中巴聯合研製梟龍戰機！物美價廉，巴鐵一口氣買了150架

作為中巴聯合研製的FC-1梟龍戰機一直是軍工出口的明星品牌，十多年過去了，梟龍如今已經進化到了何種地步？

巴其斯坦空軍裝備的梟龍戰鬥機

從1999年梟龍正式立項開始，中巴兩國就對其寄予厚望，向讓梟龍成為自己在軍機外貿市場上的尖刀和利刃，而巴其斯坦方面則希望梟龍能在保衛領空的任務中建功立業。所以從一開始，FC-1梟龍戰機的頂層設計和技術指標就要求的很高，目標直接瞄準稱霸輕型機市場的F16。

F-16

1998年，作為中方負責方，成都飛機製造公司於當年購買了遭俄羅斯放棄的MIG-33超輕型戰鬥機的設計和測試數據。次年，中方敲定總工程師同時也為日後殲20項目的總工程師：楊偉。作為殲20的表兄弟，梟龍的研製平台一下提升到了很高的層次，項目一開始決定利用西方現有的航電系統，希望藉此可以縮短梟龍的研發周期，但是1998年巴其斯坦核試驗后，在日趨緊張的國際形勢下，購買西方技術，已無可能。因此成飛除了負責戰機的氣動外型設計，還接受了大量的航電研發工作。

資料圖：「梟龍」、殲-20戰機總工程師 楊偉。

90年代末期，陷入巨額虧損的米高揚設計局，也被梟龍項目組盯上。巴其斯坦在這期間，增購了50餘架殲七MG（巴其斯坦稱作F-7PG）作為應急戰力，米高揚的加入，將梟龍戰機困擾已久的氣動布局和心臟病問題得到了緩解，成飛吸收各家所長，設計出了梟龍這款集，中，美，俄三家技術為一體的優秀戰機，而且最重要的是，他還繼承了中式武器一貫的特點：皮薄餡大，物美價廉。

JF-17梟龍戰機三視圖

梟龍戰機的第一架原型機於2003年8月25日正式首飛，在外形設計上，梟龍戰機和美製F16比較類似，都採用大邊條，寬翼面，機翼前緣的延伸板也被放大，因此，梟龍戰機具備極強的中低空纏鬥能力，此外，由於梟龍在設計時也比較重視隱身性能，因此，梟龍的隱身性能，相比之前的殲7系列戰機，有了明顯提升。

F7PG（via@Airplane Pictures）

為了增強梟龍戰機的武器掛載能力，梟龍戰機改進了起落架結構布局，更好的利用機腹下的寶貴空間，也正呼應了梟龍設計之初的全天候、多任務作戰設計思路。此外，成飛團隊在原有技術基礎上，大膽突破，率先嘗試新技術，使得梟龍戰機趕在美國F35之前，成為全球第一個採用DSI進氣道的戰機。

為了讓世界各國感受梟龍戰機的優異性能，該機研製成功后，積极參加各地航展，在全世界的目光下做各種大尺度表演，可謂是吸足了眼球，這一切除了梟龍優異的性能外，更是成飛團隊自信與實力的表現，是高端裝備外貿史上光輝的一幕。

2015年，梟龍戰機首次亮相巴黎航展

當前，巴其斯坦空軍已經訂購約150架梟龍，緬甸空軍也即將成為第二個裝備梟龍戰機的國家，不過，梟龍戰機走向世界的征途並不是一帆風順，國際軍貿市場上仍有一大批對手虎視眈眈，包括美製F16、俄羅斯米格29以及韓國F/A-50戰機等，不過，梟龍戰機仍有出口其他第三世界國家的機會，作為一款全天候多用途的第三代戰機，在經濟能力不足，缺乏現代化空軍的第三世界國家，仍然具有無與倫比的吸引力，畢竟不是所有人都能玩的得起四代機。

戰鬥機的研製耗資巨大，周期漫長，而梟龍戰機從合同簽訂到完成首飛，僅用了4年時間，工程師們用自己的智慧，創造了武器裝備史上一個奇迹，而梟龍戰機也定會帶著這個囑託乘風破浪，成為一款真正的明星武器。

F7PG （via@Airplane Pictures）

ref：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%9F%E9%BE%8D%E6%88%B0%E6%A9%9F