從"中國製造"到"中國智造" 被國家需要很幸福

原標題:從"製造"到"智造" 被國家需要很幸福

「智造」澎湃強國興軍之聲

■舒正軍

一個夢想的實現，是又一個夢想飛行的起點。如今，地球上已經沒有新大陸了，但科技創新領域還有無數「新大陸」等著我們去發現

天舟一號飛上九天，成功完成「太空快遞」；國產航母正式下水，大國海軍夢再啟新航；大型客機C919首飛告捷，刷新航空事業紀錄；全球首台光量子計算機誕生，使「牢牢地在量子計算的世界地圖上佔據了一席之地」……近日，科技創新領域可謂喜事連連，「智造」的能力和水平得到集中展現，這不僅澎湃著每一名人的熱血與豪情，也引起了世界各國的高度關注。

科技不老，創新常新。僅僅是幾年前，大數據、雲計算、物聯網等還只是挺「潮」的概念，如今，均已開始大規模走嚮應用。而大飛船、大航母、大飛機等，都是最能體現一個國家尖端製造能力的領域，也是只有少數大國才有資格參與的「遊戲」。這些領域取得的進展，標註了創新實力的新高度，難怪國際媒體驚嘆「創新勢頭在地理上正向東方轉移」。

不可避免的是，一片點贊中也摻著個別「雜音」。有人冷嘲熱諷地說，C919隻是把外國進口的零部件進行拼裝而已。這不禁讓人想起當年印在「蘋果」產品背後那行文字：「加利福尼亞蘋果公司設計，組裝。」

實際上，我們從未滿足於被貼著「組裝」的標籤，我們也從未停止過「智造」的步伐。被稱為現代工業「皇冠」的飛機製造，絕非拿著一堆零件搭積木那麼簡單。就C919而言，我們自主攻克的核心難題達100多項。與同等類型商用飛機相比，C919空氣阻力更小、外場雜訊更低、運營成本更小。也正因如此，C919目前已贏得用戶認可。

要想實現大跨越、大發展，靠「搭便車」不行，靠山寨剽竊更不行，不斷提升自主創新能力才是正途。近代史上，我們有過經濟總量佔世界1/3卻依然屈服在堅船利炮下的慘痛教訓。落後挨打，重要原因是發展代差、技術落後。今天，在日趨激烈的國際競爭中，創新的重要性更加凸顯。美國大力實施國家創新戰略，歐盟積極推進「2020戰略」，日本確立「再生戰略」……創新這場「生死競逐」之中，我們只有奮力走好「智造」新道路，才能實現由大到強的「驚人一躍」，贏得先機、制勝未來。

一個國家、一支軍隊的創新事業，不是短時間的發力狂奔，而是持久的耐力比拼，缺少了「冷板凳」精神，難以為「智造」續火添柴。被譽為航天「總總師」的任新民，一輩子專註於為國家修一條「通天路」，他深知，只有相信自己、豁得出去，才能闖出一片屬於自己的新天地；被譽為「核潛艇之父」的黃旭華，隱居大洋某座荒島近30年，他的付出是「血一滴一滴慢慢流」，他的母親93歲才盼回花甲之年的兒子；工程院院士、殲-10飛機總設計師宋文驄，一輩子淡泊名利，極少接受媒體採訪，潛心鑄劍、默默礪劍……在他們看來，被國家需要是一種幸福，為創新獻身是一種價值。至於功名利祿，則是不值一顧的。

耐得大寂寞，方有大成果。青年一代官兵要想在科技創新領域有所作為，前輩人的奉獻精神不能丟，優良的學風研風不能丟。只有剔除那些心浮氣躁的偽創新、急功近利的假創造，才能避開創新征途上的暗礁和渦流，直掛雲帆、勇往直前。

一個夢想的實現，是又一個夢想飛行的起點。如今，地球上已經沒有新大陸了，但科技創新領域還有無數「新大陸」等著我們去發現。科技工作者尤其是軍隊科技工作者，只有把全部心思和精力投向「智造」的偉大事業中，才能實現獨創獨有、搶佔技術優勢，為強國興軍提供智力支持、匯聚巨大力量。