兩個月 五種共享單車「逐鹿」石家莊

現象

出行更便捷 有人叫好有人擔憂

短時間內，摩拜、ofo等共享腳踏車遍布「國際庄」的大街小巷，成為街頭一道亮麗的風景線。共享腳踏車也繼「網約車」后成為更火爆的交通熱詞。尤其在石家莊，人們不用再忍受停車難、坐車難的痛苦，共享腳踏車彷彿一股清流，方便了眾多上班族的快節奏生活。

昨天，記者在街頭調查發現，大街小巷隨處可見騎共享腳踏車的市民。在石市中心及幾大商圈周圍或主要路段，幾乎每分鐘都能看到騎共享腳踏車的市民，甚至一分鐘內有十餘人騎不同品牌的共享腳踏車在街頭暢遊。市民王先生說：「之前就知道上海等許多大城市有共享腳踏車，現在石家莊一下來了這麼多品牌，說明這些商家對石家莊的認可。」

隨著用車人的增多，共享腳踏車也在悄然改變著人們的出行方式和意識。近來，許多市民在騎共享腳踏車上下班。這不僅緩解了早晚高峰的交通壓力，而且許多人漸漸做到能騎車時不開車。「這樣既不堵車，又能健身。不用了隨時放下，還能方便其他人，真的挺好。」市民張女士說，共享腳踏車極大方便了大家，真的很贊。

有人歡喜有人愁。共享腳踏車出現后，一些問題也亟待解決。因為共享腳踏車沒有明確的存放地址，一些人便隨意停放，違規佔據公共交通道路的現象屢屢發生。還有一些人將共享腳踏車變成了自己的「獨享車」，加鎖，捆綁，破壞……讓別人無法使用。更有不法分子更換和套取二維碼信息，給一些市民造成經濟損失。

對此，市民蘇先生呼籲，應理性看待共享腳踏車，同時更要提高市民文明意識和個人素質，共同維護城市形象，抵制不文明現象，莫讓共享腳踏車成為市民素質的「照妖鏡」。

聲音

石家莊共享腳踏車市場異常火爆

ofo共享腳踏車石家莊區域公關部經理盧強稱，截至目前，「小黃車」在省會市區的投放量已近2萬輛，在高校還有4000輛。針對「小黃車」的受損問題，除了在省會街頭進行巡查的70多名專業維修人員外，ofo河北區還建立了「小黃車騎士團」微信群，群里的100多名愛心網友也是小黃車的使用者，這些網友不僅在發現問題小黃車時會及時上報，平時也會積極引領其他市民文明用車。

如今省會出現多種共享腳踏車，盧強表示，這其實是好事兒。「有了競爭，才能更好地提高自己，為大家服務。」春天來了，為改變市民的出行方式和意識，「小黃車」近期正進行「交通早高峰免費騎車」等促銷活動，讓更多市民感受到了共享腳踏車帶來的便利性。

快兔腳踏車進入省會市場才半個月，北京快兔出行CTO、聯合創始人邱林稱，截至目前，他們已在省會市區二環內的繁華路段投放了1萬輛快兔腳踏車，預計隨後將投放數量逐步增加到5萬輛。「之所以選擇在石家莊投放，也是經過前期市場調研。石家莊作為河北省省會，在京津冀協同發展中佔有很重要的位置。同時，石家莊的人群、經濟實力等情況，也非常適合發展共享腳踏車。」邱林說，僅半個月，快兔腳踏車註冊用戶量遠遠超過了他們的預期，顯示出了共享腳踏車市場的火爆。

「騎著共享腳踏車，我又找回了兒時的記憶，想起了遍地都是腳踏車的那個時代。」邱林說，共享腳踏車的出現，讓很多人的出行方式得到了改變，既像是一種回歸，又對城市擁堵的出行環境改善起到積極作用。因此，針對共享腳踏車在省會的飛速發展，省會多家共享腳踏車的區域負責人都希望，共享腳踏車能夠被市民規範使用，服務更多的人。同時，期待相關部門能儘快出台相關管理措施，讓共享腳踏車的使用更加規範、有章可循、良性發展。

其實，在今年全國兩會期間，交通運輸部部長曾說，共享腳踏車是一種模式創新，應積極鼓勵支持。各地要因地制宜、因城施策，加強管理。相信不用多久，相關部門就會有政策出台。