國務院批複！未來3年，天津交通大爆發！全國都羨慕！

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文化天津

國家正式定位北京—天津，

為國際性綜合交通樞紐啦！

根據2017年02月28日《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，國家將重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐。

哎呦，我大天津又厲害了！

作為被重點打造的城市，

天津交通已經進入全面瘋狂建設階段！

今年有望新建三條高鐵，

天津市將開展津承鐵路、津保忻鐵路

前期規劃研究工作。

同時，京滬高鐵「第二通道」

也列入國家相關部門前期研究。

津保鐵路將向西延伸到山西忻州，

天津與承德間也將實現高鐵通達，

本市通往西北的道路將進一步打通，

京滬高鐵「第二通道」直插華東腹地。

京濱城際預計2019年完工

京濱城際鐵路是連接北京與天津，

濱海新區之間的城際快速鐵路，

按照規劃，線路共設9站，

在北京境內設新北京東站，

向東進入河北後設燕郊、大廠、香河站，

到達天津後設置寶坻南、京津新城、

北部新區、濱海機場和濱海站。

2015年底，京唐、京濱城際的先期工程已經開工。

北京到天津濱海的時間將縮短至1個小時內。

京唐城際預計2020年開通

未來只需大約半小時的時間就能連通京津冀三地。

按照規劃，京唐城際全線共設置車站8座，

分別為北京城市副中心站、燕郊站、

大廠站、香河站、寶坻南站、

鴉鴻橋站、機場南站、唐山站。

唐廊高速天津段一期將在今年建成開通，

進一步完善京津冀地區高速公路網布局；

方便濱海新區市民出行。

津石高速建設也將進一步推進，

力爭年內東段開工，推進西段前期工作。

天津新開通了很多航線，

開通天津—太原—西寧航線，

天津—福建，天津—烏魯木齊—和田航線

京津冀將建世界級機場群，

在首都機場集中統一管理下，

京津冀三地機場未來將建設成為，

與世界級城市群相匹配的世界級機場群。

天津機場將承接首都機場，

部分國內二、三、四線城市航線航班，

打造進出北京第二空中通道。

到2020年，成為初具規模的區域樞紐機場，

和國際航空物流中心。

天津可直飛普吉島

天津直飛普吉島的航班成功首航，

這是國內航空公司首次開通天津、

普吉島間的直飛航線。

每周一、三、五、日晚22點從天津機場出發。

遊客「回來買」，可逛免稅店

國務院批准濱海國際機場，

進境免稅店建設方案，

計劃今年上半年出境遊客，

可在機場得到「回來買」服務。

5號線新車到啦！即將颳起橘色旋風

天津捷運5號線正在緊張建設，

5號線列車目前已陸續就位。

捷運2號線有望西延至楊柳青

為市民出行提供更多的便利。

西延工程建成后，

捷運2號線將西起西青區楊柳青鎮，

東至天津濱海國際機場，

成為中心城區東西向骨幹線。

本市將啟動到海河教育園區的捷運8號線建設，

捷運8號線起點為南開區資陽路站，

線路全長約33公里，

共設27站，終點為鹹水沽站。

捷運1號線東延線

捷運6號線南段預計今年年底試運營

捷運1號線東延線起自1號線雙林站，

終至津南區雙橋河，

主要服務海河中游地區和海河教育園區，

線路全長16公里，設站11座，車輛段1座。

捷運4號線

目前北辰段站點方案已基本確定，

規劃建設工作正在穩步推進，

擬於2017年啟動建設。

濱海新區B1線開建，

作為濱海新區首條軌道交通線路，建成后，

B1線將與津濱捷運9號線、Z2線實現換乘。

實現黃港生活區與濱海新區核心區、

塘沽老城區等周邊商圈快速聯通，

構築半小時生活圈。

濱海新區Z4線今年將加速建設

軌道Z4線一期工程南起新城一站，

途經中部新城、于家堡、北塘、

中新生態城及漢沽等，終點漢蔡路站。

設計車站23座，高架站13座，地下站10座。

外環線變身快速路，

天津市已經全面啟動外環線國道，

功能外遷路網改造工程，

外環線全面禁止貨車通行，成為環線快速路。

完善快速路節點，

去年建設的西青道—羅浮路立交，

建成后可以打通和苑區域南向通道；

河東區東縱快速華昌道立交。

安排河北區志成道—泰興路立交，

建成后可以增加新開河兩岸的聯繫通道；

北辰區東縱跨龍門東道立交，

建成后可以增加東縱快速兩側快速聯繫通道。

除了以上這些，

現在的天津還有共享腳踏車和共享汽車；

京津冀一卡通也將全面實行。

交通發展，小編只服咱們大天津！

光看規劃就已經是期待不已，

待到真正建成的那一天，

小編會不會激動到直接辭職就飛啦啦啦~

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