95后花10萬買的二手車老車，竟然有17個喇叭？

大家好，我是逗斗車，老觀眾都叫王哈哈。

之前發了IS300 的提車經過貼，說要寫一篇帖子或者拍個視頻和大家講講這台車。非常不好意思，拖到了現在，拖延症還是偶爾犯一下。

好了，言歸正傳，現在車剛好到我手裡一個月，開了2000多公里，而且剛剛收了買家的定金，所以現在不講以後就沒車講啦。

結論現行~！一句話，買他之前你根本想不到擁有他是一件多麼美妙的事情！

我的換車平率算比較高的了，加上小夥伴們換的車，一年摸幾十台車，但是這台IS真的讓把我震驚了。接下來聽我娓娓道來。

哈哈哈，第一次自己拍，自己剪的視頻，所以非常稚嫩，加上歲月修飾過的大臉，所以視頻可能看起來不太爽，如果看一會看不下去，可以退出來，看圖文。如果看完了，哪就感謝賞臉啦。

這是一台07年上牌，10年車齡，行駛了大概16萬公里的IS，別問我為什麼大概，很多車到車商手裡的時候都已經是調過表的了，所以鬼知道實際到個位數的里程，我只能通過過去的保養記錄算他的年行駛里程乘以年限，來推斷公里數。不過話說回來，對於雷克薩斯來說，公里數多少的意義不大。雷車有個好處就是長達6年的免費保養政策，也就是說大部分雷都會擁有至少6年的4S保養記錄，這對二手車來說很重要。這台車的記錄除了保養和鈑金，沒別的了。恩~沒索賠過任何一個配件。

比起平淡的車頭，我很喜歡這個小翹腿的車屁股，緊緻，簡潔。上一代雷的設計基本都是非常保守的，就連LFA這種超跑都讓人感覺沒那麼張揚。不過剛好我喜歡

看見能看到的東西就不多說了，接下來說讓我爽到的地方。這個無鑰匙進入的設計比較人性化。門把手上的按鈕只負責鎖車，而開鎖的出發機關在門把手內側，門把手內側是一整塊的觸摸開關，當你去拉門把手的同時車輛解鎖。這種交互設計非常友好，他會讓你完全忘記開鎖這件事情。不像寶馬，你還要去特地摸一下門把手上的指定區域。這種設計之前我只在老款思鉑睿上見到過，深得我心。

前後輪胎的寬度都是245，不知道為什麼網上寫的數據是前225后245.

還有就是解鎖之前，你裝著鑰匙靠近他的時候，後視鏡下面會有一個迎賓燈緩緩亮起，在晚上的時候感覺特別非常好，就像在和你打招呼一樣。只不過噴漆的哥們腦子不好使，給上面噴上了一些漆，亮度不是太好了。

哦對~進車裡面之前看看發動機艙吧，這個級別的車一般都包的嚴嚴實實的，和現在的BYD一樣，哈哈。不過這個對二手車檢測來說是個頭疼事，蓋住了看起來太麻煩。

這台3FR-FE發動機大家應該非常熟悉了，皇冠，3.0的銳志，GS300上都是這台機器，現在看來已經有點技術陳舊了，不過他的好處就是平順，耐用。哦對~有一款自主品牌也用過這台發動機，買個關子，答案在視頻里。哈哈

恩~沒錯這是原廠的方向盤，看起來和新的的一樣是吧？哈哈，並沒有翻新，只是把前車主的方向盤套摘了而已，再此感謝所有買了新車就戴套的車主們，為我們留下了嶄新的原廠方向盤。

中控值得說的地方就是這些按鍵了，沒有任何一處掉字的情況，只要擦乾淨和新車基本無異，不像同年份的寶馬或者奧迪，在二手車市場里逛逛你就會發現上了年紀的寶馬奧迪一鍵啟動或者常用的音量鍵的字都會掉。這是雷耐用性的c體現側面。顯示屏上的畫面是音響調節界面，這個音響後面說。

中控有些常用按鈕帶盲點，和現在的觸摸中控比起來簡直就是在給你詮釋人文關懷。旋鈕的阻尼，轉一下，還想再轉。

下面就來說說這套音響。他是這台IS的精髓之一，我們數了一下有17個喇叭，圖文和視頻都沒法給你們展示坐在車裡聽他是一種什麼感覺，但是有一個關於他的傳說，傳說這一代IS上，這套音響的成本占車價的六分之一。我對音響沒什麼研究，但是姚編給我說馬克萊文森是頂級的車載音響，好吧，反正到這音響的逼裝完了。我們說其他的。

下面開始說讓我神魂顛倒的東西，儀錶！如果說奧迪是燈場，那我覺得把燈玩的最666的還是雷克薩斯，因為他們很善於用燈光來取悅車主。圖上的是第一代IS200的儀錶，嗯~這是上個世紀的東西，是不是像一個機械腕錶？這還只是開始。

日規的儀錶，就更屌了，中間的大表示轉速表，加上三個小表，看起來有點超跑的感覺了，現在二手車的價格都要3000-5000。嗯~接下來看看新款的

新款，也就是第三代IS和LFA的儀錶很像~~中間是一個機械圓盤，他可以左右移動，搭配液晶儀錶，在不同的駕駛模式下顯示不同的信息和顏色。有沒有因為這塊表就像買一台車的？反正我是有這個衝動。哈哈，那我這台第二代有什麼屌呢？

咦~比起上面提到的兩款，我的是不是看上去很普通？嗯~確實有點，但是他是一台IS啊~！哈哈

你可以設置你的儀錶，在什麼轉速下亮燈，比如我就設置在4000轉亮起黃燈

在紅線區，他會變成紅色的。可能在看圖文的你會說這有什麼屌？像個玩具。嗯~這種感覺可能，只有你真的在激烈駕駛他的時候你才能體會得到，轉速表上的燈光，刺激你的腎上腺素是一種什麼體驗了。總之他就像吹在你耳朵上的哈氣一樣，莫名其妙的讓你興奮。

寫到這裡才發現，這車能讓你體驗到屌的東西都是內在的，當你像拿出點什麼裝裝逼的時候發現，表達起來很費勁，很難讓觀眾有代入感，哎~可能是我太嫩了的原因吧。

頭頂上的這一塊其實挺普通，除了這個4顆LED的閱讀燈，其實他也不算閱讀燈，閱讀燈是上面那個大大的白色鹵素燈。他亮起來的時候，只會照亮一小塊區域，比如主駕駛的方向盤，晚上開著它你的車標會被照亮，感覺像是專門照車標的氛圍燈一樣，哈哈哈。

來體驗一下閱讀燈開關時候的阻尼感，這個現在大部分車都有了，但是雷的阻尼和燈光的均勻感做的要更好，這個GIF幀數太低，體現不出來哈哈哈。

帶連桿的拉手，阻尼感非常好。GIF看不清，可以去視頻里感受。

後排杯架~阻尼感滿滿~

既然都說道後排了，那就提一嘴吧，IS的後排很小，和短軸E90差不多，不過這個級別的車這樣的後排空間合理。坐墊有凹陷的設計，做起來還算舒服。不過我覺得IS還是適合兩個人的用車需求。

車就吹到這裡，說說保養吧~這傢伙機油一次是7升~比我之前的VQ35還要多一升多出來。

從放出來的費油看，這哥們基本不燒機油。不過我在原地踩油門的時候發現，五六千轉的時候排氣有一些藍煙，這也是3GR的一個通病吧，公里數大了以後，高轉要燒機油。不過日常駕駛基本不會有五六千轉的時候，所以不用太擔心。

街邊汽修廠保養，機濾140，略貴，其他的都正常價格，所以三濾加機油，加人工1000以內保養，不算便宜。

最後~總結一下~買他之前你根本想不到擁有他是一件多麼美妙的事情！

可能你發現了，我沒說開起來的感受，嗯~因為駕駛它的感受描述起來非常簡單，說的直白一些就是因為他是一台雷克薩斯，所以他比較舒適，因為他是3.0V6后驅所以他也有駕駛樂趣，低速安靜，高轉聲浪像跑車。哈哈哈，是不是挺難感受到我在說什麼？真的，別理解了，趕快買一台吧。有關於二手車的事情我們可以微博：@黑色綿陽牆 討論。