別等壞了才想起它 三元催化器也需定期保養

定期清洗積碳的你，是否清洗過三元催化器呢？相信車上的節氣門、進氣道、噴油嘴都快被各位洗出不鏽鋼的感覺了吧？！但是三元催化器編輯相信很多人是容易忽視的，如果你忽視了三元催化器的清洗，那麼車子一定會找你的麻煩！

三元催化器故障可能導致的問題

三元催化器引起的故障在某些情況下與節氣門等位置的積碳引起的故障有近似性，所以，各位如果不是老司機，最好到店內請修車的師傅幫忙鑒定，以免將簡單的三元催化故障上升為更嚴重的用車故障！

1、三元中毒失效

最明顯的效果就是冷車啟動狀態下，經常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味，如果長期有這種情況，那麼說明你的三元催化器可能已經失效，比較直觀的反映就是驗車時尾氣可能不容易通過；

2、三元催化器堵塞

三元催化器堵塞，需要從兩個方面考慮。當有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時，會造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況；當有效通孔截面積總和小於排氣管截面積時，排氣背壓急速上升，會引發嚴重事故，如：排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅，發動機溫度快速上升，熄火、引擎損壞等。

什麼是三元催化器？

說了半天，這三元催化器到底是什麼？為何它能引起那麼多的問題？

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

三元催化的工作原理

三元催化器的工作原理：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

從工作原理中我們可以看出，三元催化通過活化尾氣，達到降低排放的目的，如果三元催化出現了問題，那麼對於需要「閉環工作」的車輛來說，將面臨不小的問題。而我們了解了三元催化的工作原理也就可以理解怎麼去預防這些問題的發生了！

如何延長三元催化使用壽命？

影響三元催化器的基本都是外來因素，在日常用車時，對於普通的用戶來說，不需要做太多的工作，但是有一些事情是必須要注意的。

1、使用清潔燃油

建議車主在加油時選一些正規和口碑較好的油站加油，因為三元催化對於含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發生，另外，如果燃油不潔，還能導致三元催化器發生堵塞情況，所以使用車輛時比如加入清潔的燃油！

2、定期清洗三元催化器

很多車主以為清洗積碳就是洗洗節氣門、進氣道、弄弄噴油嘴等，再深入一點可能會關注火花塞的情況，但是這都是起到治標的作用，由於節氣門的位置在最後一個環節，僅僅是清洗節氣門等位置，是無法起到根本的作用的，所以建議清洗節氣門等位置時，連同三元一起清洗，如果為了節約成本，也請定期清洗一下三元催化器，理論上建議一萬公里清洗一次，但是根據使用的環境和習慣，車主可以靈活掌握清洗的節奏，比如發現清洗積碳后還有動力不足的情況時，就可以考慮清洗三元！

3、防止托底

在日常駕駛時，盡量不要發生托底現象。一些車型的三元催化核心部件是陶瓷技術，因此十分脆弱，如果發生較為嚴重的托底時，可能會引起三元催化器損壞，所以日常駕駛需要注意安全。

總結：三元催化器到底需不需要經常洗其實並不是重要，4S如果每年都推薦你洗也未必是正常的現象，如果日常用車油耗、動力並沒有異常現象，那麼其實定期的洗洗節氣門等位置，換換火花塞，保持住良好的胎壓基本就夠了。本文宗旨還是希望引起大家對於三元催化器的重視，至於洗與不洗，還是交給您自己決定吧！