4月轎車銷量排行，弱勢品牌能活多久？

這份榜單將呈現每個細分市場中的暢銷車型信息及其銷售概況,還將反映它們在整個市場中的份額佔比。而如果你關注其中的某些輛車型,價格優惠信息也能夠幫助你更好地做出購買選擇。

「車榜單」的轎車分級方式參照大家熟知的德國汽車分級標準進行劃分,即A、B、C以及A0四個級別(因暫無法獲取可靠的進口車銷量數據,所以「車榜單」的排名中不包含D級車以及進口車,敬請各位值友知悉)。

A級轎車

本月,A級車銷量榜首再次易主,別克英朗繼2月之後再次獲得第一。同時日產軒逸也以微弱的優勢力壓大眾朗逸佔據榜眼位置。不過在年度累計銷量上,朗逸依舊領先。

雖然排名前20的車型基本和上月保持一致,但仔細觀察還是可以發現,除了新晉入榜的吉利遠景有小幅增長外,其他車型均出現了不同程度的銷量下滑。前20車型的總銷量較上月下滑接近10萬台,甚至低於受春節影響的2月。同時A級車也是整個乘用車中下滑最大的細分市場。

優惠方面,本田思域是唯一一款需要加價的車型。但同時需要指出的是,加價的為1.5T(220TURBO)車型,而1.0T(180TURBO)車型是有一定優惠的。

B級轎車

4月大眾邁騰銷量繼續領跑B級車,兄弟車型帕薩特本月沒能守住第二的位置,被本田雅閣超越。「移動大沙發」日產天籟繼上月強勢增長后,本月銷量繼續上揚,突破萬輛。位列第五。而之前一直處於三甲行列的現代名圖,受政治影響的餘波,銷量尚未能回到正軌。豪華品牌方面,BBA(寶馬、賓士、奧迪)三家的車型銷量差距不大,寶馬稍佔優勢,但隨時有被后兩者超越的危險。換代后一直表現不佳的奧迪A4L終於在本月超越了賓士C級,擺脫了三者中的墊底角色。

優惠力度方面尤其需要提及的是奧迪A4L,擁有4萬以上的終端優惠,作為一款上市不久的換代車型,這樣的優惠幅度已經非常巨大。不過,這樣拿優惠換銷量的方式也是目前新A4L重振銷量的唯一出路。

C級轎車

中大型車依舊是傳統豪華品牌的優勢戰場,寶馬5系本月再次反超奧迪A6L獲得第一。新一代的賓士E級在銷量上保持著對5系和A6L的壓力,看來今年的C級車年度冠軍之爭勢必會更加激烈。

其他車型方面,別克君越坐穩千年老四位置,XTS這款老車型繼續在銷量為凱迪拉克做著相當大的貢獻,位列榜單第五。另兩款頗具競爭力的豪華C級車,捷豹XFL以及沃爾沃S90銷量保持上升態勢,本月攀升至六、七的位置。

優惠方面,前十中凱迪拉克XTS的優惠幅度最大,接近9萬,加之原本並不算高的價位,優惠下來已進入豪華B級車的價格區間。排名前兩位的寶馬5系和奧迪A6L也有超過8萬的優惠,相比較之下,賓士E級只有不足5千的優惠卻能夠排位第三,可見其產品力方面還是有著相當的優勢。

A0級轎車

寶駿310雖然繼續佔據A0級榜首位置,不過本月銷量相較上月有大幅下滑,原本的巨大銷量優勢蕩然無存。「平民超跑」GK5(本田飛度)本月攀升第二的位置,不過並不是因為其銷量有大幅增長,主要原因是其他車型銷量下滑較大所致。

本月有兩款新車進入前十排名,它們均來自豐田品牌,分別是YARIS L致享以及威馳FS,前者是致炫的三廂版本,後者則是威馳的兩廂版本。同時也由於車型較新的緣故,目前這兩款車的確切優惠信息尚未有準確數據。

優惠方面,本田飛度的優惠力度要明顯小於同價位其他車型,神車光環效應非常明顯。