再要速度。

❂ 科目一和科目四

這兩門都是理論知識,怎麼樣一次考試通過這就要我們多看多記。現在電腦上有我們書本上的全部考試題,可能看書進不了腦,那就從電腦上做,先順序練習一遍,在做一遍考題,多做順序練習很多就可以記住了。

❂ 回顧

當我們練完一把下來,要回顧一下你這一次有哪裡沒有做到位,需要怎麼改進,那些做的好怎麼做到的需要繼續保持,要多想想。

❂ 科目二和三,都是實際操作的項目

首先要認識車,知道行走時需要操作那些地方,操作方法。

❂ 多交流

學員之間要經常溝通,互相之間找不足。

❂ 熟練掌握教練教給你的步驟和點

每個教練的教學方法不同,學員的學習能力當然也不同,學員需要自己多領悟,多實踐,幾乎在我們學車時教練都會告訴我們每一步的點在那裡,讓你去尋找這個點。要掌握這些技巧。

❂ 考試和練習時,不穿高跟鞋

教練教給我們方法和技巧了,我們可以利用我們身邊有利條件去練習,探索我們自己的方法。

對於女性學員來說,考試和平時的練習時不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在一定程度上影響駕駛員在駕駛過程中對踩踏油門、離合和剎車的感覺,最終影響練習效果和考試成績。

回想起當年學車的日子

真是一把鼻涕一把辛酸淚啊

那些還在科目二和三中掙扎的小夥伴們

可是要加把勁咯!

畢 竟

留給你的時間只剩19天了!

其實,不論駕考標準怎麼變化

受益的還是開車上路的駕駛人

畢竟馬路殺手的數量還是越少越好

你說是不?



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