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這個國產品牌,造過轎車,玩過皮卡,最後靠造麵包車年賺百億!

這個國產品牌,造過轎車,玩過皮卡,最後靠造麵包車年賺百億!

剛剛在山路上,我看到一輛五菱宏光用極限速度來了個飄逸過彎。那輛車的馬力很大,看得出車頭很重,每一次過彎有點推頭。最後那五連髮夾彎,竟然能以最完美的路線出彎,我的法拉利甘拜下風。

最近幾年有關於五菱宏光的段子層出不窮,什麼一言不合就上秋名山、看到我尾燈算你贏!證明五菱宏光已經成為了國民車型,就像美國的皮卡,日本的K-car, 歐洲mini......,的自主車型成千上萬,為何只有五菱宏光能成為國民車型呢。

從第一代五菱車型開始,它就一直專註一個理念。那就是實用,看看這款五菱的造型,說實話就算倒退50年它也不算好看,前臉扁平,毫無美感可言。前大燈是由鎢絲燈泡組成,壽命低亮度小。

但是五菱的內部空間大,一次拉個上噸的物品毫不費力。並且質量好,在農村各種崎嶇的道路上,都能應付自如。很少出現罷工的情況,並且後期維護保養也相當方便,不想花錢自己就能保養。

之後五菱又根據麵包車開發出了老式小輕卡,造型基本上和五菱微面是一樣的,不過這款車的實用性更強,更加適合拉貨。並且價格便宜,相當的實用。對於生活在農村的消費者來說,它是最合適的車型。

之後五菱又發展了皮卡車型,雖然就是在五菱麵包的後面加個了一個車斗,造型還是一如既往的難看,不過這款車既具有不錯的拉貨能力,又在載人方面和普通的麵包車差不多。

五菱就算髮展到現在,實用性還是一如既往的強,為什麼五菱能在看臉的今天取得這麼大的成功,就是因為價格低廉,實用性強,面向最廣大的人民群眾,十分符合的風土人情。

五菱也造過轎車,不過開過五菱的人應該都知道。五菱的車型最初實在是沒有什麼舒適性和操控性可言,於是轎車的銷量實在是不咋地,也因此讓五菱放棄了轎車的計劃。不過從這款轎車上來看,還是中規中矩的。

五菱旗下的寶駿也能大獲成功,也是繼承了五菱實用性強,價格低的品質。就算現在的消費者都是以年輕人,但是人的喜愛實惠的本質不變,這也就代表五菱能一直火下去。

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