上汽大通D90預售價 售15萬9月上市痛扁大眾途昂

截止目前為止，國內市場上最大尺寸的SUV非大眾途昂莫屬，但在本屆2017上海國際車展上，亮相了超大尺寸SUV，5005×1932×1875mm的三圍直逼大眾途昂，它就是上汽大通D90。據最新消息顯示，這款國產中大型SUV上汽大通D90上市時間為2017年9月，預計新車售價15萬。

上汽大通D90 像從漫畫里走出來的綠巨人

實拍的這台上汽大通D90黑色車感覺還不是很明顯，展台上的藍色車看過去就特別像概念車，稜角分明的線條和魁梧的車身，很像漫畫的綠巨人一樣震撼。

中網有兩種樣式，分別是鍍鉻橫條和滿天星造型，從視覺系效果上來說，肯定是滿天星造型更有衝擊力。

上汽大通D90的車身尺寸相當驚人，車身長寬高分別為5005×1932×1875mm，新車的三圍直逼大眾旗下最大尺寸SUV大眾途昂，是一款標準的中大型SUV身材。最新消息稱：上汽大通D90或將於2017年9月上市，預計售價或為15萬。下頁繼續介紹新車的內飾、配置、動力等詳情。

這麼大的車身，按理說是要配副大腳，但考慮到D90硬派SUV的屬性，消費者可能偶爾會輕度越野，19英寸的輪轂更容易找到AT胎。預裝的輪胎用的是馬牌的CSC系列，輪胎尺寸為255/55 R19。

同時，考慮到車身離地間隙不低，D90還配備了一個方便乘客上下車的腳踏板，我覺得這個裝備是很有必要的。

尾巴就沒前臉那麼有個性了，但設計挺耐看的。

再說配置，D90的大燈採用了全LED光源，在車頭和後視鏡下方我們還看到了360°全景泊車的攝像頭。

內飾的設計用料都挺不錯

D90的內飾設計和外觀一樣很有未來感，中控台的按鈕不多，看上去很簡約。雖簡約，但用料還挺捨得下本，摸得到的地方几乎全是軟的，正前方的米色區域還用皮質進行了包覆。

12.3英寸的中控顯示屏尺寸很大，具體的使用感受需要等到後期試駕的時候才能揭開面紗。

變速箱檔桿兩旁有點像保時捷，是密密麻麻的各種按鍵，左邊是座椅的相關功能，顯示主駕支持座椅加熱通風，副駕駛座只支持加熱。主駕駛座還支持座椅記憶和按摩功能。

右邊則是車輛的各種設置，有陡坡緩降、ESP、啟停開關、ECO模式、運動模式、車道偏離輔助。

空間利用率並不高

毫無疑問，車內的乘坐空間是大通D90最大的賣點。不過，說空間前我想先表揚下D90的座椅，軟得來支撐性也不錯，最重要的是貼合人體曲線，坐上去很舒服。

空間方面，第二排的座椅支持前後移動和靠背角度調節，調節的範圍還挺大，所以腿部空間沒有太大問題，但相對它這麼大的體型來說，和CS95相當的乘坐空間說明內部空間挖掘方面還沒做到極致。

第三排是適合長途乘坐的，首先座椅的規格沒有比前兩排差;再者空間也不小;坐墊的角度對大腿也有一定支撐;更貼心的是，第三排兩邊扶手各備有一個USB和12V電源介面。

進出第三排不算麻煩，掰動扳手后坐墊會往上翹起以騰出更大空間，我覺得進入第三排的方便程度和途昂相當。另外除7座版外，大通D90還可以提供8座的選裝(2+3+3布局)。

對這種中大型SUV來說，滿載狀態下的尾廂空間才是它們的優勢所在。但意料中的驚喜沒有發生，可能是為了充分保障第三排的空間，打開7個座椅后，D90的尾廂沒想象中那麼大。

動力可定製化比較有意思

大通D90搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，配備6MT和6AT兩種變速箱，比較有意思的是，大通稱消費者可通過APP自行對動力進行調整。雖然不明白具體原理，但和工作人員溝通得知，大體就是我們常見的駕駛模式，只不過選擇多了很多而已。

D90的車身結構為非承載式結構，懸挂為前雙叉臂后整體橋式，四驅系統也有分時四驅和適時四驅可供消費者選擇。

總結：

雖然D90的身材尺寸和途昂接近，但事實上D90不會和途昂有競爭關係，因為大通D90的起售價可能20萬不到。如果真是這個價格，那它最直接的對手還是傳祺GS8和長安CS95，目前能看到的優勢就是D90更大、而且是大得多，就是不知道動態表現和這兩位對手比究竟如何了。