太扎心了！10種開車最危險行為：你中幾條？

相信開車上路的卡車司機，每個人手裡都有一本合格的駕駛證，對開車時候的一些行為哪些該做、哪些不該做，心裡也都十分清楚。那你知道開車時候最危險的十種行為都有哪些嗎？

疲勞駕駛的一般定義為連續駕駛車輛超過四個小時，一般情況下，高速對於貨運司機的要求是每開四個小時就要停車休息至少二十分鐘，用這樣的硬性要求來避免司機疲勞駕駛，維護交通安全。但是四個小時對於卡車司機來說，簡直就是小兒科。在目前車多貨少、行情下滑、快遞快運高時效等多方面因素作用下，卡車司機群體普遍存在嚴重的疲勞駕駛情況，通常是連續開車10小時以上，幾乎接近人體承受極限的狀態。

據驗證，瞟一眼簡訊並大致看清內容，最快也需要2秒。當我們以60km/h車速行駛時，2秒鐘的時間，車輛已經開出了33.3米。如果期間發生點意外，後果不堪設想！

這還僅僅是看簡訊，如果是在發簡訊、聊QQ、查地圖等情況下，需要投入更長時間注意力，不要說2秒了，10秒甚至20秒都不一定夠，太危險了！

儘管交通法規明文規定開車時禁止接打電話，但是這種情況實際生活中還是屢見不鮮，就連影視劇中也毫不避諱。事實上，開車接打電話同樣會因為注意力發生轉移而增大事故發生幾率。

一句話，惡果來源於僥倖心理，總以為自己這樣不會出事，可一旦出事，就後悔莫及了。最正確的做法是，一旦有電話打進，先不接，找地方把車停穩后再打過去。

俗話說，「十次事故九次快」，如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘，而在這1秒鐘之內，車子已經行進了13.9米。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，一旦前方發現緊急情況，根本來不及做出反應。

同時，超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，注意力頻繁轉移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發事故。

關於超速駕駛的危害我們已經提過很多，生命不差這一秒，超速毀一生啊！

貨車超載歷史由來已久。如今雖然有GB1589和921治超新政的制約，路上還是有不少超載車依然在跑，「百噸王」在某些特殊地區依然猖獗，給道路設施和其他車輛帶來極大的安全隱患。

車輛超限超載，載質量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。

停車堵路的事，幾乎天天能看到。尤其在某些老街道，本來路就窄，勉強分出兩條車道雙向行駛。如果一輛車停在路中間，後車又不能逆向行駛（對面有來車），遇到高峰期，就會堵得水泄不通。看起來顯而易見的道理，有人卻視而不見，明知故犯。自己貪圖一時方便，卻害苦了其他人。

事實上，隨意停車會讓我們的車隨時處於不安全的情況。在禁止停車的地方停車，車輛隨時可能被交警拖走，同時還要面臨罰款、扣分、繳納車輛保管費等事宜。遇上脾氣不好的路人，或許報復你也不一定。「己所不欲，勿施於人」，為了自己，為了他人，大家還是不要亂停車輛。

併線的標準是讓後車不必踩剎車，如果迫使後車採取急剎車，就屬於強行併線了，同時可能會導致後面車輛連續剎車，容易造成事故隱患。

遇到脾氣好點的，可能不會與你糾纏；要是遇上脾氣爆的，很可能因此引發一場糾紛。同時，如果因為自己強行併線，後車撞上你，最終還是你的全責。

同時，併線時候不打方向燈也很危險，臨時併線卻不發出任何信號，後車、行人來不及反應，也很容易釀成事故。

這也是危害比較大的行為，通常強行超車車速較快，往往置自己、前方車輛和對向車輛3方都處於極大的危險之中。一出事基本都是惡性事故，自己作死還會連累其他人。

有的司機遇到堵車，就直接走便道上去了，快到路口就往裡加塞，只要是有空，就往前鑽；有的司機，看到左轉道沒車，直行道堵車，就一腳油貼著左轉道上去了，走到走不動了，再往直行道加塞，使擁堵情況更為嚴重。加塞行為其實特別招人煩，路就那麼寬，就你會擠？遇上脾氣不好的司機，乾脆直接懟回去，使得戰火升級，得不償失。

其實，在遇到一些狹窄路口的時候，按照順序排隊，就會大大提高通過效率，而且還很安全。

這一點相信很多人都深有體會。夜間行駛，在沒有路燈的路段，可以開遠光行駛，但是會車的時候，一定要變成近光燈——這一點，在駕校培訓的時候，可是說的清清楚楚。

然而有的司機，永遠是開著遠光燈，你即使用大燈晃他，他也裝看不見，只管自己痛快，自己舒服。事實上，過於刺眼的大燈燈光，會嚴重影響對面行駛的車輛，進而影響自己的安全。