沒搞清楚這些，不要隨便去嘚瑟、去越野！

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俗話說「好馬還需配好鞍，好車就要配好胎」目前，根據使用條件不同，SUV的輪胎主要分為三種，分別是公路輪胎、全地形輪胎以及泥地胎。

公路輪胎：

公路輪胎，英文名叫Highway Terrain，簡稱HT，它在三種輪胎中排名第三，故名老三，三弟的特點就是胎壁柔軟、花紋細密，比適合在公路上行駛。

在公路上行駛能給你提供不錯的舒適性和穩定性，所以公路輪胎是很多SUV出廠的標配，不過它並不適合在非鋪裝路面上行駛（當然輕度的越野還是可以的）。

全地形輪胎：

而老二就是專門針對越野路況的輪胎—全地形輪胎（ALL TERRAIN）簡稱AT輪胎，它在公路輪胎的基礎上兼顧了越野，由於輪胎花紋粗礦而且硬、胎牙的間距也比公路輪胎略大，所以特別耐用，在非鋪裝路面上的附著力也強於三弟，但缺點就是，公路性能會有明顯的下降，噪音特別大。

總的來說，它是越野和公路都能兼顧的輪胎，如果你平時行駛的道路超過80%是砂石路或者非鋪裝路面的話，就有必要考慮AT輪胎了，但你也要忍受胎噪大，油耗高，制動距離長等缺陷。

泥地輪胎：

接下來就是大哥-泥地輪胎，大哥的英文名叫Mud-Terrain簡稱為MT輪胎，就名字聽起來就夠霸氣了，它的特點和老三剛好相反，輪胎壁堅硬、胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，在泥地行駛撒野時，擁有慢速排泥或高速甩泥技巧，另外在一些惡劣的地面，比如：凸凹不平的岩石地面，會更容易增加附著力。

但要是穿著泥地胎在公路上行駛的話，你第一反應就是，輪胎噪音非常大，剎車和轉向也很差，要是加上下雨的話，車子還會出現失控的情況，簡單來說，大哥它不太適合在日常公路上行駛，能讓大哥信心回來的，只有那些非鋪裝路面和惡劣地形。

其實這三兄弟，可以從輪胎花紋的深度來判斷，因為輪胎的花紋跟我們鞋底的花紋作用是一樣。花紋越深摩擦力越大，抓地力也越大，越野能力也就越強。只不過不同胎面、材質等等都會影響到越野能力和輪胎表現。

除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。

@蠟筆小新：如何選擇一款適合自己車子的輪胎？

簡單總結一下上面所說的內容吧，首先大多數SUV配公路胎HT，顧名思義就是兼顧公路性能和燃油經濟的輪胎；全地形AT胎，在公路上有點吵，有點硬但是在爛路上抓地力好；泥地胎MT，這個一般用不到，除非你天天開著在山路上豁車，油耗和噪音發燒友不在乎，但是這種胎在變態路面上也很變態，性能非常好

輪胎是一個平衡的產物，又要耐磨又要靜音，又要耐衝擊又要剎車距離短，這個是沒有辦法實現的，只有根據自己的實際用車情況，才能選擇到適合自己的輪胎！比如說：為什麼你需要全地形輪胎？你日常開的越野路況真的有那麼頻繁么？「全」不代表「適合」。如果您日常行駛以普通公路為主，那麼全地形就是不適合。

網友回復：

笑盡英雄：我一直沒換過牌子，原廠的固特異安乘，將近6萬公里的時候換的，花紋還是很清晰，耐磨、抓地力好。個人感覺根據原廠的換就好，畢竟廠家那麼多工程師，自己一個人的力量畢竟有限，不能面面俱到。

追瘋少年：我一直沒換過牌子，原廠的固特異安乘，將近6萬公里的時候換的，花紋還是很清晰，耐磨、抓地力好。個人感覺根據原廠的換就好，畢竟廠家那麼多工程師，自己一個人的力量畢竟有限，不能面面俱到。

辣條配酒：一般情況下，越窄的胎越省油，但是抓地力差；越寬的越費油，但是抓地力好。選輪胎的話，我覺得一定要買個大品牌的，倍耐力、固特異、米其林等等的都行，小廠出的，還是算了吧。

嗨起來：輪胎真是重中之重，直接跟地面接觸的，如果是家用轎車的話，建議還是配個舒適的胎。輪胎舒服了以後，車子裡面坐著也舒服，一旦吵了以後，瞬間就感覺LOW了很多