11年前僅開14公里的三菱EVO還能賣68萬，要是在國內早就被秒了！

在很多車迷心中，三菱EVO代表著玩車的信仰和純正的賽車血統，甚至代表了一個時代的記憶。但隨著三菱宣布EVO車系的停產，使得各代EVO車型更為珍貴。

同時由於第十代車型搭載了代號為4B11的鋁製缸體發動機，使該車相比前幾代車型的改裝潛力大幅下降之餘。也導致了搭載4G63的九代EVO的二手價格水漲船高。在國內十年車齡的九代EVO更是達到50萬左右，而且行駛了數萬公里。而當遇到一輛成色十分"感人"的EVO時，你又是否立刻會為其買單呢？例如下面這輛總里程只有9英里（約14.5公里）的九代EVO MR車型。

這輛灰色的9代EVO MR是一家經銷商"擺到"二手車交易網站上競價拍賣的，這家經銷商位於美國加利福尼亞州。網站中的登記資料顯示，該車於2006年出廠，原售價為3.7萬美元（約合25.1萬人民幣）。11年過去了，它只是行駛了9英里，所以經銷商將其以"准新車"的身份進行兜售，起售價也飆升近三倍達到10萬美元以上，約合68萬人民幣，這個價格要是放在國內肯定會被秒了。

九代EV0車型外觀其實與八代十分相似的，前臉最為明顯的區別就是商標的位置。八代的三菱標誌是有底座的，而在九代則是在中網上。為這輛九代EV0 MR似乎跟所描述的一樣，外觀保持的十分完美。彤彤有神的大燈組、開孔的前機蓋、BBS的多幅式輪轂、紅色的BREMBO剎車卡鉗以及碩大的尾翼，還有車頂上導流"鯊魚鰭"，一切都是那麼"素"，那麼原汁原味。好吧，小編的口水流到地上了。

車內部分，首先映入眼帘的是三幅式MOMO方向盤和鋁合金材質的球形擋桿。黑底紅字的儀錶盤代表著熱血，而最能彰顯價值的還是儀錶盤下方顯示為"9"的總里程。

打開發動機蓋，機艙內同樣是十分乾淨。刻有"MIVEC TURBO"的紅色發動機缸蓋，證明這台4G63擁有了進氣可變氣門正時和升程機構技術的加持。不過這樣擺了11年之久，很多塑膠部件都已經老化了。

這樣一輛保持得如此完好且行駛里程極少的EVO 9實在是極其罕有。要是能在國內流通的話，那將是多麼美好的一件事。只可惜受到政策的限制，為了保護自主品牌，進口二手車是不能來到國內市場的。

看完了這輛EVO之後，我想起了以前那個的故事：高中那年在論壇上看見有人出售EVO9 29萬的價格，當時盤算著以後大學畢業出來工作以後二手的十多萬應該可以入手了……誰知道現在出來工作幾年更TM買不起了...同樣都是65萬，你會選擇法拉利還是三菱？