塗塗改改又三年！替代H6的哈弗新車能否成為銷量神話？

最近關於長城的負面新聞很多，前一段時間大家都知道長城正式上市的旗下全新高端品牌——WEY，並且隨之發布了全新高端SUV車型——VV7，因為有著超高的顏值和豪華豐富的配置，這台車再擁有一個合適的價位，銷量自然不言而喻。但是前不久的長城風波很多朋友也都關注了一下，就是有測評機構說VV7的油耗較高，安全性能較差。這讓這台正處於風頭浪尖的國產第一豪華品牌有些尷尬，趕緊表示自己新車沒有任何問題，油耗百公里10L左右。

至於到底多少我也不清楚，因為這台車我沒有親自試駕過，也沒有做過百公里的詳細測試，但是我想一個比較權威有信服力的評測媒體不會隨意造謠，也沒這個必要去造謠，關於長城汽車目前的狀態我也認為有有些膨脹，而VV7好像只是一個開頭，油耗高其實在哈弗系列的所有車型都有體現，而同動力的發動機長城也沒有優越的性能，除了價格和配置再無亮點。

那麼大家認為哈弗H6成功的原因在哪裡？我覺得其實這台車並沒有太過於突出的優點，你說操控不沾邊，說省油和打臉差不多，說它顏值高我也不否認，只是經典款的H6已經讓人產生了審美疲勞，這一點從新款H6的內飾和外觀大幅度改動也看得出來，可是並不是所有人都喜歡更年輕運動的全新H6，那些喜歡手動擋的怎麼辦？

所以哈弗又推出了全新的M6，一直到前天這台車才公布了諜照圖片，而今天又正式公布了官方圖片，那麼這台車同樣被長城寄予厚望，想要通過它延續目前H6的銷量神話，也就是五菱都無法打破的月銷穩定3.5W左右，但是它有這個實力嗎？一款全新車型除了名字還有哪些新意？

首先從外觀來看，在造型上M6使用了大量平直的線條勾勒出凌厲的造型，在視覺上更加符合年輕人消費者的口味，不像老款H6那麼圓潤飽滿，六邊形的大嘴進氣格柵是整車的一個最大亮點，配合頭燈精緻有神的造型，遠近光一體式的大燈組，整體充滿了攻擊性。

從側面來看，腰線刻畫的十分深刻，尤其是上挑的腰線設計，配合車尾的三角窗造型，有著懸浮式車頂的視覺效果，和動感的前臉成呼應，比較老款H6更加運動和時尚。新車尺寸有些變化，長寬高分別為4649*1830*1750mm，軸距為2680mm，尺寸的差異是因為外觀套件的不同，空間並沒有變化。

而尾部在造型上就和老款H6保持了高度一致，但是因為腰線的原因你會發覺M6的尾部重心更高，所以身材有些高挑，更加具有立體感的尾燈組也符合目前是潮流，點亮后挺有辨識度。如果單看外觀，你很難相信這就是一台H6的換殼車，但是當你看到內飾之後，你絕對不會認為這是一台新車！

和老款H6完全一致的內飾設計，實在讓人生不起什麼新鮮感，這個設計在現在看來雖然不算過時，但是真不如選擇全新H6更划算，規整的造型沒有豪華感和科技感的體現，為了控制成本，內飾的材質使用硬質塑料進行包裹，手感和視覺感都不算太好。配置方面也有些減配的現象，低配車型連後排出風口都沒有了。

動力上依舊會採用老款H6的動力總成，包裹底盤和懸挂等配置，最大功率150馬力的1.5T發動機，匹配6AT或者6速手動變速箱，在表現中不算突出，和老款H6一樣起步較弱，油耗較高，那麼這台車唯一的優點就只能體現在定價上，M6的出現就是滿足那些覺得新H6貴的消費者，針對不同年齡的消費人群，綜合來看，只要定價給力，這台M6的銷量還真不好說！

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