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2021/12/25
說到營口道
你能想到什麼？
是繁華的盛業都市？
還是人潮擁擠的捷運換乘站？
你可知道？
這條長2959米，寬15米的道路上
曾有過哪些歷史遺珠么？
小津今日就帶大家走進營口道
英法租界的分界線
這張舊地圖，很清晰的標出了近代天津地區的大部分舊租界範圍。而在原英租界與原法租界之間那條筆直的道路，便是我們今日在地圖上所見的營口道。
當時營口道被兩租界分別稱為寶士徒道（Bristow Road）和聖路易路（Rue Saint Louis）。而關於營口道的誕生，還有個有趣的小故事：
「1860年10月天津開埠后，一個叫查爾斯•戈登的英軍工兵上尉帶著手下，在這裡釘下一顆界樁，與河岸垂直畫一條線，北是法租界，南是英租界。英法是搭檔，一家一半劃出幾米空地，以示界限，這就成了今天營口道最初的模樣。」——摘自《金鑰匙》雜誌
但也正因為是兩個舊租界的分界線，這裡的歷史建築，可一點也不少。
津海新關
營口道東自海河邊的張自忠路，第一棟建築即為原天津海關舊址。
原天津海關又稱為津海新關，因為外國人主辦，關長也皆為外國人，又被稱為「洋關」。營口道前身一經修好，第一任津海新關稅務司便迫不及待地將海關遷到了這裡。
（海河邊的津海新關）
原先的津海新關只不過幾間平房而已，但當有「大清第二外交部長」的德璀琳入駐這裡時，津海新關已成為了海河邊最醒目的建築之一。
這德璀琳可不是個簡單人物。大清郵政、大龍郵票、開辦天津第一所西醫院、北洋大學前身博文書院……他的存在直接推動了天津近代的歷史發展。而他更是與清末著名大臣李鴻章交好。1888年，應德璀琳之邀，李鴻章親筆書寫「津海新關」四字牌匾。這四字每字約40厘米見方，筆法蒼勁有力、方正飽滿。
（津海新關牌匾 現存海關博物館·廣州）
津海新關的大變樣發生在日據時期。1941年起，先後擴建了東西翼的辦公樓和中央塔樓，建築風格已經偏日式，原二層磚樓的模樣已看不出來。西翼辦公樓側后又加蓋了三層宿舍樓。我們今日所見津海關的模樣才初具雛形。
紫竹林教堂
沿著營口道走不遠，離開海河邊，便能看到道路旁一座莊嚴宏偉的教堂，這便是著名的紫竹林教堂了。
此地為何名為紫竹林？一說這裡曾有一座紫竹林寺，因種了幾棵紫竹而得名；又一說，「紫竹林」曾是這附近村子的名字。但無論原因如何，如今紫竹與村子都已不見，而名為紫竹林的教堂，卻依舊矗立。
（紫竹林教堂老照片）
紫竹林教堂為原法租界所建的天主教堂，建於1872年，又名聖路易教堂，佔地6.8畝，建築面積779平方米。原法租界在天津蓋了不少教堂，最著名的要數西開教堂。而關於紫竹林教堂的修建，現在大部分觀點認為應與天津教案有關。
紫竹林教堂為磚木結構，文藝復興樣式，有古希臘的柱式和山花，還有大量葡萄、玫瑰、百合的造型雕塑，極富浪漫色彩。教堂內部原鋪有紅藍白三色瓷磚，正是法國國旗的顏色。據相關資料記載，教堂祭壇兩側的牆壁上鑲有白色大理石，記載著當年教堂興建時捐贈者的名字，堂內還供奉有法王路易九世和聖女貞德的雕像。教堂的唱經樓非常典雅，且擁有當時天津唯二的管風琴，音色圓潤豐滿。
（原紫竹林教堂內部）
伊那甘舊居
行走到營口道44號，一棟極為普通的建築出現在眼前。沒有歷史風貌保護建築的掛牌，也沒有多麼好看的建築造型。門牌上卻寫了個稱呼：伊那甘舊居。這不免就讓人好奇了，伊那甘是誰？怎麼偏偏標出了他的故居？
（伊那甘證件照 攝於上世紀40年代）
伊那甘，烏孜別克族，生於今烏茲別克首都塔什干。1929年隨兄到津，先居於達文里，后購買了這棟三層洋樓。1949年解放后，一樓出租給北生貿易行，1956年由房管局代管出租，1966年房契被抄走，如今也做居民樓使用。
伊那甘夫婦有五女三子，除三個子女在新疆，一子過世，其餘子女皆留在天津。乍看起來很普通的一家人，但很可能是在天津唯一一家延續下來的烏孜別克族人。
營口道捷運站
最後，我們就來說說營口道現在最為人所知的這座營口道捷運站吧。
天津捷運始於1976年，為大陸最早開通捷運的城市之一。雖然當年只有一條捷運線路，但營口道捷運站自天津捷運建成之初，便已經成為了這條捷運線上最重要的一站之一。
現在的營口道捷運站月台是新月台，而你要問老月台在哪裡？從小白樓方向駛入營口道，如果運氣好的話，在快要進入新月台的時候，在運行方向右側，隱約能看到6根潔白的柱子，那裡，便是營口道老月台的所在地。
目前營口道站共設有7個出站口，可到達伊勢丹、耀華中學、國際商廈、和平大悅城、世紀都會等近20處商場、寫字樓、學校等場所。營口道還是天津市最繁忙的捷運換乘站之一，每天有幾萬人在這裡進行一號線與三號線的換乘。每逢年末雙旦臨近，這裡更是人流不息，交通繁忙。
從津海新關到營口道捷運站
一路穿過近代天津百年的商業繁華
卻亦有一面平凡的生活
歷久彌新的營口道
還將迎接著無數人的到來
今天，你有走過這裡嗎？
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