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保值率全面下滑-2017年1月二手車保值率分析

保值率全面下滑-2017年1月二手車保值率分析

2017年1月全國二手車進入到春節假期因此保值率波動性比較大,統計口徑有多樣性變化出現,在篩出過程中我們發現春節的前後供需影響造成的變化相對振幅較大,具體分析如下:

小型車2017年1月份保值率分析:

小型二手車跨年保值率波動存在,同時由於自主品牌和韓系、法系一些非主流小型車降價促銷或者說是清理庫存導致的這個價格空間的二手車保值率下降,尤其是租賃公司大量短車齡車輛,如起亞K2、現代瑞納、標緻301等等。

廣州本田飛度保值率繼續小幅下滑,榜首位置優勢減少,主要是相對性價比下降,市場中型車價格開始調整,雖然飛度的穩定性和內部空間好,但是新車售價相對較高的問題會導致保值率回歸;

上海大眾POLO保值率同樣原理,並且由於市場後期佔有率下降,預計這款車交易量減少逐漸成為非絕對主流;本田鋒范經典車型已經在一線城市大量減少,隨著環保要求提高和新車型更迭,預計這款車也將逐漸失去優勢;

一汽豐田威馳保值率相對穩定,在二三線城市的手動車型春節前需求旺盛,但是供應量和價格都沒有因此提升;現代瑞納受到租賃公司淘汰車輛影響非常明顯,預計韓系法系車保值率並不理想。

2017年開端自主品牌的提升和合資產品的變化,我們認為小型車市場,合資產品的保值率優勢在減少,一些客戶轉向選擇新車國產自主,變化可能性較大。

緊湊型車2017年1月份保值率分析:

緊湊級別二手車保值率明顯整體下降,受到上一個級別的新車降價影響明顯,同時市場存量變化波動性加強。一汽大眾高爾夫6代在市場存量明顯減少,7代市場反饋不好,因此口碑開始下降;寶來車型的歷史較長,開始受到上海大眾朗逸的衝擊可能,同時年輕客戶認知度下降;

一汽大眾捷達系列主要是低端商務使用,2年內的租賃淘汰較多,後期保值率早已不是以前的神話車型;

東風日產騏達表現依舊穩定,市場短期內將出現供不應求的局面,預計保值率回升甚至排名提高;

一汽豐田卡羅拉市場反應良好,新車前一段時間的價格堅挺消失,市場存量增加,保值率下降。

預計2017年緊湊車型將是競爭更加激烈的一年,新車型開始逐步換代,市場供應量充足,新車波動性進一步打壓二手車價格,保值率壓力較大,預計整體下滑是趨勢。

中型車2017年1月份保值率分析:

中型車二手車保值率持續下降趨勢連續三個月出現,這一塊市場的二手車熱度開始減少,市場的整體反應並不樂觀,銷售周期加長,客戶觀望決策時間延長。

一汽大眾邁騰系列保值率下降,存量增長,銷售周期加長,二手車吸引力下降;

廣州豐田凱美瑞性價比相對日產天籟略貴,所以租賃專車開始變化,凱美瑞保值率受到擠壓下降;

廣州本田雅閣相對穩定,新車舊車始終不溫不火;奧迪A4L保值率本應逐步回升,但是年初新車的大範圍降價可能造成了二手車持續下降,阻擊賓士C的影響;寶馬3系和奧迪同車型基本情況一致,只不過年輕用戶對寶馬的選擇傾向性更好,所以保值率下降的幅度略低於奧迪。

中型車德系、日系優勢依舊,但是不可忽略是其它系新車降價的客戶搶奪,尤其是限購城市影響非常大,所以保值率波動持續出現,連續向下可能性較大。

中大型系列2017年1月份保值率分析:

中大型系列二手車本應在春節前後庫存大量減少,價格上漲,保值率上漲,但是目前看終端收購價格保值率並沒有上漲,零售端也沒有供不應求的提高價格,從業者和消費者的價格預期都在下降,除了賓士都在降價的特點不得不提。

寶馬5系列保值率明顯下降,新車降價促銷的推動保值率下降明顯,此外新舊車銷售端的清庫行為也說明目前市場二手車的寶馬品牌認知在變化;賓士E系列保值率雖然下降,排名提高,主要是新款新車的價格堅挺,重新提升賓士二手車保值率,本身的維修保養價格高的負面被沖抵;奧迪A6L系列新車降價導致保值率下降還將持續,新車標配的入門級價格已經開始進入30萬元區間,大中型二手車保值率整體受衝擊;豐田皇冠系列穩定下降,市場存量少,用戶群體偏集中,後期保值率較好;雷克薩斯ES系列新車價格小幅上漲,但是二手車需求量並沒有提高,所以市場反饋保值下降。

大中型汽車是今年各個廠家爭奪的重點,同時也是很多國產化高端品牌的集中區域,國產英菲尼迪,國產林肯的可能,國產凱迪拉克性價比等等,保值率這個級別我們預計將一路鄉下,未來這個級別二手車更划算。

緊湊型SUV系列2017年1月份保值率分析:

緊湊型SUV市場保值率差距縮小,價格開始趨同化,市場分水嶺不明顯,用戶考慮的多樣性出現,但是相對SUV緊湊型的整體保值率和需求還是非常好的。

排名前五的上海大眾途觀、東風本田CRV、一汽豐田RAV4、東風日產奇駿和北京現代IX35整體市場情況類似,需求穩定,車型供應不足,但是與新車產品有交叉競爭,舉例來說,13-15萬元左右的緊湊型SUV既可以選擇3-5年的低配上述車型,也可以選擇日產逍客、本田繽智這類新車型,所以保值率下降爭奪客戶也是合理。

第六名的東風日產逍客市場反應好,主要是價格相對便宜,保值率提高;

寶馬X1和奧迪Q3主要是品牌影響力,實際產品的保值率穩定,近期受到新車型影響,但是下滑可能性不大;現代途勝老款車型逐步消失,新款車型性價比一般;長安福特翼虎保值率觸底反彈,與別克昂科威相比價格略便宜,所以需求提高。

緊湊型SUV市場春季需求旺盛,考慮新車大範圍降價或者競爭明顯優勢車型並不多,預計市場將保持均衡,保值率逐步提升可能

中型SUV系列2017年1月份保值率分析:

中型SUV保值率本應春節前後上漲,正是需求旺盛期,但是整體二手車價格難以回升,新車價格波動,所以整體保值率也出現小幅下降。

漢蘭達依舊保值率同級別第一,但是受到寶馬X1系列7座和本田冠道等車型影響,新車加價有所好轉,老車齡二手車價格下滑,保值率下降;奧迪Q5三年內車型需求量下降,周期加長,老車型需求量提高,保值率有所變化;

寶馬X3市場反饋較好,但是存量少,價格略高,主要是進口車型的後期維修保養導致的保值率變化;

賓士GLK受到新車GLC的影響其實並不大,主要是相比造型和使用成本差異,保值率下降正常;別克昂科威受到新車降價的影響持續加大,保值率繼續明顯下降。

中型SUV保值率下降主要是新車的降價競爭,可以說2017年開始中型SUV的爭奪就開始升級,保值率下降,價格下降是趨勢,這個級別二手車性價比將變化。

中大型SUV系列2017年1月份保值率分析:

中大型SUV保值率整體下降,汽車消費的數量和成交價格成反比,凸顯了價格影響力依舊是很多車型不可避免的問題,汽車消費者的「價格」影響主要。豐田普拉多保值率下降,主要是國產車型調整,市場前一段價格上漲過快導致回落,保值率下降;賓士ML系列維修保養配件貴,市場存量一般,得益於新車吸引力價格堅挺,所以相對對比保值率較好;

保時捷卡宴市場存量增加,後期的保值率隨著庫存增加價格下降而變化,主要是改款車型和使用成本等問題;

寶馬X5始終穩定,平行進口車有一定的保值率影響,但是主流車型中寶馬X5依舊是最好的選擇之一;

奧迪Q7保值率下降,但是我們預計還將更加明顯下降,主要是新款車型銷售不佳,預計新車終端降價將導致整體Q7體系二手車保值率下降。

這個級別車型SUV預計保值率下降是整體大趨勢,個別車型堅挺也是短期現象,主要是新車型影響和政府稅費調整可能。

2017年2月份個人用戶二手車交易建議:

雖然整體車輛保值率大部分處在下降階段,二手車價格有可能出現降價,但是相比較新車和未來的降價趨勢,結合目前的二手車市場存量可能,建議出售車輛和購買二手車的用戶都可以觀望一段時間,並不要急於出手,政策不穩定,市場熱度還沒有出現趨勢,建議用戶不盲目做決策,買新車和買二手車都如此。

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