人脈團免費打車告訴你，什麼才是真正的共享

自從共享經濟這個詞被提出來后，首先就出現了一種共享腳踏車，隨著這個行業的發展，共享充電寶、共享男女友等也成為了投資人陸續追捧的對象。這些「共享體」的橫空出世，強烈刺激著蠢蠢欲動的投資商們，也證明著「共享」這個概念真的火了。

共享到底有多火呢？如果你是在微信指數上搜「共享」一詞，你會發現，從2月份開始，「共享」這個詞的熱度已經攀升到了932萬，而且還在持續上升。事實上，共享經濟正在從一個新鮮事物變成我們生活的一部分，一個新時代也正在被開啟。

雖說是共享，但其實也是要付費的，就性價比來說，哪款表現得最好呢？目前大熱的共享APP，真的值得大家趨之若慕么？小編今天選擇了目前最受歡迎的5大類共享APP來做簡單的評測分析，希望能夠給大夥提供一個相對科學的選擇依據。

1 共享腳踏車

雖說著共享腳踏車已經遍布一線城市的大街小巷，但是依然有很大一部分人只是耳聞眼看，沒有真實體驗過一公里，還真的不知道它們的區別在哪裡。目前大熱的ofo和摩拜，真的是共享腳踏車裡性能表現最好的么？

小編選擇深圳最為常見的四款來做橫向對比測試，它們都是一線城市中主流的共享腳踏車品牌，其中有摩拜、ofo、小鳴、小藍。

目前所有的共享腳踏車都需要下載各家的APP，想嘗鮮共享腳踏車的朋友需要準備一個前提工作，那就是得下載各家共享腳踏車APP完成實名註冊，並且繳納押金，才可以正常用車。這應該是他們的唯一共同點了。

不同點也很明顯，主要體現在價格、使用方式、舒適感等方面：

無論是在顏值方面、騎行方式後續服務體驗等等，這幾家都是各有千秋。但總的來講各家的優勢還不算特別明顯，需要各位體驗者從自身的角度出發，比如性價比以及共享腳踏車的便利性。目前還沒有哪家能獨當一面，也沒有一款能取代所有的共享腳踏車品牌而獨佔市場。就現今來說，這些共享腳踏車短途使用可以滿足出行需求，安全省心，就一公里而言，這些共享腳踏車還是值得信賴的。

2 共享充電寶

不需要下載APP可以一鍵進行租借，解決外出手機缺電的尷尬，隨借隨還，從此不用再帶著充電寶出門。目前，共享充電寶發展得最好的分別是：雲充吧、街電、來電、友點和小電。

相同點：

（1）無需下載專用APP便可使用；（2）自帶定位和導航功能，通過微信或微信公眾號一目了然知道身邊哪裡有借，去的路該怎麼走，以及可供租借和可供歸還的充電寶數量有多少。

不同點：

（1）分佈點和設備不同：

（2）收費標準不

總體來說，這5款共享充電寶當中，平均體驗都差不多，應急情況下能借到哪款就用哪款吧，它們在本質上沒有明顯差別。建議背包里還是常備一個充電寶為妙！

3 共享雨傘

每個人都試過忘帶雨傘的窘境，共享雨傘大概能很好的解決這個問題，尤其是解救那些被困捷運站的人。現在市面上流行的幾種雨傘，都需要交付 19 元—— 59 元不等的押金。

共享雨傘的運營模式分為「有樁」和「無樁」兩種：有樁模式鋪設雨傘和智能傘架，依靠設備自助完成借還動作；無樁模式的使用方式，與ofo、摩拜等共享腳踏車類似。

▼

共享雨傘的出現幫助忘傘綜合徵人群提供了大大的方便，4款對比，就傘的通用性能來說，OTO無疑是最優選擇。此外，有些公司為了宣傳產品的功效，在宣傳時添加一些功能。比如，據共享e傘創始人表示，它們的傘不僅可以遮風雨遮太陽，甚至能夠當老人的拐杖，後續投放的雨傘還有可能加入MP4 等功能。額，隨身帶著那麼大一個mp4，讓各路手機大神情何以堪啊!

4 共享籃球

目前是一個共享籃球的項目，市面上共享的項目越來越多，從最開始的共享腳踏車到現在共享充電寶共享雨傘等等，豬了個球app就是共享籃球了，在球場可以掃碼用球，非常的方便。

籃球作為體育器材，帶著到處跑確實不太方便，特別是要坐捷運的時候，過安檢時不允許充氣狀態....有了這個共享籃球，路過籃球場手癢時就可以租借一個打一場。只是對於深度籃球愛好者來說共享籃球里的球材質未必能滿足其需求。從商家考慮，打全場10個人才需要一個球，盈利情況，你們懂的。

5 共享KTV

和傳統KTV不同，這種共享KTV形似電話亭，單間面積不足兩平方米，三面都是玻璃，完全阻隔了所在商場的噪音。主要分佈在商場、電影院、購物中心等商業區。採用統一的配置，每台設備包含一台選歌系統，一個大屏幕，兩個高腳凳和兩個耳機等，最多可以供兩個人同時唱歌、錄歌。很多年輕人在逛街累了之後或者回家之前的一小段時間裡過把癮。目前大熱的分別是咪噠、友唱、wow屋和聆嗒，雖然外觀沒什麼區別，在功能上有很大差別。

總體來說，迷你唱吧的一大賣點是，唱完之後就可以上傳到我們的手機裡面，最後通過微信等社交軟體分享出去。同時，我們還可以將其分享到現在很流行的幾家唱歌APP裡面，比如：唱吧、全民K歌等。但是綜合考慮，臨時性唱一下還不錯，如果真要唱K，還是會選KTV,畢竟價格不便宜。

6 共享汽車

交通工具除了隨處可見的共享腳踏車，在各大商圈附近，共享汽車也越來越多。基本出現在北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十餘個大中城市的街頭出，用戶可以通過手機APP完成定位共享汽車、無鑰匙解鎖、計費結賬等一系列用車流程。

用完車掏錢即走的體驗，至少宣傳廣告是這樣說的。只是用起來方便嗎？小編選取了目前呼聲相對較高的幾家做了簡單的對比：

考慮網點，價格等因素，個人認為目前只有盼達和EVCARD兩家能夠比較方便的利用。

與打車相比，共享汽車有一定的價格優勢，假如打車的現時價格為「2元/公里+0.55元/分鐘+8元最低消費」，以人們平時20公里內的高頻出行需求來看，即便是以標準價格計算，租用共享汽車的費用也比滴滴快車便宜一些。不過，這只是單從費用考慮，事實上，租用共享汽車供大於求存在一定的時間成本，而且需要自己駕駛與承擔一定的風險，並不比隨處可見的滴滴快車方便、省心。

7 共享人脈

最厲害當然要壓軸出場了——人脈團APP，一個免費打車的電商平台，最主要的是共享人脈！平台給司機提供乘客，乘客給平台帶來購買力，司機作為平台與乘客之間載體，通過推薦獎勵的建立，引入更多的司機，促進人員的流動。

該平台主要是通過免費打車的推廣模式進行引流，為海內外及本地生活圈的商家提供商品、服務的銷售和展示等，什麼一元秒殺、限時搶購等，類別比美團等都要齊全！最關鍵的是可以免費是打車！怎麼實現？只要關注它們的官方公眾號「人脈團免費打車」在子菜單中選擇打車就可以了，而免費要滿足以下條件：

條件1 ：先付后返，打車單筆不超過299元全額補貼！

打車方式跟某滴其實差不多，下車還是要付錢。每一筆打車費用在299元內，全額返回，如果超出299元，則需要自費！怎麼說，299元，可以去到很遠的地方了！（比如從深圳打車去廣州）

條件2 ：按照打車訂單的先後排序來補貼

付款后，系統會根據乘客打車訂單的先後順序進行補貼，按原路徑返還至該筆訂單的支付賬戶，實現免費打車。

以上是小編羅列的各種共享體，在羅列的同時小編又認真思考了一番，共享不應該是免費的嗎！共享籃球、共享雨傘、共享汽車等真的是「共享」嗎，它們一樣收著錢，用了之後還是要把物品還回去，那和租賃有什麼區別呢，其實小編覺得共享籃球、共享雨傘、共享汽車等這些應該叫做「低價租賃」，而真正有資格能稱為共享的只有人脈團免費打車，因為人家是真的共享，真的免費！

好了，各家利弊小編都已羅列完畢，生活中如果用到，大家就參考小編的文章，自行選擇吧！