有喜歡轎車的嗎？10萬預算真該看看這些出色的國產車！

自主SUV取得的成績是有目共睹的。但俗話說，兩條腿走路才能走得穩與走得遠。不然哪天SUV不被追捧，自主品牌就很容易陷入困境。雖然自主品牌有長城這種堅持在SUV耕耘的品牌，但也不乏同時在SUV與轎車領域一起發力的品牌。例如教授今天介紹榮威i6與傳祺GA6，各自都是自家品牌推出的重量級車型。為何它們的命運卻如此的不同呢？

品牌探索產品

提起傳祺，可能大家印象當中都是GS8、GS4這兩款目前在SUV市場當中非常紅火的車型。但曾幾何時，在這兩款車型還沒面世的時候。那時的傳祺在SUV與轎車市場當中分別是GS5與GA6充當主角。當年的傳祺仍然還沒形成正式的家族式造型，所以我們可以在傳祺GA6當中看出其設計師探索的痕迹。

但傳祺GA6這款轎車在當時的自主品牌當中仍然是一款非常出眾的產品。延續了概念車的造型設計至少在當時來說是非常具有設計感的。而且2715mm的軸距也使得它一下子就成為自主轎車的當中的佼佼者。不過10.28-19.68萬元的定價則過些過於自信了。畢竟當年的自主轎車品牌的知名度在當時遠遠沒有現在真么高。

成熟產品的延續

而榮威則完全是採用不同的方式推出中高端的轎車。雖然仍有350與360這兩款轎車在售，但它們的定位僅是入門緊湊車而已，賣得最好的車型售價大多數在10萬以內。而其趁著SUV這把火推出的的RX5則讓消費者看到榮威這些年來積累的實力。

正是基於紅火的RX5的設計語言，榮威i6的推出才更容易被消費者接受。雖然軸距達到2715mm，仍然定位於緊湊型轎車。其8.98-14.38萬元的售價也讓其更容易受到消費者的接受。而且新加入的互聯網基因也能討好時下年輕的消費者。

內飾取向不同

由於兩款車型的定位不同，內飾的設計也有很大的區別。GA6作為一款主打家用與商務的車型，其中控造型採用是比較常見的分層布局。這樣的做法就是不容易出錯，而且其搭配則符合家用的風格；一切都以實用為主。

而榮威i6則不同，基於互聯網基因的它採用了時下比較流行的大屏設計。雖然算不上驚艷的設計，但充滿質感的內飾檔次感很高。內飾採用了大量的軟性材質覆蓋配合縫線工藝使得它完全可以媲美豪華轎車。這種豪華感是上市多年的GA6所不具備的。

雖然傳祺GA6的尺寸更大，2720mm的軸距使得它可以踏入中型車的陣營，但其整體的空間表現與擁有2715mm的i6差距很小。而且GA6的定位是面對商務與家用消費者，其座椅的舒適性也做得更好。不過兩款車型後台中央地台隆起高度都不低，中間不適宜長期乘坐。

各自值得推薦購買的車型差價在1萬元左右，但對比配置發現榮威i6比價格更高的GA6更要豐富一些。除了動力GA6更好一些之外，相信年輕人會傾向於選擇更具性價比的榮威i6。而且榮威i6搭載的1.5T發動機還能享受時下的購置稅的優惠政策，成本更低。

GA6的動力更具優勢

GA6售價更高的原因應該是其搭載了更好的動力總成。其最低配的動力都是1.5T，而i6的入門車型僅搭載一台1.0T發動機。雖然由於技術的提升，榮威i6這台1.0T發動機數據也不差；油耗也做得很出色。不過GA6搭載的1.8T發動機才更符合其中型車的定位。雖然榮威i6也推出了其混動版本，但高昂的售價註定讓其是一個展示榮威最新混動動力的平台。

雖然傳祺旗下的SUV車型仍然非常紅火，但SUV市場不可能永遠增長；況且如今都開始顯露頹勢。傳祺應該也需要加快兩條路走路，在鞏固其SUV的基礎上加快轎車的換代工作。GA6雖然實力不錯，但家族式造型仍然不算突出；加上定價偏高其在目前的轎車市場競爭力確實不夠出色。因此迫切的需要降低身段加快推出換代車型！

榮威i6則不同，由於全新家族造型的延續，它的面世很好地繼承了RX5的出色基因。較低的售價、檔次感十足的內飾與寬敞的空間使得它一上市就吸引了不少年輕人的關注。目前其已經成為榮威銷量的一大支柱。但其仍然算不上是一個完美的產品，需要在未來改善在低速時雙離合換擋時引起的頓挫；另外其動力的匹配仍然很大的提升空間。

雖然目前轎車市場仍是被合資品牌壟斷，不過我們可以看到自主品牌這些年在轎車領域也不斷探索。失敗的教訓不可怕，可怕的是不再繼續研發轎車。當某一天SUV不再火熱，那麼自主品牌將會面臨更大的危機。這不是危言聳聽，時下SUV已經開始頹勢顯露，那些堅持轎車與SUV兩條腿走路的自主品牌將很大機會是這場激烈的戰爭最後的倖存者。

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