四款自主SUV推薦 不是當年的時代了

如今的SUV市場上出現了很多在同級別的自主品牌緊湊型SUV，但是現在的國產品牌不是當年的時代了。本次推薦了四款國產品牌的車型如比亞迪宋是不缺競爭對手的。從長安CS75，到東南DX7再到哈弗H6，它們無論是在性價比還是空間上等等，都有著自己獨到的一面，比如比亞迪宋的4.9S百公里加速，長安CS75和東南DX7長2700mm的軸距，又或者是哈弗H6的六速雙離合變速箱。下面就讓我們來看看這幾款車型吧。

比亞迪宋

價格區間：9.69-14.69萬元（不含雙模版）

比亞迪宋的外觀設計一眼看上去就給人活力十足的感覺，X型前臉很有個性、視覺衝擊力很強，側面C柱採用了隱藏式設計，也是時下頗受年輕人喜愛的流行元素，而車尾的鷹嘴式尾燈更是把家族特色發揚光大，提升了自身辨識度。車身側面的腰線非常突出，官方稱之為反弧面設計 能夠令整個車身側面呈現出更為立體的效果。在車身尺寸方面，宋擁有4565mm/1830mm/1720mm的三圍數據，軸距達到了2660mm，定位緊湊級SUV。理論上來說這樣的尺寸已經達到了獲得消費者認可的等級。

內飾的設計成為了比亞迪提升形象的關鍵，也是成為了努力滿足消費者並體現產品價值之處。宋採用了大面積的搪塑軟性內飾，努力提升觸感的優越性，裝配精度與材料選配上也都較之前的產品有了大幅度的提升。宋的中控台上具備了一款8英寸多點觸摸屏，它無疑也成為了整個內飾中的最大亮點，使用是官方命名的CARPAD多媒體系統。這塊屏幕除了提供更為簡易的系統操作之外，內在功能上也表現的非常出色，搭載的第三代全景影像系統效果十分出色。

動力方面，該車提供了三種動力配置，分別是採用1.5T或2.0T發動機的汽油版的車型，以及油電混合動力系統的雙模版車型。其中雙模版的車型採用1.5T渦輪增壓發動機和前後雙電動機，其中1.5T發動機最大功率113千瓦(154馬力)，最大扭矩240牛·米，前後電動機的都是最大功率為110千瓦(150馬力)，最大扭矩為200牛·米。

長安CS75

價格區間：10.88-16.38萬元

外觀方面，長安CS75雖然顏值較高，但它同時也保守爭議，這主要是因為它與路虎攬勝極光有著極高的相似度。長安CS75前臉採用X造型，鑲嵌在中網上的「CHANGAN」拼音字母顯得國味十足，精緻的設計使它神采奕奕。車身側面，長安CS75側面給人的感覺比較穩重，車身下方和輪眉的黑色硬塑護板突顯了其SUV的身份。車身尺寸方面，該車的長寬高為4650*1850*1705mm，軸距更是達到了2700mm。車尾部分，長安CS75車尾硬派風格明顯，雖然沒有太多出彩的設計，但與前臉呼應的造型還是保持了一定的協調美感。

內飾方面，長安CS75黑色內飾風格配上鍍鉻裝飾使該車突出年輕的氣質，中控台採用硬質塑料，工藝令人滿意。長安CS75採用三幅式多功能方向盤，該方向盤採用真皮包裹，造型十分年輕。 儀錶盤採用雙炮筒的形式，炮筒中間的TFT彩色屏顯示功能豐富。長安CS75採用7英寸液晶屏，大面積的實體按鍵和旋鈕布局合理，與當下的流行趨勢相符。配置方面，該車配備多功能方向盤、真皮方向盤、定速巡航、藍牙系統等功能。值得一提的是，新款CS75還配備了長安開發的in Call智能車載互聯繫統，不過該系統在CS75中的普及率並不高。

動力方面，長安CS75搭載了2.0L自然吸氣式發動機和1.8T渦輪增壓發動機。1.8T發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩為230牛·米；2.0L自然吸氣發動機的最大功率為158馬力，最大扭矩為200牛·米。傳動方面，與這兩款引擎搭配的變速器分別為六擋手動和六擋自動變速器。

官方指導價：8.88-14.68萬元

外觀方面，全新哈弗H6採用了極簡的設計風格，整車的線條十分簡潔，造型豐滿。大尺寸的進氣格柵配備5幅式的鍍鉻飾條，看上去十分的硬朗、大氣。此外，藍標車型則依舊採用了六邊形的進氣格柵，整體造型相比紅標車型更加的運動。

車身尺寸方面，全新一代哈弗H6的車身尺寸長寬高分別為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm。相比起同級別競爭對說博越和榮威RX5在車身長度上有一定的優勢。

內飾方面，新車則採用了全新的家族式設計風格，整體的造型更加的年輕運動，科技感更強，整體和之前的哈弗H2s類似。中控台整體片偏向於駕駛員一側以便於更好的進行操作，並採用了大量的曲線線條，看上去很有科技感。方向盤的造型則與之前的哈弗H2s相同，看上去比較的厚重。配置方面，新車將配備全景天窗、電子換擋桿、電子手剎以及後排出風口等實用配置。

動力方面，全新哈弗H6車型提供1.3T和2.0T缸內自噴發動機，2.0T最大功率145kW，最大扭矩315N·m;1.3T最大功率102kW，最大扭矩235N·m;並匹配7速雙離合變速箱。

東南DX7

價格區間：9.69-13.99萬元

從外觀配置上面來看，東南DX7比較齊全，標配了大燈高度可調、前/后電動車窗、後視鏡電動調節、后雨刷、日間行車燈等配置。從手動豪華型(11.99萬元)開始增加了電動全景天窗、後視鏡電動摺疊。尊貴型車型配置配備了其它車型所沒有的電動後備廂、併線輔助、全景攝像頭。如果用戶對天窗沒有太大需求，那麼精英型DX7便應該能符合要求。

內飾配置方面，除了低配的兩款，從中配的精英型起基本標配了多功能方向盤、倒車視頻影像、倒車雷達、GPS導航系統、藍牙/車載電話、中控彩色大屏、自動空調。在同級別的車型里，如哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4，這些配置相比也算不相伯仲，基本囊括所有日常所需功能。

DX7搭載的1.5T 發動機型號為三菱汽車4A91 turbo，但並非是4A91原機加渦輪的發動機，它在缸體、曲軸、排氣歧管等方面經過重新設計，並搭載了日本三菱重工原廠渦輪增壓器。該發動機最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm，分別匹配6速手動和5速手自一體變速箱，最高車速均在180km/h以上。與同級競品相比，東南DX7在動力參數方面佔據一定優勢。

總結：四款車型是我們看來緊湊型自主品牌里的佼佼者，在任何情況下都有它們的過人之處，如今的國產品牌也可以達到一個高度，之後還有更高的高度在等著國產品牌在去奮勇直追。希望國產品牌有朝一日也能多多的走出國門，就讓我們多多關注國產品牌的發展前程。

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