常見的10種錯誤養車方式：看看你到底是在愛車還是在拆車

現在私家車主越來越多，大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。但是在汽車保養中常常出現一些問題，本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。看了以下10種錯誤養護法，你做過哪一個？

1、烈日下洗車，傷車漆

很多車主喜歡在烈日下洗車，以為這樣洗后很快就能將車身上的水晒乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失往光澤。若是在此時打蠟，也輕易造成車身光彩不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，假如無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

2、洗車太頻繁，傷空調

夏季氣溫升高，灰塵加大，車身輕易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希看像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要留意的是，一定要保持汽車空調外表的乾爽，假如汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。

3、打蠟方式錯誤，效果不好

很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水活動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果

4、機油加太多，出故障

當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發熱瓦軸事故。但是，假如機油太多，發動機在工作 時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應 控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

5、進口輪胎不適用

有些人買輪胎特別喜歡誇大「進口」。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用，路況不同，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層帘子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替換進口貨。

6、新蓄電池不充電，使用壽命縮短

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加「水」直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；

7、隨意添加車內設備，影響行車安全

一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，假如處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。

8、冷卻水溫度太低，發動機磨損

夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆往，這些做法都是不對的。汽車發動機既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。

9、水箱開鍋速加冷水，缸裂

夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現「開鍋」現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋由於忽然受冷而出現開裂現象。假如碰見水箱「開鍋」，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，進步散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發動機熄火。此時假如冷卻水數目不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。

10、長期不用車，機件損壞

有的人固然成為了有車族，但平時「不捨得」開車，只有放假時才開車出往玩，實在這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會由於長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車， 車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很輕易使車子提早出毛病。