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兩個月 五種共享單車「逐鹿」石家莊

兩個月 五種共享單車「逐鹿」石家莊

■調查:不同腳踏車各有優缺點,它們的出現受到市民歡迎

■反響:應提高市民文明意識,期待相關部門出台管理措施

■小黃車

■酷騎腳踏車

從1月初,一排排「小黃車」在街頭出現開始,省會市民逐漸認識了「共享腳踏車」這一新興事物。很快,酷奇、永安行乃至摩拜、快兔等共享腳踏車紛紛亮相省會。短短兩個月,已有五種共享腳踏車品牌登陸「國際庄」。在許多大都市,共享腳踏車發展迅速,雖然接觸時間不長,但它的出現已得到越來越多市民的認可。大街小巷,時時都能看到騎共享腳踏車的市民。未來,也許會有更多類似品牌「逐鹿」省會,也定會給大家的出行意識和形式帶來更多改變。

調查

五種共享腳踏車各有優缺點

從今年1月初開始,俗稱「小黃車」的ofo共享腳踏車開始在省會市區陸續投放,市民們由此知道了「共享腳踏車」這種用車形式。2月中旬至下旬,酷奇、永安行兩種共享腳踏車也先後在省會投放,這一用車形式很快引起了眾多市民尤其是年輕人的興趣。至3月上旬,摩拜、快兔兩種共享腳踏車也先後出現。到此,短短兩個月時間,已有五種共享腳踏車品牌登陸省會市場,形成黃、藍、綠、紅等多種顏色共享腳踏車遍地開花的局面。有市民使用后開玩笑地說:「一周上班5天,一天換一種腳踏車騎,完全不會重樣!」

日前,本報對50名使用過共享腳踏車的市民進行了攔截採訪,隨後總結了它們各自的優缺點及相關情況。經調查,這五種共享腳踏車在使用前均需用手機下載各自的APP軟體,在完成相關信息註冊后才能開始使用。在市區投放最早的ofo共享腳踏車,採用押金99元,用車1元/小時,在輸入車牌編號后即可獲得解鎖碼,撥輪鎖開鎖,這種腳踏車車身輕便,但沒有車筐,由於每輛車鎖的密碼不變,車上鎖后不會自動結束行程。

隨後投放的酷奇、永安行和快兔腳踏車的註冊押金和用車費用分別為298元+0.3元/半小時、99元+1元/小時和299元+1元/半小時,這三種腳踏車均帶有車筐,車身輕便,可通過掃二維碼或輸入車號開鎖。其中,酷奇腳踏車出現過掃碼后無法打開車鎖的情況,永安行和快兔腳踏車則由於腳踏車車輛分佈站點較少,尋找略顯不便。

對於號稱科技含量最高的摩拜腳踏車,它的押金+費用為299元+1元/半小時。此次摩拜腳踏車在石家莊投放的首批車輛皆為摩拜腳踏車的經典升級碟剎版,提升了碟剎版電機技術,使騎行更加輕便。但用車市民表示,這種腳踏車騎行起來有些顛簸感。

現象

出行更便捷 有人叫好有人擔憂

短時間內,摩拜、ofo等共享腳踏車遍布「國際庄」的大街小巷,成為街頭一道亮麗的風景線。共享腳踏車也繼「網約車」后成為更火爆的交通熱詞。尤其在石家莊,人們不用再忍受停車難、坐車難的痛苦,共享腳踏車彷彿一股清流,方便了眾多上班族的快節奏生活。

昨天,記者在街頭調查發現,大街小巷隨處可見騎共享腳踏車的市民。在石市中心及幾大商圈周圍或主要路段,幾乎每分鐘都能看到騎共享腳踏車的市民,甚至一分鐘內有十餘人騎不同品牌的共享腳踏車在街頭暢遊。市民王先生說:「之前就知道上海等許多大城市有共享腳踏車,現在石家莊一下來了這麼多品牌,說明這些商家對石家莊的認可。」

隨著用車人的增多,共享腳踏車也在悄然改變著人們的出行方式和意識。近來,許多市民在騎共享腳踏車上下班。這不僅緩解了早晚高峰的交通壓力,而且許多人漸漸做到能騎車時不開車。「這樣既不堵車,又能健身。不用了隨時放下,還能方便其他人,真的挺好。」市民張女士說,共享腳踏車極大方便了大家,真的很贊。

有人歡喜有人愁。共享腳踏車出現后,一些問題也亟待解決。因為共享腳踏車沒有明確的存放地址,一些人便隨意停放,違規佔據公共交通道路的現象屢屢發生。還有一些人將共享腳踏車變成了自己的「獨享車」,加鎖,捆綁,破壞……讓別人無法使用。更有不法分子更換和套取二維碼信息,給一些市民造成經濟損失。

對此,市民蘇先生呼籲,應理性看待共享腳踏車,同時更要提高市民文明意識和個人素質,共同維護城市形象,抵制不文明現象,莫讓共享腳踏車成為市民素質的「照妖鏡」。

聲音

石家莊共享腳踏車市場異常火爆

ofo共享腳踏車石家莊區域公關部經理盧強稱,截至目前,「小黃車」在省會市區的投放量已近2萬輛,在高校還有4000輛。針對「小黃車」的受損問題,除了在省會街頭進行巡查的70多名專業維修人員外,ofo河北區還建立了「小黃車騎士團」微信群,群里的100多名愛心網友也是小黃車的使用者,這些網友不僅在發現問題小黃車時會及時上報,平時也會積極引領其他市民文明用車。

如今省會出現多種共享腳踏車,盧強表示,這其實是好事兒。「有了競爭,才能更好地提高自己,為大家服務。」春天來了,為改變市民的出行方式和意識,「小黃車」近期正進行「交通早高峰免費騎車」等促銷活動,讓更多市民感受到了共享腳踏車帶來的便利性。

快兔腳踏車進入省會市場才半個月,北京快兔出行CTO、聯合創始人邱林稱,截至目前,他們已在省會市區二環內的繁華路段投放了1萬輛快兔腳踏車,預計隨後將投放數量逐步增加到5萬輛。「之所以選擇在石家莊投放,也是經過前期市場調研。石家莊作為河北省省會,在京津冀協同發展中佔有很重要的位置。同時,石家莊的人群、經濟實力等情況,也非常適合發展共享腳踏車。」邱林說,僅半個月,快兔腳踏車註冊用戶量遠遠超過了他們的預期,顯示出了共享腳踏車市場的火爆。

「騎著共享腳踏車,我又找回了兒時的記憶,想起了遍地都是腳踏車的那個時代。」邱林說,共享腳踏車的出現,讓很多人的出行方式得到了改變,既像是一種回歸,又對城市擁堵的出行環境改善起到積極作用。因此,針對共享腳踏車在省會的飛速發展,省會多家共享腳踏車的區域負責人都希望,共享腳踏車能夠被市民規範使用,服務更多的人。同時,期待相關部門能儘快出台相關管理措施,讓共享腳踏車的使用更加規範、有章可循、良性發展。

其實,在今年全國兩會期間,交通運輸部部長曾說,共享腳踏車是一種模式創新,應積極鼓勵支持。各地要因地制宜、因城施策,加強管理。相信不用多久,相關部門就會有政策出台。

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