瞄準勁敵傳祺GS4、哈弗H6，長安CS75總算有自動擋了

長安CS75一直是品牌緊湊型SUV市場的中流砥柱，其市場表現一直位列前茅。而1.5T版成車型一直以來都缺乏自動擋車型，一定程度上也讓部分消費者「遠觀之而不敢褻玩焉」。而長安似乎也意識到這一點，於是便在本月中旬推出了CS75尚酷版（1.5T排量）自動擋系列車型。其搭載自動變速箱，目標明確，意為進一步滲透市場，瞄準勁敵傳祺GS4、哈弗H6。

外觀設計：家族設計 穩重大氣

比較遺憾的是，主動安全系統僅是在兩款高配車型上搭載，沒有覆蓋至全系車型。

內飾設計：風格依舊 用料升級

試駕車型為頂配版本，配置方面十分豐富。除了入門車型之外，倒車影像、真皮方向盤（支持上下前後手動調節）、無鑰匙進入系統、一鍵啟動、自動大燈等均為全系標配。

（註：語音控制系統僅搭載在中高配車型）

空間寬敞 家用有餘

全系採用真皮材質包裹座椅，支持高低可調與第二排座椅靠譜可調節。除此之外，中高配車型均腰部調節與座椅多向電動調節、前排座椅加熱功能。而試駕車型則支持主/副駕駛席多向電動調節、前後排座椅電動加熱、通風以及按摩功能，同時主駕駛席還支持2組座椅記憶功能。

CS75尚酷版自動擋試駕體驗

起步階段與低速蠕行時，油門踏板響應比較積極，輕輕一踩就能得到不錯的響應。深踩油門三分之二時，發動機轉速會瞬間拉高，轉速接近3000rpm時爆發，但變速箱需要半秒的思考才能反應過來迅速降低擋位進行急加速，車速不是很快時過程會伴隨一陣輕微的推背感。

局限於1.5T排量，時速90km/h之後加速感明顯減弱，即便是深踩油門到底，發動機的轟鳴彷彿在告訴你，「哥們，我不是賽車」，我們不是在賽道！（120km/h是最高限速，不建議激烈駕駛，請勿超速）

在正常巡航行駛時轉速維持在1500rpm以下，優化后的靜謐性與燃油經濟行在巡航時體現得更加明顯了，值得稱讚。

方向盤存在虛位，但準確度還算可以，不過路感就曉得格外模糊，給人一種棉花糖似的無感。同時，低速輕盈高速沉重的典型家用車調節風格也毫無意外的出現在CS75身上。

底盤的調校也是值得稱讚的部分，採用前麥弗遜式獨立懸挂，后多連桿式獨立懸挂組合，其整體設定偏向硬朗。懸挂濾震乾脆，絕大部分顛簸都能一次回彈之中化解。側向支撐力比較足夠，即使是快速過彎，側傾的幅度也很小，給人一種不錯的高級感。

茶哥點評：試駕車型儘管配置相當豐富，功能相當齊全，整體行駛質感以及用料的表現也非常不錯，但高達18.48萬元的指導價會讓許多消費者望而卻步。但作為頂配車型，更多是一個品牌展示其造車工藝。而退一步講，消費更多的是會選購11.58-13.28萬元這幾款車型。而同樣最高配車型的 CS75 尚酷版 1.5T 自動鋒馭型其指導價為13.28萬元，其配置也相當不錯，配合自動擋的植入，對於家庭用戶來說是一款很不錯的車型，值得推薦。

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