【熱點】最慢火車「意外」走紅~

7053次列車

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「綠皮火車|7053次列車|舊時光」

7053次列車是全國最慢的火車，它運行全程184公里，用時近6個小時，平均時速32公里。全程票價11.5元，各站之間的票價僅一元。

這趟列車本來只是一列默默無聞了幾十年的鐵路職工通勤車。大約四年前，一些拍客將火車照片發到網上，「陳舊的車廂和低廉的票價，引起了人們對綠皮火車的懷念」。

不僅僅是為了便捷省錢，「人們對綠皮火車的懷念，是因為它象徵著年輕時的遠行、奮鬥和夢想」。

乘務長劉國行今年56歲了，默默無聞開了一輩子綠皮火車。眼瞅著快要退休了，他卻沒想到自己執開的7053次綠皮火車，竟然一下子火了。

為什麼火？就因為慢。

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鐵路沿線的風光

7053次列車，一列由內燃機車拖掛四節車廂的綠皮火車，緩緩穿梭在山東淄博到泰山的山林間，全程184公里，單程用時近6個小時，平均時速32公里，算得上目前全最慢的火車。這趟車還特別便宜，全程票價11.5元，站與站之間的票價僅一元。

在，人們對綠皮火車有著複雜的感情。一方面，它嘈雜擁擠、運行遲緩；另一方面它承載著遠行的青春夢想和對物美價廉的渴盼。1990年代以前，無數綠皮火車蔓延在960萬平方公里的大地上，成為這個國家的一部分。此後，歷年推行鐵路大提速，綠皮火車逐漸完成使命淡出歷史舞台。

這列行駛在山間的7053次綠皮小火車，意外地勾起了人們的回憶。有人專門從濟南、北京趕來，就為了找個臨窗的座位待上6個小時，懷念過去的緩慢時光；有人曬出只有一元錢的車票，感嘆它是時代里「最便宜的火車」……

車上沒有空調，只有搖頭的風扇，但人們更習慣打開車窗讓風呼呼地吹進來。緩慢行進的7053次列車，就是每個人心中那列獨特的綠皮火車。

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綠皮火車車廂內部

」

上世紀70年代這趟車就有了，所以被稱為神車。

早上7點，一束白光伴隨著轟隆隆的響聲越來越近，7053次的牽引機車過來了，橘紅色的機體格外醒目。這種由大連機車製造的東風4內燃機車,曾經是上世紀80年代初期鐵路最先進的火車頭。如今，濟局其他的火車全都改由電力機車牽引，只有它還堅持奮戰在一線。

辛泰線是單線短軌鐵路，又響起車輪與鋼軌接縫撞擊的咔嚓聲。久違了，熟悉又陌生的綠皮火車咔嚓聲！這種咔嚓聲才是火車的靈魂！聽著綠皮火車的咔嚓聲，打開傳說中綠皮火車的車窗，吹著窗外的自然風，聽著時斷時續的火車鳴笛聲，看著硬座車廂里擁擠的人群，看著一個個民工的大型編織袋子放到行李架上，看著車廂連接處乘客的隨地而坐隨地而躺，欣賞著窗外沿途的風光。。。我想我已經醉了，久違了，坐火車的感覺！也許只有這樣才是真正坐火車的感覺！

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沿途的鄉鎮小站

這趟綠皮火車日復一日年復一年行駛在辛泰線上，全程25個站，每到一個鄉鎮都停，還要選擇性停一部分村子，真真正正做到了「站站樂」，這一點著實讓我感動，要知道現在的紅皮火車連縣級市都停的很少了，只在地級市停靠；至於動車高鐵，連地級市都要選一部分才停。綠皮火車7053在辛泰線上行駛，一個鄉鎮到了，它停下來，看著沿途小小的賦有時代感和歷史感的小站，看著附近村民的上車下車，我真的好感動。坐在這樣的火車上，我的心情永遠都是那種無法用語言來形容的美好，這真是一種難得的幸福與享受，每次坐在這趟火車上，那樣的享受讓我真想讓時間停留，讓時間永遠停留在此刻，停在這趟綠皮車裡，停在這種無法言表的幸福里，讓我永遠坐在綠皮車裡，永遠這麼幸福。。。。。

這趟綠皮火車，除了始發站淄博 終點站泰山 中間的停靠的地級市萊蕪以外，其餘站全部是鄉鎮或者是村子，在這些鄉鎮或村子站全部是先上車后買票，這樣的售票方式是我乘坐過的火車中遇到的唯一的一趟。龜速行駛的綠皮，過隧道的鳴笛聲，行駛中的咔嚓聲，打開的車窗，夏天吱吱轉的小風扇。。。一切的一切，早已讓我沉醉。

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記得早先少年時

大家誠誠懇懇

說一句 是一句

清早上火車站

長街黑暗無行人

賣豆漿的小店冒著熱氣

從前的日色變得慢

車 馬 郵件都慢

一生只夠愛一個人

從前的鎖也好看

鑰匙精美有樣子

你鎖了

人家就懂了

從前的日色變得慢

車 馬 郵件都慢

一生只夠愛一個人

從前的鎖也好看

鑰匙精美有樣子

你鎖了

人家就懂了

木心 《從前慢》

END