科通芯城康敬偉：共享經濟如何改變中國製造？

珠三角數百萬的電子製造企業，在互聯網的影響下，會改變默默無聞的狀態嗎?

「改革開放30年，整個電子製造產業鏈都在，尤其是珠三角這個產業集群，以前只有大型跨國企業能享受這樣的供應鏈資源，而今通過我們的平台，中小型企業也都能享受到。」科通芯城(00400.HK)、硬蛋科技創始人兼董事長康敬偉近期在接受《第一財經日報》記者專訪時透露了這樣一個野心：將的製造業產能搬到互聯網上，推到全世界所有創新之處，將製造和全球的創新頭腦做連接。

康敬偉是共享經濟的忠實冬粉。他給硬蛋下的定義是：製造業的UBER——不擁有任何一個供應商和品牌，卻連接了電子製造業的供應鏈，以及初創型企業和大量的傳統企業。經過這樣的連接，企業不再需要做到「麻雀雖小、五臟俱全」，而是可以通過外包，找到合適的供應方。

今年第二季度，硬蛋平台貢獻的GMV(商品交易總額)達3.4億元，占科通芯城總GMV的10.2%。目前，硬蛋平台註冊逾600萬名冬粉，以及超過9000個物聯網項目。

這樣的連接實際是基於科通芯城在電子製造業的資源：世界500強半導體、晶元公司，以及數百萬家供應商。「我們的資源是現成的，只是把這麼多年累積下來的供應商和客戶，都變成了硬蛋平台上的供應鏈體系。」康敬偉說，積累到一定程度，就會過了一個臨界點，讓平台自動轉起來。

和UBER用演算法匹配司機和乘客類似，硬蛋在匹配企業和供應鏈資源的時候，也需要一套自己的演算法，儘管今天還在第一步搜集數據、半自動匹配的階段——在最優化原則下，硬蛋平台會盡量用數據做匹配，在做不到的時候，用數據做指引，人來匹配。

「對於怎麼評價企業有一系列演算法，主要看以前干過什麼項目、企業規模等，這是真正訣竅的地方。企業對供應商的評估體系也很複雜，是我們未來做大數據的框架。但我們的原則是開放平台，讓企業在平台上找到合適的供應商。」康敬偉說。

相對2C服務來說，硬蛋所處的2B的企業服務複雜得多，需要因地制宜。

「坦率來說，我們的模式因為是一個O2O，一部分靠線上、一部分靠人，這對我們規模的速度發展有限制，在完美模式沒出來之前，中間需要不斷改進。」康敬偉對記者表示，他們看到的一個問題是，平台上有需求的客戶數遠大於硬蛋平台的轉換能力。「我們在義大利做了3個月，就拿了500家企業，但那裡只有幾個人，專業人員的速度其實跟不上。」

為了解決本地服務的邊界，硬蛋正在全球和全國各地建立體驗中心和服務團隊，這在康敬偉看來，這有點像是「美團+京東」的模式。

在硬蛋平台上有一家從事無人汽車相關產品的以色列企業。這家企業有很強的硬體水平，在歐洲、美國有市場，但產品每次更新換代都要到德國去做主體、再找到台灣企業去做另外一部分製造，往往更新一次需要3-6個月。「但放到硬蛋上來，運用這套體系，可能3個星期就做出來了。」康敬偉認為，這是一個共贏的方法，這樣既幫到以色列的研發公司，也幫助製造商企業，同時也幫了它的客戶。

「我們看到的趨勢是，當我們的平台上產生1萬家企業的時候，未來五年，這一萬家企業平均每年銷售額會到2000億元，採購達到1000億元，就等於說1萬家企業在我們平台上的話，就創造了3千億元的交易市場，而如果我們能拿到幾個百分比到我們平台上交易，我們的收入模式就形成了。」康敬偉說。